75 anos da Vespa celebrados com edição especial – Motorguia
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75 anos da Vespa celebrados com edição especial

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Foi no ano de 1946 que a Piaggio registou a patente de um dos nomes mais emblemáticos do mundo das duas rodas e que revolucionou a mobilidade não só em Itália como um pouco por todo o mundo: a Vespa.



Comemorando os 75 anos dessa data a Piaggio lança uma edição especial da Vespa Primavera e GTS que estará disponível apenas neste ano de 2021 e que se caracteriza primeiro pela cor amarela exclusiva inspirada nos tons dos anos 40 denominada “Giallo 75th” e que tem nas laterais um gráfico alusivo aos 75 anos que se celebram.

Esta edição 75 inclui ainda um saco que relembra a forma típica do que anteriormente albergava o pneu suplente, mas que agora se destina ao transporte dos mais variados objetos, estando encaixado através de um sistema de fixação simples na grelha de arrumação colocada atrás do banco.

Esta versão está disponível para todas as motorizações da Vespa Pirmavera e GTS (50 cc, 125 cc, 150 cc e 300 cc) e conta ainda com um ecrã TFT de 4,3″ digital que potencia todas as soluções do sistema Vespa MIA de conectividade com o smartphone.

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Está na hora de votar no Harley-Davidson Creators Custom Clash

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O Harley-Davidson Creators Custom Clash já está em fase de votação do público para escolher qual a criação vencedora deste concurso de personalização da marca norte-americana.


Este concurso Creators Custom Clash criado pela Harley-Davidson destina-se a criadores de conteúdos que em conjunto com os concessionários locais da marca americana personalizaram as motos ao seu estilo e foram contando como foi o processo de cada uma das criações nas suas redes sociais para os seus seguidores.

Contando apenas com participantes europeus é chegada agora a hora do público votar e eleger qual das seis motos é a sua favorita. Esse voto será considerado para a avaliação final que terá lugar na Áustria, no European Bike Week que decorre em Faaker See, entre os dias 8 a 13 de setembro deste ano. A decisão sobre o vencedor será tomada considerando a avaliação de um júri composto por especialistas e o voto do público.

Se quiser votar e escolher a sua preferida basta ir à página do Creators Custom Clash aqui.

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Miguel Oliveira regressou e pontuou

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Após cinco semanas de recuperação o piloto português regressou à pista em Misano e conseguiu pontuar na primeira corrida e na Superpole, mas na segunda corrida o físico levou-o a desistir pois segundo ele “já não estava realmente no controlo da moto”.


Depois da séria lesão sofrida na Hungria, Miguel Oliveira voltou às pistas na jornada italiana do WSBK e arrancou para a primeira corrida de sábado na 11ª posição da grelha de partida. No final conseguiu o 8º lugar numa corrida onde a Ducati arrebatou o pódio com o vencedor Nicoló Bulega a ser seguido por Iker Lecuona e Yari Montella.

Já no domingo a corrida Superpole também correu favoravelmente ao português da ROKiT BMW Motorrad que conseguiu o sexto lugar e no final o pódio repetiu-se com os mesmos três pilotos da Ducati exatamente nas mesmas posições. Na segunda corrida, o esforço físico das voltas já feitas em Misano pelo “Falcão” cobrou a sua fatura e o piloto de Almada retirou-se na oitava volta pois a sua lesão já não lhe permitia continuar. Mais uma vez, o pódio viria a ser o mesmo das anteriores corridas ou seja, Bulega, Lecuona e Montella.

Na classificação do campeonato Bulega continua a cavar um fosso para os adversários e já soma 434 pontos, sendo seguido pelo seu companheiro de equipa, Lecuona que tem 313. Miguel Oliveira está na nona posição com 97 pontos. Segue-se a prova britânica em Donington Park sensivelmente daqui a um mês (entre 10 e 12 de julho). Esperemos que Miguel Oliveira já esteja com a forma física mais apurada para levar a sua M 1000 RR a bons resultados.

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