Comerciais
Bruxelas propõe novos requisitos de gestão de resíduos para camiões
No passado mês de julho a Comissão Europeia apresentou uma proposta de regulamento relativo aos requisitos de circulação aplicáveis ao design dos veículos e à gestão dos mesmos no final da sua vida útil com a intenção de ampliar o âmbito de aplicação, de forma gradual, a novas categorias como motos, camiões e autocarros.

As normas ambientais da União Europeia tem por objetivo garantir a gestão sustentável do veículos no final da sua vida útil. A sua finalidade passa por eliminar as substâncias perigosas nos automóveis e exigir que se reutilizem ou reciclem a maioria das peças e materiais dos veículos que já estão fora de utilização.
Esta iniciativa propõe melhorar a recolha, tratamento e reciclagem destes veículos. O objetivo é garantir a coerência com os objetivos do Pacto Verde Europeu, levando a indústria automóvel a adotar um modelo sustentável de design e produção de automóveis.

A proposta inclui medidas para melhorar a circularidade do setor automóvel, que incluem design, produção e tratamento dos veículos em final de vida. A intenção passa por melhorar o acesso aos recursos para a economia da União Europeia, e contribuir para os objetivos ambientais e climáticos, reforçando, ao mesmo tempo, o mercado único e contribuindo para abordar os desafios associados à transformação em curso da indústria automóvel.
Prevê-se que a aplicação do Regulamento leve a uma poupança de energia a longo prazo na fase de produção, uma menor dependência das matérias primas importadas e a promoção de modelos de negócio sustentáveis e circulares.
A Comissão Europeia tem aberto um prazo para poder enviar comentários até dia 24 de outubro de 2023.
Comerciais
Renault Trucks lança mapa das estações de carregamento para camiões elétricos
A Renault Trucks acaba de disponibilizar no seu site corporativo um mapa interativo que identifica todas as estações públicas de recarga para camiões elétricos na Europa, incluindo as que já estão em funcionamento e as que se encontram em fase de instalação. A marca, representada em Portugal pela Nors, pretende com esta ferramenta reforçar o compromisso com a descarbonização do transporte rodoviário pesado, mostrando que a transição energética já é uma realidade em curso.
O mapa de acesso livre, atualizado regularmente, reúne cerca de 500 estações de recarga destinadas a veículos pesados, das quais 191 são dedicadas a camiões elétricos, 157 são compatíveis e 135 estão planeadas para breve. Esta rede cobre os principais corredores europeus de transporte, incluindo o eixo Mar do Norte-Báltico (Amesterdão-Varsóvia) e o Reno-Alpes (Roterdão-Génova), com várias estações já operacionais e outras em construção.
Com estas infraestruturas, os condutores podem recarregar durante as pausas regulamentares, garantindo maior eficiência e produtividade. A Renault Trucks antecipa ainda a chegada dos mega carregadores, que permitirão abastecimentos ultrarrápidos em poucos minutos, reduzindo significativamente os tempos de paragem.
A iniciativa integra-se na estratégia do Grupo Volvo, através da Milence, uma joint venture criada para desenvolver uma rede pan-europeia de recarga de alta potência dedicada a camiões e autocarros elétricos.
Com este novo mapa, a Renault Trucks oferece uma ferramenta prática e estratégica para operadores de transporte, reforçando a confiança na mobilidade elétrica e demonstrando que o transporte descarbonizado já está em marcha nos principais corredores europeus.
Comerciais
Volvo FH Aero promete reduções de consumo em torno dos 7%
A Volvo Trucks apresentou o novo FH Aero, um camião que promete reduzir o consumo de combustível em até 7% graças ao seu design aerodinâmico avançado, ao sistema Camera Monitoring System (CMS) e a uma cabina alongada que melhora o fluxo de ar.
Os resultados foram medidos com precisão através da plataforma Volvo Connect, consolidando este modelo como uma solução eficiente e sustentável para o transporte de longa distância.
A nova cabina Aero, já com mais de 2000 unidades vendidas em Espanha, foi alongada em 24 centímetros face aos modelos anteriores. Esta alteração otimiza a aerodinâmica frontal e o fluxo de ar em toda a estrutura, reduzindo significativamente a resistência ao vento — responsável por até 33% do consumo em camiões a gasóleo e 50% nos elétricos.
O sistema CMS substitui os espelhos retrovisores tradicionais por câmaras digitais, melhorando a visibilidade, eliminando ângulos mortos e contribuindo para uma condução mais segura e confortável. A combinação destas inovações traduz-se em menor consumo, menos emissões e maior eficiência operacional.
Com o Volvo Connect, os operadores podem monitorizar em tempo real o consumo, as emissões e o comportamento do condutor, otimizando a rentabilidade das frotas e ajudando a cumprir os objetivos de descarbonização europeus.
A Volvo garante que as vantagens da cabina Aero se aplicam a todas as motorizações — diesel, GNL ou elétrica —, proporcionando maior autonomia e melhor desempenho.
O FH Aero e o FM receberam ainda a classificação máxima de cinco estrelas Euro NCAP e o distintivo City Safe, reforçando o compromisso da Volvo com a segurança e a inovação no setor dos veículos industriais.
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