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BMW M3 CS Touring chega em março
A BMW apimentou ainda mais a M3 Touring e vai lançar a versão M3 CS Touring, mais leve, mais potente e ainda mais desportiva.
A divisão M da BMW aplicou a “fórmula CS” à M3 Touring o que faz com que este modelo seja a primeira carrinha M3 “CS” da história da BMW. O resultado é o esperado, ou seja, mais potência extraída do motor de seis cilindros em linha que nesta versão CS debita 550 cv e 650 Nm de binário e menos peso graças a vários elementos em fibra de carbono como o capot, as entradas de ar da frente e o difusor traseiro, entre outros, que retiram 15 quilos e lhe dão um peso de 1925 quilos.
A travagem está agora a cargo de um sistema mais potente que pode ser equipado com discos carbocerâmicos como opção e a linha de escape conta com um silenciador em titânio e válvulas ajustáveis. A aerodinâmica também foi apurada e no final esta BMW M3 CS Touring tem uma velocidade máxima de 300 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos, o que a faz 0,1 segundos mais rápida do que a M3 Touring.
Na parte estética contamos com vários elementos alusivos a esta versão CS que dão a esta Touring um caráter ainda mais desportivo tanto por fora como por dentro onde podemos contar com bancos desportivos específicos com estrutura em fibra de carbono e o logo CS no encosto de cabeça, volante forrado em alcantara e a consola central igualmente em fibra de carbono entre outros detalhes.
Esta nova BMW M3 CS Touring é uma edição limitada, mas o construtor alemão ainda não revelou o número exato de modelos que irá produzir. Seja como for as primeiras unidades deverão começar a ser entregues já em março.








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Genesis X Scorpio tem mesmo “veneno”
A Genesis mostrou o seu Scorpio Concept , um todo-o-terreno que além de um design arrojado tem um cartão de visita que impressiona: 1100 cv de potência, ou seja, um escorpião com muito “veneno”.
Com as linhas inspiradas no exoesqueleto dos escorpiões, este concept da Genesis cumpre em pleno a função de mostrar o que a marca é capaz e fazer e neste caso é um todo-o-terreno que parece a mistura de um hiperdesportivo com um vencedor do Dakar. Este X Scorpio foi desenvolvido com base numa plataforma tubular que inclui um rollbar para proteger os ocupantes num interior que se mostra simples nas linhas mas cheio de materiais premium.
No exterior as suas linhas agressivas mostram um modelo com uma generosa altura ao solo e bons ângulos de ataque e de saída, ideais para as aventuras fora de estrada. Este “escorpião” conta com um coração que lhe dá 1100 cv de potência, trata-se de um motor V8 que se suspeita seja baseado no mesmo motor desenvolvido para os modelos de competição com que a Genesis irá participar na próxima temporada do FIA WEC, o Campeonato do Mundo de Resistência.




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Salvador Caetano muda o nome para Caetano
Numa grande operação de rebranding a Salvador Caetano vai mudar toda a imagem do seu negócio de retalho que a partir de agora adotará apenas um nome: Caetano.
Esta mudança de imagem irá ser feita em mais de 100 instalações do grupo que tem no seu seio mais de 20 marcas diferentes. Desta forma, uniformizando a sua imagem, o grupo pretende evoluir e simplificar a forma como é percecionado junto dos seus mais de 500 mil clientes espalhados pelos três continentes onde opera a Salvador Caetano, agora Caetano.
Segundo a página da marca, “mais do que uma mudança de identidade visual, trata-se de uma evolução estratégica na forma como o negócio se organiza e se apresenta. No centro desta nova fase está uma marca única, agregadora e transversal, capaz de refletir a escala do ecossistema Caetano e a diversidade da sua oferta. A partir de agora, toda a experiência – física e digital – passa a gravitar em torno de Caetano, incluindo um site único (www.caetano.pt), que centraliza o universo da marca, as diferentes marcas automóveis representadas e os vários serviços associados à mobilidade”.
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