Comerciais
Conduzir um camião com chuva – redobre os cuidados
Conduzir um veículo pesado em dias de chuva é um desafio para quem passa dia e noite na estrada. O piso molhado, a falta de visibilidade, o risco de aquaplaning e as condições de algumas estrada fazem com que os camionistas tenham de fazer o seu trabalho em momentos de adversidades climatéricas.
Já deve ter enfrentado situações críticas em dias de mau tempo. São momentos delicados que pedem atenção redobrada, por isso, preparamos este artigo com algumas dicas para que enfrente a chuva com maior tranquilidade e chegar em segurança ao seu destino.
Reduza a velocidade
Quanto maior for a velocidade, maior é o risco de acidente. Esta máxima tanto serve para uma estrada seca como para uma molhada, mas é quando chove que abusar do acelerador se torna ainda mais crítico.
Não subestime as primeiras gotas de chuva. Embora não sejam “capazes” de formar a perigosa camada de água que causa o aquaplaning, ao contactarem com a sujidade do asfalto, tornam o piso demasiado escorregadio. Assim, quanto maior for a velocidade, menor será o seu tempo de reação.
À medida que a precipitação vai aumentado de tom, o perigo também sobe. O aquaplaning é uma das situações de maior risco. Este fenómeno acontece quando, ao passar a uma velocidade elevada por uma zona do asfalto com mais água, os pneus perdem o contacto com o asfalto e o veículo acaba por escorregar. Quanto maior for a velocidade, maiores são os riscos de ter um acidente por aquaplaning.
Depois, atenção à visibilidade. A velocidades mais elevadas, a água bate com mais força no pára-brisas o que diminui a eficiência dos limpa pára-brisas, que não conseguem desobstruir a visão e dar vazão à quantidade de água que bate no vidro.
Convém não esquecer que nenhuma destas dicas será efetiva se não diminuir a sua velocidade de circulação.
Não utilize os máximos
Sob chuva torrencial, as condições de visibilidade pioram muito. Seja pelo excesso de água no pára-brisas ou pela formação de névoa, situação comum com estas condições. Há quem tenha de imediato a tendência de ligar os máximos, mas em vez de resolver só piora a situação.
A utilização de médios é obrigatória em alguns países da Europa, mesmo que não esteja a chover, mas os máximos, para além de ofuscarem os outros condutores, piora a visibiidade em condições de chuva ou de névoa. Isto acontece porque a névoa ou neblina que se forma na frente do camião é muito densa e reflete a luz que incide diretamente sobre ela, formando uma parede branca à frente do camião. Assim, acaba por não ver o que se passa à sua frente, mesmo que os obstáculos estejam a poucos metros.
Não faça movimentos bruscos
Conduzir com chuva exige mais atenção, velocidade reduzida e cuidados nos movimentos com o volante. Travagens bruscas ou desvios repentinos podem resultar em perdas de aderência fatais.
Se se encontrar numa situação de controlo reduzido, o ideal será segurar o volante com firmeza e pisar o travão com suavidade e pouco a pouco, de forma a que as rodas continuem a girar e possam retomar o contacto com o asfalto. Ao fazer curvas, vire o volante de forma progressiva de forma a manter o veículo sob controlo.
Ligue o ar condicionado
O ar condicionado refresca o ambiente e torna as viagens mais agradáveis, especialmente no verão. A verdade é que o ar condicionado não é apenas um aparelho de conforto. O sistema de ar condicionado pode ser muito útil sob chuva forte para manter os vidros com 100% de visibilidade.
A humidade e as baixas temperaturas levam os vidros a embaciarem rapidamente quando a cabina está totalmente fechada, tal como acontece em dias de chuva. Por ser mais seco, o ar condicionado desembacia os vidros de forma instantânea e não é preciso utilizar panos ou até as mãos para resolver o “problema”.
Evite fazer ultrapassagens
A ultrapassagem é uma das manobras mais arriscada de uma viagem de camião. É necessária, pois existem veículos ainda mais lentos, todavia há locais adequados para que a ultrapassagem seja feita em segurança.
Sob chuva é preciso redobrar a cautela. Com um decréscimo da visibilidade, aumenta o risco de não ver toda a estrada à sua frente. Aumentar a velocidade pode correr o risco de entrar em aquaplaning, criando a situação perfeita para um acidente.
Assim sendo, quando começar a chover avalie muito bem se é mesmo preciso ultrapassar. Se a chuva for intensa, esqueça a ultrapassagem.
Mantenha a distância de segurança para os outros veículos
Combinar o asfalto molhado com pouca visibilidade causada pela chuva, faz com que o tempo de reação para evitar o acidente tenha de ser diferente. Portanto, quanto maior for a distância para os veículos que seguen à nossa frente, maior será a possibilidade de evitar acidente.
A ANTRAM – Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias empossou, esta quarta-feira, 12 de fevereiro, os seus novos órgãos sociais para o triénio 2026–2028, numa cerimónia realizada em Lisboa.
Eleita a 6 de janeiro, Ema Leitão assume a presidência da Direção Nacional, tornando-se a primeira mulher a liderar a associação desde a sua fundação.
Na tomada de posse, a nova presidente sublinhou o “elevado sentido de responsabilidade” com que assume o cargo, destacando o papel do transporte rodoviário de mercadorias como um setor estratégico para a economia nacional e para o funcionamento do país.
Entre as prioridades do novo mandato está o reforço da base associativa, bem como a atração de novas gerações de empresários e gestores, com o objetivo de consolidar a representatividade da ANTRAM e a sua capacidade de intervenção institucional.
No plano externo, a nova Direção pretende intensificar o diálogo com a tutela da Mobilidade e com o IMT, defendendo a simplificação administrativa, a redução da burocracia e procedimentos mais eficientes nos processos de licenciamento, fiscalização e acesso à atividade.
Ema Leitão defendeu ainda a necessidade de um plano estratégico para o sector do transporte rodoviário de mercadorias, numa perspetiva de médio e longo prazo, que promova maior previsibilidade e reforce a competitividade das empresas portuguesas no contexto internacional.
A cerimónia contou com a presença de representantes do Governo, do IMT e da Confederação do Comércio e Serviços de Portugal, entre outras entidades.
A Nors passou a disponibilizar em Portugal os novos Contratos de Manutenção Start & Drive da Renault Trucks, uma solução que pretende aumentar a disponibilidade das frotas e garantir custos de manutenção controlados ao longo do ciclo de vida dos veículos.
A oferta recorre a tecnologia preditiva baseada em inteligência artificial, permitindo antecipar avarias e planear intervenções antes de surgirem problemas, reduzindo paragens inesperadas e melhorando a eficiência operacional.
Os contratos estão organizados em quatro níveis de cobertura, Reference, Reference+, Performance e Excellence, com valores mensais a partir de 93,51 euros, ajustados a diferentes necessidades de operação. A adesão está disponível para camiões novos ou com até seis meses de circulação, com preços que variam consoante o modelo e o perfil de utilização.
Os clientes contam ainda com o serviço Predict, que monitoriza os veículos em tempo real, e com um Gestor de Serviço dedicado, assegurando uma gestão mais eficiente da manutenção, suportada por peças originais e pela rede de técnicos da marca.
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