Curiosidades
Um Jeep Wrangler “a dobrar”
Published
1 ano anteson
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Pedro GriloNão é Photoshop, não são “fake news” e pode ficar descansado que não está “a ver a dobrar”, é mesmo realidade: um Jeep Wrangler com o dobro da largura porque resulta da união entre dois Wrangler.
Esta estranha criação já tem mais de dez anos e circula em Marrocos. A razão que leva alguém a “soldar” dois Jeep Wrangler e a dar vida a esta espécie de “Frankenstein” não é bem conhecida, mas ao mesmo tempo, com tanta criatividade no mundo dos apaixonados pelos motores, porque não fazê-lo?
Afinal, estamos perante um veículo largo demais para as estradas normais e largo demais para o todo o terreno. Talvez o facto de ter uma lotação “duplicada” permita umas boas travessias em família pelo deserto marroquino. Talvez esteja aí a razão, criar uma espécie de “camarote automóvel” para desfrutar da paisagem.
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Curiosidades
Whisky da Macallan e da Bentley custa mais que um carro
Published
2 meses anteson
20/03/2024Celebrando os 200 anos da reconhecida e exclusiva destilaria escocesa The Macallan, foi lançada uma edição especial do seu Whisky Single Malt em parceria com a Bentley Motors, denominada The Macallan Horizon.
O nome Horizon tem por base o facto da garrafa ter um desenho que a coloca numa posição horizontal, que apela à dinâmica do mundo automóvel. A garrafa foi desenhada em parceria com a Bentley e é feita de materiais reciclados de produtos da Macallan e da Bentley, como cobre, alumínio, couro e carvalho, entre outros.
O whisky em si, segundo a The Macallan foi envelhecido em cascos de carvalho de xerez e tem odores de ameixa, cerejas, caramelo, gengibre caramelizado e ananás.
Uma garrafa desde The Macallan Horizon x Bentley custa qualquer coisa como 46 mil euros sensivelmente… mais do que muitos automóveis novos.
Quando se fala de carros lançados de um porta-aviões é inevitável que venha à memória o anúncio televisivo dos anos oitenta do Citroën Visa GTi em que este era lançado do porta-aviões francês Clemenceau, mas desta vez falamos de testes “a sério”.
Os testes decorreram a bordo do porta-aviões norte-americano USS John F. Kennedy em que foi utilizada uma catapulta eletromagnética. Para simular os vários tipos e pesos dos aviões que atualmente operam nos porta-aviões da marinha norte-americana foram utilizados veículos que basicamente são estruturas com rodas , cada uma com um peso diferente, peso esse que pode chegar às 36 toneladas quando simula o avião mais pesado totalmente carregado.
Estes “carros” são colocados na catapulta e lançados para o mar a uma velocidade de cerca de 240 km/h, sendo depois recolhidos e lançados novamente até terminarem os testes e a respetiva recolha de dados do desempenho da catapulta.
Aqui fica o vídeo sempre espetacular deste tipo de testes:
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