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São 20 os camiões elétricos da Volvo que vão para a Amazon na Alemanha

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A Volvo Trucks iniciou a produção de camiões elétricos e já garantiu um contrato da Amazon para o fornecimento de 20 Volvo FH Electric para a frota da Alemanha.



A Volvo Trucks iniciou a produção em série de camiões elétricos com peso bruto até 44 toneladas e vai fornecer um lote de 20 Volvo FH Electric à Amazon na Alemanha.
Os novos camiões elétricos da Amazon vêm substituir unidades congéneres com motores diesel e desempenham um papel importante nas iniciativas de descarbonização ao longo da cadeia de abastecimento.


Os Volvo FH Electric estão equipados com uma bateria de 540 kWh que fornece a energia necessária ao motor elétrico que desenvolve uma potência em contínuo de 490 kW. A autonomia pode chegar aos 300 quilómetros entre carregamentos, mas o Volvo FH Electric pode percorrer até 500 quilómetros por dia com recurso a um carregamento intermédio durante, por exemplo, uma pausa para refeição.
A Volvo Trucks iniciou no passado mês de setembro a produção em série de camiões elétricos com peso bruto até 44 toneladas, incluindo os modelos Volvo FH, Volvo FM e FMX, os quais representam dois terços das vendas da marca sueca.


Com estes novos modelos, a Volvo Trucks passou a contar com seis modelos de camiões elétricos em produção em série – a mais ampla linha de camiões elétricos do setor.
A produção arrancou na fábrica de Tuve, na Suécia, devendo-se estender no próximo ano à unidade de Ghent, na Bélgica. Os camiões elétricos e convencionais são produzidos na mesma linha de montagem, com ganhos em termos de flexibilidade e eficiência. A Volvo Trucks adianta que a procura por camiões elétricos está a aumentar rapidamente em muitos mercados, existindo uma necessidade notória no setor do transporte rodoviário de mercadorias. O portfólio de viaturas elétricas da Volvo Trucks pode abranger cerca de 45% de todas as mercadorias transportadas na Europa atualmente.
“Vendemos cerca de 1000 unidades de camiões elétricos pesados e mais de 2600 de camiões elétricos no total” comenta Roger Alm, CEO da Volvo Trucks.
“Esperamos que as vendas aumentem significativamente nos próximos anos. Até 2030, pelo menos 50% dos camiões que vendemos globalmente devem ser elétricos”, acrescenta. 
A oferta elétrica de seis modelos de camiões da Volvo Trucks abrange uma ampla gama de aplicações, como distribuição urbana e tratamento de resíduos urbanos, transporte regional e trabalhos de construção.

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PETRONAS e IVECO juntas no desenvolvimento de fluidos sustentáveis

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A PETRONAS Lubricants International (PLI) está a reforçar a sua parceria histórica com a IVECO através do codesenvolvimento de fluidos para as novas eDAILY de zero emissões, concebidas para maximizar o desempenho e melhorar as soluções sustentáveis para a indústria automóvel comercial.



A colaboração de longa data entre as duas líderes da indústria, assente na inovação e resiliência automóvel desde 1975, já resultou em milhares de horas de co-engenharia para produzir lubrificantes com os mais elevados padrões de qualidade, a fim de satisfazer as necessidades dos condutores de veículos IVECO. Os novos fluidos materializam o objetivo comum da PLI e da IVECO de alcançar um futuro sustentável.
Considerados os “gémeos elétricos” dos icónicos veículos Daily da IVECO, os eDAILY cobrem todas as possíveis aplicações de veículos comerciais – incluindo missões e conversões de veículos pesados. Os novos VE contribuem significativamente para a descarbonização dos veículos de transporte para uso comercial, suportados por fluidos que melhoram o seu desempenho e lhes permitem durar mais tempo.
Os fluidos PETRONAS Iona Integra Plus foram desenvolvidos para a caixa de transferência elétrica dos eDAILYs, sendo especificamente pensados para reduzir as perdas por churning, assegurando ao mesmo tempo a durabilidade do sistema. Isto é comparável às viscosidades mais elevadas nos fluidos normais e garante excelentes propriedades de oxidação, mesmo sob temperaturas elevadas. A gama PETRONAS Iona oferece desempenho e durabilidade irrepreensíveis e otimizados para veículos elétricos modernos e de alto nível.

Os veículos eDAILY também utilizarão o PETRONAS Tutela Axle 900 HD, um óleo para eixo SAE 75W-85 desenvolvido para toda a gama de eixos IVECO, incluindo veículos ligeiros e pesados, com vista a maximizar a eficiência e cumprir as mais recentes exigências regulamentares.
Os lubrificantes de marca conjunta são apenas o resultado mais recente de uma colaboração de trinta anos entre a PLI e a IVECO, que beneficiam os condutores de veículos IVECO e lhes garantem a durabilidade dos seus veículos, com um desempenho que cumpre os mais elevados padrões da indústria.

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DAF cria fábrica de montagem para camiões elétricos

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A DAF está a expandir as suas instalações de produção com uma nova fábrica de montagem de camiões elétricos em Eindhoven, onde a produção das novas gerações DAF XD e XF Electric irá começar esta primavera.



Estes veículos totalmente elétricos proporcionam um alcance de até 500 quilómetros ”sem emissões”, o que representa um passo importante da DAF em busca de um transporte rodoviário ainda menos poluente.
A nova linha de montagem de camiões elétricos situa-se nas instalações da DAF Trucks em Eindhoven. A construção desta fábrica para camiões elétricos foi concluída em dezoito meses.
Os primeiros camiões DAF XD e XF Electric irão sair da linha de montagem esta primavera. A DAF espera que a produção suba para vários milhares de veículos por ano nos próximos anos, de acordo com a crescente procura por camiões totalmente elétricos.
A base de cada camião DAF elétrico da nova geração é o chamado planador, um chassis sem sistema de transmissão, mas com cabina. O planador é fabricado na principal linha de produção de camiões da DAF. Os tratores e rígidos 4×2 e 6×2 são então concluídos para camiões XD e XF Electric num processo de oito passos na linha de produção da montagem de camiões elétricos.
A nova fábrica inclui atualmente duas linhas de montagem. As baterias são montadas na linha de submontagem, enquanto todos os componentes de alta tensão, incluindo as baterias e o sistema de transmissão, são montados no chassis na linha de montagem principal. De seguida, são efetuadas verificações minuciosas nas estações finais para garantir que o camião está em perfeitas condições de funcionamento.
À semelhança de todos os veículos DAF, os XD e XF Electric são personalizados para se adequarem na perfeição às necessidades de cada cliente. É por isso que os sistemas de transmissão elétricos PACCAR são modulares. Para além da disponibilidade de dois motores PACCAR EX (com seis classificações de desempenho diferentes), as baterias também podem ser montadas em diferentes posições no chassis, dependendo dos requisitos do cliente. Isto garante máxima flexibilidade para os construtores de carroçarias.
Os DAF XD e XF Electric foram lançados na feira IAA em Hanover em setembro de 2022. Os sistemas de transmissão PACCAR totalmente elétricos fornecem potências entre 170 e 350 kW (210 a 480 CV). A DAF também proporciona uma seleção de baterias através de uma abordagem modular. A mais reduzida contém dois “módulos” que, em conjunto, possuem uma capacidade de 210 kWh e proporcionam uma autonomia de até 200 quilómetros. A maior possui 5 “modulos” com uma capacidade de 525 kWh e pode alcançar uma autonomia superior a 500 quilómetros. Os camiões elétricos estão totalmente preparados para um carregamento rápido e até as baterias de maior dimensão podem ser carregadas de 0% a 80% em pouco mais de 45 minutos.

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