Motos
Norton comprada pela indiana TVS
A Norton tem sido uma marca muito atribulada no último período da sua história que culminou no recente processo de insolvência que se abateu sobre esta mítica marca britânica desde o início do ano.
A situação era complexa com muita controvérsia em torno do seu anterior proprietário, Stuart Garner, com o fantasma de fraude a pairar sobre todo o processo. Mas, felizmente para a Norton a TVS Motors comprou este ícone da indústria britânica de motos por 16 milhões de libras, sensivelmente 18,4 milhões de euros.
Aquela que é a terceira maior construtora de motos da Índia, a TVS, conta apostar nos modelos que a Norton já tem na sua gama como a Commando, a Dominator e a V4 RR. Talvez com este novo passo na história desta marca, que foi fundada em 1898, os modelos da Norton passem a ser um pouco menos exclusivistas e passem acessíveis a um público mais vasto, mas isso só o tempo o dirá.
Para já, fica a garantia que de momento a Norton não acaba, o que só por si já é uma boa notícia para os apaixonados das duas rodas e da história do motociclismo.
Motos
Puro artesão do Japão
Entrando no universo da personalização de motos este vídeo leva-nos a conhecer um pouco mais de um dos customizadores mais reconhecidos do mundo das duas rodas, o japonês Shinya Kimura.
Fundador da Zero Engineering em Okazaki, no Japão, em 1992, Shinya Kimura rapidamente deu nas vistas com as suas criações de motos e o seu estilo de customização até começou a ficar conhecido como o Zero Style. Em 2002 montou um estúdio da Zero Engineering em Las Vegas, nos Estados Unidos e em 2006 abriu a Chabott Engineering em Azusa na Califórnia. Neste vídeo ficamos a conhecer um pouco mais da abordagem e da arte deste construtor de motos:
Motos
Produtivos mas curtos, assim foram os testes do “Falcão”
Nos dois dias de testes no Autódromo Internacional do Algarve, as equipas foram mais uma vez “traídas” pelas condições meteorológicas que não permitiram mais tempo em pista. Miguel Oliveira lamenta que os testes tenham sido curtos, mas considera que ainda assim foram produtivos.
O São Pedro não foi amigo das equipas que se deslocaram a Portimão para dois dias de testes no AIA presenteando-os com chuva. Além da ROKiT BMW Motorrad de Miguel Oliveira também estiveram presentes as equipas oficiais da Bimota, Ducati, Honda, Kawasaki e Yamaha.
O piloto português ainda fez 40 voltas no circuito algarvio no primeiro dia de testes e o seu melhor tempo foi de 1m41.355s, o que o colocou na quarta posição face aos demais pilotos, sendo Alex Lowes o mais rápido com um tempo de 1m40.622s na sua Bimota.
No final Miguel Oliveira considerou estes dois dias de testes como tendo sido produtivos, pois pelo menos andou com a sua BMW M 1000 RR na pista de Portimão o que lhe permitiu familiarizar-se um pouco, mas devido ao clima acabou por ser um teste que considerou curto.
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