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Lego lança mais um “maquinão”

Desta vez as atenções da Lego foram para o Lamborghini Revuelto, o primeiro híbrido da marca italiana que é agora representado à escala na coleção Technics da marca dinamarquesa.
Ao todo são 1135 peças para construir este superdesportivo em Lego que no final fica com 40 centímetros de comprimento, 17 de largura e 9 de altura. Além disso tem a particularidade de poder ser comandado pela aplicação Control + da Lego, em que é possível andar para trás e para a frente, mudar a direção ou acender as luzes, por exemplo, o que expande as suas possibilidades.
Por curiosidade, este Lamborghini Revuelto da Lego pode ser conduzido no jogo de simulação Asphalt Legends Unite.
Os interessados neste superdesportivo da Lamborghini feito em Lego podem encontrá-lo na página da própria marca dinamarquesa por um preço de 179,99€, mas não se “perca”, pois lá encontrará outros bólides que também darão boas horas de diversão a construir.



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Alpine celebra 70 anos com um vídeo

Fundada em 1955 a Alpine comemora este ano o seu 70º aniversário e em jeitos de celebração lançou este vídeo em que conta a sua história.
Para os amantes do mundo dos motores, o nome Alpine é sinónimo de alma desportiva com sangue gaulês e a sua história está repleta de grandes momentos nas 24 Horas de Le Mans, nas Mille Miglia, no mundo dos ralis e também na Fórmula 1.
Neste vídeo animado a marca de Dieppe faz um apanhado de todo o seu percurso até aos dias de hoje:
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BYD quer superar os 3000 cv com o Yangwang U9

A BYD está apostada em assumir um papel de referência no mundo dos hiperdesportivos ao renovar o seu Yangwang U9 com a versão Track Edition e bater a fasquia dos 3000 cv de potência.
O hiperdesportivo Yangwang U9 da BYD vai ser renovado e a marca chinesa não vai fazer por menos e de acordo com informação divulgada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China este U9 Track Edition conta com um motor elétrico em cada roda sendo cada um capaz de debitar 744 cv de potência, o que lhe dá uma potência combinada de 3.019 cv. Os motores são alimentados por uma bateria de fosfato com 80 kWh capaz de lhe dar uma autonomia de 450 quilómetros.
Com estes 3.019 cv de potência este Track Edition quase triplica os 1.100 cv do U9 original e consegue atingir os 350 km/h de velocidade máxima. Conta com uma asa traseira ajustável eletronicamente e o sistema de regulação da suspensão, o tal que permite ao U9 “saltar” sobre alguns obstáculos.
Com estes números estamos certamente diante de um potencial candidato a fazer frente a outros hiperdesportivos elétricos como o Lotus Evija ou o Rimac Nevera e também a estar na linha da frente parra bater recordes em Nürburgring.
bento4d-
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