IVECO vai ao Rali Dakar 2023 com duas equipas – Motorguia
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IVECO vai ao Rali Dakar 2023 com duas equipas

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A IVECO irá participar, uma vez mais, no histórico Dakar com duas equipas: Boss Machinery Team de Rooy IVECO e Eurol Team de Rooy IVECO, que estão já a preparar aquela que é a uma das competições de rally-raid mais radicais do mundo, o que acontecerá pela quarta vez na Arábia Saudita, entre os dias 31 de dezembro de 2022 e 15 de janeiro de 2023.



A marca italiana vai ser o patrocinador oficial das duas equipas, fornecendo-lhes os veículos, mecânicas e peças sobressalentes. Todos os camiões IVECO Powerstar contam com motores IVECO Cursor 13 com um máximo de 1000 CV, especialmente concebidos pela FPT Industrial. Tratam-se de veículos equipados com as mais recentes atualizações em termos de set-up de suspensões e de sistemas de enchimento de pneus.
Esta nova edição do Dakar – que contará com 365 veículos em competição – regressa à Arábia Saudita mas numa nova rota que será um verdadeiro teste de resistência extrema. Os concorrentes irão percorrer uma distância total superior a 8.500 km em terrenos de dureza variável, começando nas margens do Mar Vermelho e cruzando a linha de chegada em Damman, no lado oposto da Península Arábica. O nível de dificuldade foi uma vez mais aumentado para esta edição que irá colocar à prova as capacidades de pilotos e máquinas, ao longo de cerca de 5.000 km de Setores Especiais, que compreendem um Prólogo e 14 Etapas, nos quais se inclui uma incursão de quatro dias no oceano de dunas do chamado Empty Quarter e uma etapa Maratona, onde tripulações e camiões irão competir sem assistência externa.

Em relação às equipas, aqui fica a descrição de cada uma:

Eurol Team de Rooy IVECO

Mitchel van den Brink fez a sua estreia competitiva com apenas 16 anos, quando se juntou ao seu pai Martin como mecânico/co-piloto no Dakar 2019, tornando-se no mais jovem participante de sempre neste rali. Estará agora ao volante do IVECO Powerstar #511, sendo navegado por Moises Torrallardona e tendo Jarno Van De Pol como mecânico.
Martin van den Brink, lenda do Dakar desde 2009, irá ter como co-piloto Rijk Mouw e como mecânico Erik Kofman. O oitavo classificado no Dakar de 2021, irá estar agora ao volante do IVECO Powerstar #506, tendo como objetivo melhorar essa prestação.

Boss Machinery Team de Rooy IVECO

Janus van Kasteren jr é um piloto de ralis e irá fazer o Dakar pela quarta vez na sua carreira, assumindo o volante do IVECO Powerstar (#502), sendo acompanhado por Marcel Snijders (co-piloto) e Darek Rodewald (mecânico). Pretende capitalizar a experiência acumulada nas anteriores edições da prova, pretendendo fazer melhor do que o 6º lugar que alcançou na edição de 2020.
O holandês Vick Versteijnen teve o seu batismo no Dakar em 2015, apresentando-se, agora, ao volante do IVECO Powerstar (#504), tendo a bordo o co-piloto Teun Van Dal e o mecânico Andreas Van Der Sande.


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Vision V da Mercedes-Benz mostra o que os furgões podem oferecer

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Quando foi a última vez que viu um concept de um furgão? As carrinhas grandes ainda não morreram. Numa reviravolta fatídica, a Mercedes-Benz quer levá-las a um nível totalmente novo. Veja este concept Vision V, um veículo que pode ser o futuro das viagens de ultra-luxo no mundo da Mercedes.

O Vision V estreou-se na Auto Shanghai na China e, sim, a Mercedes está a falar muito a sério sobre o facto de ser um veículo de luxo. De acordo com o comunicado de imprensa, o concept Vision V “encarna o auge dos veículos multiusos (MPV) luxuosos e elegantes para exceder as mais elevadas expetativas dos clientes”.

Traz um ecrã de TV 4K retrátil de 65 polegadas. É complementado por um sistema de som surround Dolby Atmos com 42 altifalantes que pode ser utilizado para ver filmes ou jogar vídeojogos. Se isso não for suficiente, os “excitadores” incorporados nos bancos fornecem feedback relacionado com o que estiver a ouvi e a verr. Aparentemente, o futuro das viagens de luxo assemelha-se mais a uma festa em casa do que a uma sesta.

Uma divisória de vidro separa o “lounge” do habitáculo e pode ser regulada para ser transparente ou opaca, para maior privacidade. Os bancos são ajustáveis e configuráveis eletricamente, e existe até uma “fragrância refinada” num frasco que contribui para a experiência sensorial. Em alternativa, pode abrir um jogo de xadrez se quiser jogar um jogo mais calmo e suave. A Rolls-Royce também tem um desses.

Entretanto, na parte da frente, este concept parece estar muito próxima da produção. Os bancos da era espacial e a abundância de branco continuam presentes, mas contrastam com um grande ecrã Mercedes Superscreen que cobre o painel de instrumentos. Um volante de aspeto normal está adornado com botões e existem dois pedais para acelerar e travar. Parece que se pode entrar e sair a conduzir.

Isto porque o Vision V não é um concept abstrato de condução autónoma de um futuro distante. A Mercedes diz que esta é a introdução da sua arquitetura escalável Vane Electric Architecture (VAN.EA) que será lançada em 2026. Nada é mencionado sobre o grupo motopropulsor deste modelo, nem se o estilo … distinto do concept se traduzirá inteiramente num veículo de produção. Mas isto marca o início de uma nova era nas viagens de luxo em limusine para a Mercedes.

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Ford Trucks coloca F-Max numa campanha com 0% de juros

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A Ford Trucks acaba de anunciar o lançamento de uma campanha 0% de juros na compra do modelo F-MAX.


Com esta iniciativa exclusiva de aquisição facilitada de veículos F-MAX, muito popular em mercados de transporte de longa distância, a marca reforça a sua posição como parceira de confiança para empresas e profissionais da estrada.
Os clientes terão a oportunidade de renovar ou expandir a sua frota com condições financeiras imbatíveis, garantindo acesso à mais recente tecnologia, eficiência e fiabilidade dos camiões Ford Trucks, sem encargos adicionais de juros.

Esta campanha de financiamento estará disponível por tempo limitado e permitirá a transportadores e empresários impulsionar os seus negócios através das condições comerciais altamente atrativas.
“Esta campanha será uma oportunidade para atuais e novos clientes poderem efetuar compras mais atrativas sem pagamentos adicionais.

O nosso objetivo é oferecer um alívio financeiro, condições facilitadas de aquisição, sem preocupações com juros relativas a este modelo que tem sido muito bem-sucedido junto de vários clientes. A oferta destas condições vantajosas é mais uma forma de demonstrarmos o nosso compromisso com a satisfação dos nossos clientes e a nossa preocupação em manter uma relação de confiança e proximidade com os mesmos” explica António Legas, Diretor de Vendas da Ford Trucks Portugal.

Em Portugal desde 2019, a Ford Trucks conta com oito pontos de assistência nomeadamente em Alverca do Ribatejo, Albergaria-a-Velha, Loulé, Meirinhas, Vilar do Pinheiro, Viseu, Braga, mas também e mais recentemente na ilha da Madeira, no Funchal. Em breve, será inaugurado o nono ponto de assistência, em Vila Nova de Gaia, alargando assim a rede de serviços da marca.

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