Comerciais
Iveco imprime mudanças substanciais à Daily para 2021

A IVECO apresentou a Nova Daily, a mais recente evolução da família Daily de veículos comerciais ligeiros que rompe novos caminhos, introduzindo novas soluções adaptativas e inteligentes.
O popular modelo da marca italiana introduz a suspensão pneumática AIR-PRO, que se adapta continuamente às condições de utilização para proporcionar uma condução suave e segura, tanto para o motorista como para a carga.
A unidade exclusiva de controlo de amortecimento contínuo AIR-PRO (CAC) reage instantaneamente aos relevos da estrada, calculando a cada 10 milissegundos a pressão ideal em cada amortecedor para proporcionar a melhor reacção dinâmica. As menores vibrações, reduzidas em 25%, contribuem ainda mais para uma experiência de condução superiormente confortável.
O sistema inteligente AIR-PRO também se adapta às exigências dos condutores e coloca-os no controlo do comportamento da suspensão. Os condutores podem optar por dar prioridade ao conforto com a configuração “Soft”; seleccionar “Carga” para optimizar o comportamento e o controlo do rolamento em condições de carga total; ou entregar aos parâmetros auto-adaptativos do sistema a gestão do mesmo, através da configuração “Auto”. A suspensão AIR-PRO adapta-se à carga do veículo, reduzindo o ângulo de rolamento em curva em 30%, aumentando a segurança do condutor e protegendo a carga.
A suspensão AIR-PRO torna as operações de carga e descarga fáceis e eficientes, ajustando a altura do chassis do veículo em menos de 10 segundos. Uma função de memória também permite ao operador memorizar o alinhamento com os compartimentos de carga habituais, tornando ainda mais fácil preparar o veículo.
O sistema inteligente AIR-PRO é fácil de gerir através de um comando rotativo específco no painel de instrumentos e nos novos e intuitivos grafismos do ecrã TFT.
A renovada Daily apresenta bancos inteiramente novos com almofadados centrais no assento e nas costas, e encosto de cabeça com espuma de memória, uma estreia entre os veículos comerciais ligeiros. A espuma molda-se ao corpo, distribuindo o peso uniformemente, reduzindo os picos de pressão até 30%. Isto resulta num conforto supremo e numa efetiva proteção contra as dores nas costas.
O furgão italiano mantém-se fiel à sua reputação de versatilidade com uma extensa gama de motores. Oferece dois motores: o F1A de 2,3 litros, com potências entre 116 cv e 156 cv (disponível em homologações ligeiras e pesadas), e o F1C de 3,0 litros, com potências entre 160 cv e 207 cv.
Utiliza um sistema de pós-tratamento SCR duplo que foi inteiramente redesenhado para ocupar os mesmos espaços que nos modelos anteriores, de modo a não ter qualquer impacto na modularidade da carroçaria do veículo, mantendo, assim, a lendária versatilidade da Daily.
Comerciais
Este é o camião MAN com a maior quilometragem da Europa

No âmbito do concurso «MAN Truck Max Mileage Master 2025», a MAN procurava o camião do leão com mais quilómetros percorridos… e encontrou-o!
O vencedor é um MAN TGX 18.360 de 2008 que soma 3.266.208 quilómetros, uma distância equivalente a cerca de oito viagens da Terra à Lua. O veículo pertence à Osthavelland Transport GmbH, de Helmut Heckmann, desde o primeiro quilómetro.
«Parabéns ao vencedor e os nossos sinceros agradecimentos a todos os que partilharam connosco o seu entusiasmo e as suas experiências com um camião MAN. Isso demonstra de forma eloquente a fiabilidade e a robustez dos veículos MAN no dia a dia, muitas vezes capazes de ultrapassar o milhão de quilómetros — afirma Friedrich Baumann, membro do Conselho de Administração e responsável por Vendas e Soluções para Clientes na MAN Truck & Bus.
Este ADN também está presente nos nossos modelos mais recentes, tanto nos veículos a diesel PowerLion, que se destacam pela sua rentabilidade, como nos nossos camiões elétricos de 12 a 50 toneladas, concebidos para qualquer tipo de aplicação. Os nossos clientes podem confiar plenamente na sua MAN».
O concurso, anunciado nas redes sociais e na Internet, era dirigido a todos os clientes da MAN na Europa com veículos fabricados a partir de 2007. Foram recebidas mais de 70 candidaturas — muitas delas com mais de um milhão de quilómetros no conta-quilómetros — correspondentes aos modelos fabricados entre 2007 e 2019.
A quilometragem total de todos os veículos participantes ultrapassou os 75 milhões de quilómetros, o que equivale a cerca de 100 viagens de ida e volta à Lua ou, por outras palavras, mais de 1800 voltas à Terra. Um número impressionante que destaca claramente a resistência e o desempenho da frota de camiões MAN na Europa, composta por cerca de 880 000 veículos. «Graças à boa qualidade, à manutenção adequada e a uma boa equipa humana, é possível evitar avarias. Os camiões são fiáveis na estrada»
O camião vencedor continua em funcionamento no transporte convencional de longa distância, com dois motoristas que se revezam ao volante. Esta utilização intensiva tornou possível atingir uma quilometragem tão elevada. «Fiquei curioso para saber se há outras empresas capazes de manter os seus camiões em serviço durante tanto tempo», explica o vencedor, Helmut Heckmann.
Graças à boa qualidade, à manutenção adequada e a uma boa equipa humana, é possível evitar avarias. Os camiões são fiáveis na estrada.» Como vencedor do concurso, agora poderá desfrutar de uma experiência exclusiva com o novo MAN eTGX: um tour pessoal pelos Alpes, formação ProfiDrive sobre eTrucks, uma visita guiada à fábrica de Munique e um lote de merchandising de primeira qualidade.
Comerciais
Esta é a nova geração do Ford F-Max

A Ford Trucks revelou a nova geração do F-MAX, reforçando a sua posição no segmento de veículos comerciais pesados, com um design renovado, maior eficiência e inovações tecnológicas.

O novo F-MAX está equipado com o motor Ecotorq GEN2, que promete até 11,3% de poupança de combustível, combinando desempenho, durabilidade e eficiência. A grelha frontal redesenhada e os espelhos digitais melhoram a estética e a aerodinâmica, enquanto os faróis dianteiros com moldura preta acrescentam estilo e funcionalidade.

No interior, o F-MAX apresenta um painel digital de 12”, ecrã multimédia de 12,4”, carregamento sem fios, travão de estacionamento eletrónico e arranque sem chave. A trava de segurança máxima oferece proteção adicional durante o estacionamento.

O camião conta ainda com um assistente de voz avançado, capaz de operar em 13 idiomas, permitindo controlar ar condicionado, música, rádio e telefone através de comandos de voz ou de um ecrã tátil de 7” junto à cama do condutor.
Segundo Emrah Duman, vice-presidente da Ford Trucks: “O objetivo é proporcionar aos condutores uma viagem tranquila, conforto superior e eficiência. O novo F-MAX eleva o conforto e a eficiência, reforçando a nossa presença em todos os mercados.”
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