Renault Laguna Coupé (2008-2015)

O Renault Laguna Coupé surge como a proposta mais arrojada da gama com o seu estilo fluído e equilibrado é um coupé “alternativo” para quem procura algo diferente da oferta germânica.

Nesta geração do Laguna a Renault apostou numa melhoria qualitativa face aos modelos anteriores e também quis dar-lhe um pouco mais de caráter e isso foi conseguido com o Coupé. Apelativo no estilo, ele distingue-se da restante gama, mas a tarefa de fazer frente aos seus rivais, num segmento onde o Laguna não tinha grande historial, não foi fácil.

O interior é bem conseguido, com bons materiais na maioria dos painéis e apenas se lamenta que o espaço nos bancos de trás seja algo acanhado, muito devido à sua silhueta com um tejadilho muito baixo nos pilares traseiros.

O seu grande trunfo é o bom trabalho da suspensão que assegura um excelente equilíbrio entre conforto e eficácia dinâmica, eficácia essa que ai amplamente reforçada com a inclusão de um sistema de rodas direcionais no eixo traseiro o que permite ao Laguna uma agilidade em curva bem acima da média e muito entusiasmante para os amantes da condução.

Motores
O Laguna Coupé praticamente replicou a gama de motores da berlina. Como tal não é de estranhar que a oferta Diesel comece com o 1.5 dCi com 110, 115 e 120 cv, passando para o 2.0 dCi com 150, 175 e 180 cv, chegando ao 3.0 V6 dCi com 235 cv. Já ns propostas a gasolina este coupé conta com o motor 2.0 Turbo com 170 e 205 cv e o mais potente 3.5 V6 com 240 cv. Exepção feita aos motores de seis cilindros em V os restantes ficavam um pouco aquém da alma que se esperava de um coupé, especialmente com um comportamento dinâmico como o que exibe este Laguna Coupé. Em compensação, os consumos, de um modo geral, são comedidos.

Principais avarias e problemas
Tal como na berlina também no coupé os modelos produzidos até 2009 equipados com o motor 2.0 dCi deram alguns problemas com os rolamentos das bielas. As unidades fabricadas entre novembro de 2012 e setembro de 2014 também revelaram anomalias com o filtro de partículas.

Em 2010 houve um recall para verificar o estado dos cintos de segurança. Nalguns modelos o volante em pele pode revelar um desgaste prematuro, algo que foi resolvido nos modelos produzidos a partir de 2012.

A nível eletrónico, o sistema de verificação da pressão dos pneus pode não funcionar corretamente.