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Novo Grand Cherokee já pode ser encomendado

A nova geração do Jeep Grand Cherokee já chegou ao mercado nacional e já pode ser encomendado.
Disponível apenas na versão híbrida plug-in Grand Cherokee 4xe e no nível de equipamento topo de gama Summit Reserve, este porta-estandarte do construtor norte-americano tem um preço de 103.500 euros.
O sistema híbrido conta com um motor a gasolina de 2.0 litros turbocomprimido, associado a dois motores elétricos que são alimentados por uma bateria de 400V.
A sua autonomia unicamente em modo elétrico é de 48 quilómetros, mas todo o sistema assegura uma autonomia que pode chegar aos 700 quilómetros.
Este novo Grand Cherokee utiliza uma nova plataforma que teve por base de desenvolvimento aquela que já é utilizada pelo grupo no Alfa Romeo Stelvio.


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Jeep revela um pouco mais do novo Cherokee

Depois de já ter mostrado como será a frente do novo Jeep Cherokee a marca norte-americana revelou agora como será a sua traseira.
Previsto para o próximo ano de 2026, o novo Jeep Cherokee vai regressar à oferta da marca das terras do Tio Sam. Desenvolvido com base na plataforma STLA Large do grupo Stellantis, o novo Cherokee surge com umas linhas um pouco mais quadradas e direitas e a imagem da traseira agora divulgada confirma isso mesmo. Apesar de não ter propriamente uma silhueta “angular” as suas formas estão mais sólidas dando uma sensação de maior robustez.
Esperam-se várias opções em termos de motorização, começando por soluções a gasolina, este SUV deverá também contar com versões híbridas e totalmente elétricas com um ou dois motores, um pouco à semelhança do que se passa com a gama do Wagoneer S.
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Hyundai Ioniq 5 N venceu em Pikes Peak

A Hyundai voltou a brilhar em Pikes Peak ao conseguir a vitória com o seu elétrico Ioniq 5 N, num ano difícil, marcado por condições climatéricas adversas que obrigaram a encurtar o trajeto habitual.
Foi com o piloto norte americano Robert Walker ao volante que a Hyundai conquistou a vitória em Pikes Peak na categoria Exhibition. O clima comprometeu a prova já que foram registados ventos de mais de 120 km/h o que levou a organização a reduzir a distância da “subida às nuvens”, colocando a linha de meta em Glen Cove o que é cerca de metade do percurso habitual.
Ainda assim o Ioniq 5 N com os seus 650 cv de potência e 770 Nm de binário venceu a sua categoria e fez uma subida em 4m 23,858s o que o colocou na 15ª posição da geral no final da prova.
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