Novo Movano feito à imagem de Boxer, Jumper e Ducato – Motorguia
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Novo Movano feito à imagem de Boxer, Jumper e Ducato

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A Opel divulgou hoje as primeiras informações e imagens do novo Movano-e, o primeiro veículo elétrico a bateria da marca alemã no segmento de mercado dos grandes furgões.



Com motores Diesel, bem como com motorização elétrica, a nova geração Movano constitui a oferta mais competitiva de sempre da Opel neste segmento do mercado de veículos comerciais.

Oferecendo valores de referência em carga útil, capacidade de carga e peso bruto, combinados com uma ampla gama de versões de carroçaria, comprimentos e alturas, a nova geração Movano estará disponível desde o início da sua comercialização não só com modernos, potentes e robustos motores turbodiesel como também com motorização elétrica “zero emissões” a bateria. Os novos Movano e Movano-e vão chegar aos concessionários da Opel ainda este ano.

Especialmente importante para os profissionais e gestores de frotas, o Movano-e elétrico, de “emissões zero” é uma solução sem compromissos, representando, assim, uma verdadeira alternativa aos veículos com motorização convencional. O sistema de propulsão elétrica do novo comercial elétrico da Opel garante 90 kW (122 cv) de potência e 260 Nm de binário, com a velocidade máxima controlada eletronicamente de 110 km/h. Dependendo da versão, é possível optar entre ‘packs’ de baterias de iões de lítio de 37 kWh ou de 70 kWh, para autonomias até 117 ou 224 quilómetros, respetivamente, no ciclo combinado WLTP1 (dependendo do perfil de condução e das condições existentes).

As baterias estão alojadas sob o espaço de carga de forma a não interferirem na utilização, o que também beneficia a estabilidade em curva e a resistência ao vento lateral, mesmo com o veículo totalmente carregado. Um sofisticado sistema de travagem regenerativa, que recupera a energia produzida em travagem ou desaceleração, aumenta ainda mais a eficiência.

Para além da motorização elétrica, o leque de motorizações térmicas do novo Opel Movano posiciona-se ao melhor nível do mercado, proporcionando baixo consumos de combustível e reduzidas emissões de CO2. Os motores Diesel de 2,2 litros – todos homologados segundo as exigentes normas de controlos de emissões Euro 6d – estão disponíveis em versões de 120 cv até 165 cv de potência. O elevado binário disponível a baixo regime situa-se entre 300 Nm às 1.500 rpm e 370 Nm às 1.750 rpm. Imprimindo tração às rodas dianteiras, todos os motores estão associados a transmissões manuais de seis velocidades.

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Este é o camião MAN com a maior quilometragem da Europa

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No âmbito do concurso «MAN Truck Max Mileage Master 2025», a MAN procurava o camião do leão com mais quilómetros percorridos… e encontrou-o!

O vencedor é um MAN TGX 18.360 de 2008 que soma 3.266.208 quilómetros, uma distância equivalente a cerca de oito viagens da Terra à Lua. O veículo pertence à Osthavelland Transport GmbH, de Helmut Heckmann, desde o primeiro quilómetro.

«Parabéns ao vencedor e os nossos sinceros agradecimentos a todos os que partilharam connosco o seu entusiasmo e as suas experiências com um camião MAN. Isso demonstra de forma eloquente a fiabilidade e a robustez dos veículos MAN no dia a dia, muitas vezes capazes de ultrapassar o milhão de quilómetros — afirma Friedrich Baumann, membro do Conselho de Administração e responsável por Vendas e Soluções para Clientes na MAN Truck & Bus.

Este ADN também está presente nos nossos modelos mais recentes, tanto nos veículos a diesel PowerLion, que se destacam pela sua rentabilidade, como nos nossos camiões elétricos de 12 a 50 toneladas, concebidos para qualquer tipo de aplicação. Os nossos clientes podem confiar plenamente na sua MAN».

O concurso, anunciado nas redes sociais e na Internet, era dirigido a todos os clientes da MAN na Europa com veículos fabricados a partir de 2007. Foram recebidas mais de 70 candidaturas — muitas delas com mais de um milhão de quilómetros no conta-quilómetros — correspondentes aos modelos fabricados entre 2007 e 2019.

A quilometragem total de todos os veículos participantes ultrapassou os 75 milhões de quilómetros, o que equivale a cerca de 100 viagens de ida e volta à Lua ou, por outras palavras, mais de 1800 voltas à Terra. Um número impressionante que destaca claramente a resistência e o desempenho da frota de camiões MAN na Europa, composta por cerca de 880 000 veículos. «Graças à boa qualidade, à manutenção adequada e a uma boa equipa humana, é possível evitar avarias. Os camiões são fiáveis na estrada»

O camião vencedor continua em funcionamento no transporte convencional de longa distância, com dois motoristas que se revezam ao volante. Esta utilização intensiva tornou possível atingir uma quilometragem tão elevada. «Fiquei curioso para saber se há outras empresas capazes de manter os seus camiões em serviço durante tanto tempo», explica o vencedor, Helmut Heckmann.

Graças à boa qualidade, à manutenção adequada e a uma boa equipa humana, é possível evitar avarias. Os camiões são fiáveis na estrada.» Como vencedor do concurso, agora poderá desfrutar de uma experiência exclusiva com o novo MAN eTGX: um tour pessoal pelos Alpes, formação ProfiDrive sobre eTrucks, uma visita guiada à fábrica de Munique e um lote de merchandising de primeira qualidade.

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Esta é a nova geração do Ford F-Max

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A Ford Trucks revelou a nova geração do F-MAX, reforçando a sua posição no segmento de veículos comerciais pesados, com um design renovado, maior eficiência e inovações tecnológicas.

Ford

O novo F-MAX está equipado com o motor Ecotorq GEN2, que promete até 11,3% de poupança de combustível, combinando desempenho, durabilidade e eficiência. A grelha frontal redesenhada e os espelhos digitais melhoram a estética e a aerodinâmica, enquanto os faróis dianteiros com moldura preta acrescentam estilo e funcionalidade.

Ford

No interior, o F-MAX apresenta um painel digital de 12”, ecrã multimédia de 12,4”, carregamento sem fios, travão de estacionamento eletrónico e arranque sem chave. A trava de segurança máxima oferece proteção adicional durante o estacionamento.

O camião conta ainda com um assistente de voz avançado, capaz de operar em 13 idiomas, permitindo controlar ar condicionado, música, rádio e telefone através de comandos de voz ou de um ecrã tátil de 7” junto à cama do condutor.

Segundo Emrah Duman, vice-presidente da Ford Trucks: “O objetivo é proporcionar aos condutores uma viagem tranquila, conforto superior e eficiência. O novo F-MAX eleva o conforto e a eficiência, reforçando a nossa presença em todos os mercados.”

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