Mais um fim de semana complicado para Miguel Oliveira – Motorguia
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Mais um fim de semana complicado para Miguel Oliveira

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Depois da ausência por lesão, Miguel Oliveira regressou este fim de semana às pistas no Grande Prémio de Itália, mas depois de um 12º lugar na Sprint Race de sábado o piloto de Almada acabou por não ser feliz na corrida de domingo e caiu quando rodava nos pontos.



Ainda com algumas dificuldades físicas neste regresso aos comandos da sua Aprilia, Miguel Oliveira não foi além do 18º lugar na qualificação. Mesmo assim fez uma Sprint Race “ao seu estilo” e terminou em 12º perto dos pontos, tendo referido que não havia sido fácil pois o esforço exigido ainda é muito para quem regressou de uma lesão.

No domingo mais uma vez o “Falcão” foi recuperando lugares até que na sexta volta já estava estar a rodar no 13º lugar. No entanto no 11ª volta Miguel não evitou uma queda que o retirou da prova.

Noutro contexto seria um fim de semana mau, mas considerando que foi a corrida em que regressou após uma lesão o piloto de Almada até acabou por conseguir extrair algo desta jornada no circuito de Mugello, pois as corridas após uma lesão são sempre complicadas e um teste à condição física do piloto.

A prova foi ganha por Francesco Bagnaia num pódio todo ele da Ducati, já que Jorge Martin terminou em segundo e Johan Zarco em terceiro. Com este resultado o italiano reforça a sua posição como líder do campeonato, estando agora com 131 pontos, mais 21 que o seu compatriota Marco Bezzecchi.

No próximo fim de semana o MotoGP será na Alemanha, em Sachsenring.

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O testes em Jerez correm bem para Miguel Oliveira

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O piloto português voltou aos comandos da sua nova BMW M1000RR e nod dois dias de testes em Jerez de La Frontera conseguiu bons tempos, mas o mais importante foi mesmo ter o maior número de voltas na moto e testar o mais possível.


Num primeiro dia de testes onde a chuva foi presença assídua, Miguel Oliveira conseguiu fazer o terceiro melhor tempo com 1m54.260s e terminou a sessão como o piloto que mais voltas deu ao circuito depois de ter feito um total de 31 voltas. Segundo o piloto português as sensações deste primeiro dia foram boas, apesar das condições climatéricas não terem deixado fazer a bateria de testes que a equipa havia programado para tempo seco. Ainda assim foi possível somar mais tempo em cima da moto o que é muito importante nesta fase para quem mudou de moto e de campeonato.

Já no segundo dia o tempo parecia ir dar tréguas e os tempos por volta baixaram de forma generalizada. Desta feita o “Falcão” não foi além do 12º melhor tempo com 1m40.447s que foi apenas 1.116s mais lento que o italiano Nicoló Bulega que fez o melhor tempo com 1m39.331s. No final deste segundo dia Miguel Oliveira somou mais 29 voltas na BMW M1000RR e continuou a sua adaptação.

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Nova Edição Especial da Suzuki Hayabusa

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A icónica hiperdesportiva Suzuki Hayabusa arranca 2026 com uma Edição Especial com todas as atualizações deste modelo e uma estética exclusiva que começa pela sua cor única.


Pintada com uma vistosa cor azul “Pearl Vigor Blue” com o nome Hayabusa em japonês bem evidenciado e uma tampa do banco traseiro condizente a “fechar” a silhueta. No topo do depósito está um símbolo alusiva a esta edição especial e as jantes têm pormenores no mesmo tom de azul da pintura. Contudo, esta “Special Edition” da mítica moto da Suzuki vai além dos elementos estéticos. Ela incorpora as últimas versões do Launch Control, do Power Mode Selector e do Smart Cruise Control. Além disso, conta com uma nova bateria de lítio mais leve e com um rendimento mais eficiente.

A marca de Hamamatsu não revelou o número de unidades que serão produzidas desta Hayabusa Special Edition, mas não serão muitas e para o nosso país não chegarão muitos modelos. No entanto já foi anunciado o preço para Portugal e este estará nos 20.499€.

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