Comerciais
Galius anuncia campanha de refrigeração Renault Trucks
A Galius, empresa do Grupo Nors, representante exclusivo da Renault Trucks em Portugal, lança uma campanha que disponibiliza ao cliente a possibilidade de adquirir radiadores, anticongelante e kit correias e tensores com 40% de desconto.
Esta campanha inclui também a oferta do teste de pressão do circuito de refrigeração e do teste do anticongelante. Até 30 de setembro, a Galius oferece 40% de desconto na substituição, em oficina, de várias peças e respetiva mão-de-obra, nomeadamente, radiadores, anticongelante e kit correias e tensores.
Fabricados a partir de alumínio, os radiadores são mais resistentes, leves e a sua vida útil é prolongada. A técnica de soldadura de alumínio é utilizada na produção do corpo dos radiadores Renault Trucks e, assim, consegue-se uma peça mais leve e com um desempenho mais fiável, melhor desempenho da troca de calor e redução dos níveis de ruído.
Os novos motores desenvolvidos pelos vários fabricantes são sinónimo de aumento de potência, temperaturas de combustão mais elevadas e circuitos de arrefecimento mais complexos. A Renault Trucks Oils desenha anticongelantes à base de glicol provenientes de tecnologia orgânica, que garantem uma ótima proteção do motor. Além de terem um impacto no controlo da temperatura, a sua fórmula oferece várias vantagens como, intervalos alargados entre alterações de óleo devido a uma vida útil mais longa do produto e uma proteção total do circuito que previne a corrosão, a cavitação, o congelamento e a ebulição.
Os tensores da Renault Trucks são projetados com precisão para desempenharem a sua função de acordo com os requisitos exigentes das peças genuínas. Estes têm um design muito preciso composto por elementos de fricção, que estão a desgastar-se em cada ciclo, de forma a proteger o tensor e a correia de vibrações. Estes elementos de fricção devem ser manuseados com precisão para manterem um nível de atrito adequado, bem como a deterioração previsível. Se o elemento de fricção não estiver bem desenhado, o tempo de vida do tensor será reduzido e as falhas são esperadas.
A Renault Trucks, em parceria com o transportador Malherbe, implementou um corredor logístico totalmente elétrico em França, ligando Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse e Lyon, para o transporte de cabines, motores e eixos entre as suas unidades industriais.
O corredor opera segundo o princípio do just in time, assegurando o abastecimento contínuo das linhas de montagem. As cabines produzidas em Blainville-sur-Orne seguem para Bourg-en-Bresse, enquanto os motores e eixos fabricados em Lyon são enviados para Blainville-sur-Orne.
A operação é realizada com uma frota de 22 camiões elétricos Renault Trucks E-Tech T, distribuídos por dois circuitos logísticos, permitindo percursos diários superiores a 700 quilómetros através de um sistema de revezamento de veículos e condutores, sem paragens para carregamento durante o transporte.
Com este modelo, a marca estima evitar a emissão de cerca de 2.869 toneladas de CO₂ por ano, reforçando o seu compromisso com a descarbonização e com uma logística mais eficiente e sustentável.
A Renault apresentou a versão comercial do 4 E-Tech, uma variante pensada para uso profissional que privilegia a capacidade de carga em detrimento da lotação.
Para esse efeito, o modelo abdica da segunda fila de bancos, passando a disponibilizar 1.045 litros de volume útil, com capacidade para transportar mercadorias até 1,2 metros de comprimento, além de um compartimento de arrumação inferior adicional. A carga útil anunciada é de 375 kg.
Esta versão elétrica do 4 E-Tech foi desenvolvida segundo as especificações de veículo comercial ligeiro N1 pela Qstomize, subsidiária da Renault especializada em conversões, sendo produzida na mesma unidade de Maubeuge onde é fabricado o modelo de passageiros.
No mercado francês, o Renault 4 E-Tech comercial tem preços a partir de 29.300 euros (antes de impostos) na versão equipada com bateria de 40 kWh e motor de 120 CV (88 kW), que oferece uma autonomia de até 307 km. Está também prevista uma variante mais potente, com 150 CV (110 kW) e bateria de 52 kWh, capaz de atingir uma autonomia máxima de 409 km. Em ambas as versões, o carregamento rápido permite recuperar de 15 a 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
-
Notícias1 semana agoRadares em dezembro
-
Notícias2 semanas agoFiat Topolino já tem preços e já pode ser encomendado
-
Comerciais2 semanas agoRenault Trucks lança novas versões elétricas do E-Tech T
-
Motos1 semana agoInspeções às motos não avançam na Europa
-
Notícias2 semanas agoJá foram fabricados 100 mil Renault 5 E-Tech Electric
-
Notícias1 semana agoJá pode saber se o seu carro tem algum “Recall” pendente
-
Manutenção2 semanas agoCuidado com o que come e bebe no Natal
-
Sem categoria6 dias agoA nova Gymkhana de Travis Pastrana arrasa na Austrália