A DAF Trucks prepara-se para lançar um simulador de percursos interativo que permitirá aos operadores de transporte avaliar, de forma prática e realista, a viabilidade da utilização de camiões elétricos nas suas operações diárias. A ferramenta foi desenvolvida para analisar percursos definidos pelos próprios clientes e fornecer uma estimativa inicial da autonomia e da capacidade operacional dos vários modelos elétricos da marca.

O novo simulador baseia-se na filosofia modular da gama elétrica da DAF, que inclui os modelos XB, XD, XF, XG e XG+ da nova geração. Estes veículos estão disponíveis com diferentes configurações de baterias, motores elétricos, chassis e cabinas, permitindo adaptar cada solução às necessidades específicas de cada operação de transporte.

Através desta plataforma, os utilizadores poderão perceber rapidamente como diferentes especificações influenciam o desempenho do veículo no dia a dia. Será possível ajustar parâmetros como o número de baterias, a configuração do chassis ou o peso do camião, visualizando de imediato o impacto dessas alterações na autonomia e na viabilidade do percurso pretendido.

Para análises mais detalhadas, os operadores poderão contactar diretamente um concessionário DAF através do próprio simulador. A rede da marca dispõe de software avançado que permite realizar cálculos mais precisos e fornecer aconselhamento técnico personalizado para cada operação.

O simulador faz parte da estratégia mais ampla da DAF para apoiar a transição para a mobilidade elétrica no setor dos transportes. Para além da consultoria sobre veículos elétricos, a marca disponibiliza soluções de carregamento através da PACCAR Power Solutions, serviços de financiamento e leasing, ferramentas de conectividade e gestão de frotas, formação para motoristas e assistência técnica especializada.

A rede de concessionários da DAF conta ainda com oficinas equipadas especificamente para a manutenção de veículos elétricos e equipas técnicas com formação dedicada, tanto na Europa como noutros mercados onde a marca opera.

Atualmente, a DAF disponibiliza uma gama abrangente de camiões elétricos, desde o compacto XB Electric de 12 toneladas, direcionado para distribuição urbana sem emissões, até ao XG+ Electric, concebido para operações de longa distância. Os modelos XD e XF Electric foram recentemente distinguidos com o prémio “Camião Internacional do Ano 2026”, reconhecimento atribuído à eficiência da sua tecnologia de propulsão, ao conforto oferecido ao condutor e ao foco na segurança e eficiência operacional.

A Scania dá mais um passo na sua oferta de cabinas premium ao introduzir a cabina Longline na linha de produção regular. Assente numa sólida tradição e viabilizada pelo sistema modular da Scania, a nova cabina será disponibilizada como uma solução de baixo volume, certificada de fábrica, para clientes que procuram mais espaço, conforto e flexibilidade.

A cabina Longline combina a CrewCab da Scania com a cabina de teto alto da série S para criar um produto que nenhum outro fabricante oferece atualmente de fábrica. A cabina será produzida em Laxå, com o chassis construído em Södertälje.
«Esta é uma evolução natural de um conceito que há muito é apreciado pelos clientes», afirma Lars Gustafsson, Diretor de Camiões da Scania. «Com a Longline, combinamos tradição com industrialização moderna e oferecemos uma plataforma que pode ser adaptada às necessidades individuais.»

A cabina Longline foi concebida como uma plataforma flexível, em vez de uma solução de interior totalmente especificada. De fábrica, será oferecida com uma configuração interior limitada atrás dos bancos, incluindo opções como uma cama padrão com arrumação ou prateleiras – ou um layout mais aberto. O design centra-se em pontos de fixação claramente definidos, permitindo aos clientes projetar interiores de acordo com os seus requisitos específicos.

«Simplesmente não adicionamos coisas que não são necessárias, limitando o desperdício em linha com os nossos objetivos de sustentabilidade», afirma Samuel Suderbys, Diretor-geral das operações da Scania em Laxå.

Espera-se que muitos clientes personalizem ainda mais os seus veículos através de soluções personalizadas de pintura e interior. Para apoiar ainda mais esta tendência, a Scania irá oferecer opções de pintura premium em todas as cores automóveis disponíveis, em colaboração com um pintor sueco especializado, reduzindo os prazos de entrega até à entrada em serviço
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O conceito Longline surgiu da procura do mercado e do desejo de melhorar as condições dos condutores. Ao oferecer mais espaço e flexibilidade, a cabina ajuda os clientes a atrair e reter condutores – um desafio fundamental no setor dos transportes. «A cabina não se resume apenas ao espaço, mas à criação de um melhor ambiente de trabalho para os condutores. Isto é cada vez mais importante para os nossos clientes», afirma Gustafsson.

O Longline está adaptado de acordo com a legislação europeia IVD (Increased Vehicle Dimensions), que permitiu aos clientes de toda a Europa adquirir veículos mais longos. Inicialmente, a cabina estará disponível em duas versões de comprimento – 28 e 31 – ambas com teto alto. A altura interior excederá os dois metros, proporcionando espaço para a maioria dos motoristas ficar em pé.

A cabina representa uma continuação da tradição da Scania de desenvolver soluções de transporte especializadas com base nas necessidades dos clientes. O projeto teve início em 2022, seguindo a abordagem estabelecida pela Scania para aplicações especiais.

As vendas começam em abril de 2026, com as primeiras entregas previstas para este outono. Sendo uma oferta de baixo volume, a cabina Longline destina-se a quem procura uma plataforma para construir algo personalizado, único e distinto.