Hyundai Tucson (2021-…)

Aquela que é a quarta geração do Tucson surge com uma rutura estética evidente com os modelos que o antecederam e destaca-se a sua frente com os elementos óticos a seguirem as linhas da grelha o que lhe dá um caráter dinâmico, robusto e moderno muito próprio.

Se procura um SUV compacto com um bom espaço interior então o Tucson é uma escolha a considerar. Esta geração cresceu no tamanho e a habitabilidade saiu beneficiada com isso. Quatro adultos viajam confortavelmente neste Hyundai que também conta com uma generosa bagageira já que oferece 577 litros de capacidade.

O interior apresenta um desenho também moderno e tecnológico apesar de não ser muito arrojado ou disruptivo. A qualidade de construção é elevada com um bom rigor na montagem dos vários painéis e os plásticos estão num bom nível considerando o segmento.

Já em estrada este Tucson tem um comportamento equilibrado e previsível, apesar da sua direção ser um pouco leve demais e pouco informativa sobre o que se passa no eixo dianteiro. Já a suspensão poderia ser mais eficaz a lidar com as irregularidades do piso já que deixa passar algumas vibrações para o habitáculo o que não o favorece no campo do conforto, especialmente em cidade. Em auto estrada este Hyundai sofre com o surgimento de alguns ruídos aerodinâmicos quando a velocidade é mais elevada.

Considerando a sua boa fiabilidade, bom equipamento de série e custos de manutenção comedidos, este Tucson é uma proposta a levar em linha de conta pois também no preço ele se mostra competitivo.

Motores

O Tucson conta com uma gama simples mas diversificada de motorizações que começam com a unidade a gasolina 1.6 T-GDi com 150 cv passando para a proposta Diesel 1.6 CRDi com 115 cv e ainda as opções eletrificadas com um sistema Mild Hybrid 1.6 T-GDI HEV com 230 cv, 1.6 CRDi Hybrid com 136 cv e por fim a opção híbrida Plug-in 1.6 T-GDI PHEV com 265 cv.

Principais avarias e problemas

Até ao momento este Tucson não apresentou problemas de motor recorrentes que sejam dignos de nota, o que atesta do seu bom nível de fiabilidade mecânica.

Nalgumas unidades foram registadas algumas vibrações em torno dos 90 km/h devido a uma anomalia nos eixos de transmissão.

Alguns modelos apresentaram uma deformação prematura do estofo dos bancos.