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Mustang Mach-E, um choque para os puristas
A Ford acaba de apresentar no Salão Automóvel de Los Angeles o novo Mustang Mach-E, um SUV elétrico que tendo o nome da linhagem Mustang promete franzir o sobrolho a muitos fãs do puro “american muscle”.
Olhando para o Mustang Mach-E são óbvias as ligações com o Mustang, o formato da grelha frontal, das óticas, os grupos óticos traseiros, mas colocando o foco no conceito, este coloca-se um pouco nos antípodas do puro Mustang.
Este Mach-E é um SUV elétrico um modelo bem longe do músculo americano de um Mustang no seu estado mais genuíno. Será este um dos grandes desafios da Ford com o Mustang Mach-E: lidar com os fãs e incondicionais aficionados puristas do Mustang.
Entende-se o lançamento de um modelo desta natureza no período que o mercado atravessa, mas já não será tão linear explicar a ligação ao nome Mustang. No entanto, há um público que privilegia um modelo polivalente, versátil, alternativo em termos de motorização, mas que mantenha uma estética com caráter e, neste caso, associado a um nome com pedigree.
Como automóvel, o Mustang Mach-E surgirá com várias versões, com duas opções de bateria, uma de 75,5 KWh com 258 cv de potência e uma autonomia padrão de 450 quilómetros e outra de 98.8 KWh que lhe permite chegar aos 600 quilómetros de autonomia e presentear o condutor com 285 cv de potência sob o pé direito.
Além disso, há ainda a opção por um modelo de tração traseira ou integral sendo que este último naturalmente influencia os valores de autonomia para um patamar um pouco inferior aos do modelo com tração traseira.
Estima-se que chegue ao nosso mercado em finais do próximo ano, sendo que para já ainda não há indicações quanto ao seu preço de comercialização, mas a marca já está a aceitar pré-encomendas para o Mustang Mach-E.
Aqui lhe deixamos ainda o vídeo de lançamento do Ford Mustang Mach-E:
A BMW revelou a BMW M3 Touring 24H, um “sonho tornado realidade” que nasceu do desejo dos fãs da marca de verem uma BMW M3 Touring de competição. A BMW fez-lhes a vontade!
A história desta BMW M3 Touring 24H começa quase há um ano atrás, no dia 1 de abril de 2025, quando a BMW Motorsport publicou a imagem daquilo que seria uma BMW M3 Touring de competição. Os aficionados e seguidores da marca de imediato mostraram o seu agrado e entusiasmo, mas… era dia 1 de abril, o dia das mentiras e aquela publicação havia sido apenas uma forma de participar nesse dia dos enganos. Contudo, a marca bávara não deixou de perceber a reação dos seus fãs e começou a desenvolver aquilo que agora é real: a BMW M3 Touring 24H.
Tendo como base o BMW M4 GT3 EVO que já corre nas competições de resistência, a BMW desenvolveu em oito meses a M3 Touring 24H que conta com o motor biturbo de seis cilindros em linha com 3.0 litros de cilindrada e 590 cv de potência. O grande desafio foi conseguir a melhor eficácia aerodinâmica num modelo com uma carroçaria Touring. O resultado foi a criação de novos apoios para a asa traseira colocando-a mais atrás na carroçaria e não tão alta como no M4 GT3 EVO.
Esta BMW M3 Touring 24H vai estrear-se este fim de semana numa prova de resistência em Nürburgring com os pilotos Connor De Phillippi, Neil Verhage, Jens Klingmann e Ugo de Wilde, mas o grande objetivo são as próximas 24 Horas de Nürburgring onde correrá na categoria SPX. De realçar a decoração que foi adotada onde a BMW afirma de forma clara que “vocês sonharam e nós construímos” (you dreamed it, we built it), mas o dado curioso é a adoção de vários comentários que os fãs da marca colocaram na publicação do passado dia 1 de abril.
Aqui fica o vídeo desta BMW M3 Touring 24H:
A Land Rover planeia lançar um Defender 100% elétrico que deverá chegar ao mercado no próximo ano de 2027. Desta forma até um dos nomes mais icónicos do mundo do todo-o-terreno também terá uma opção totalmente elétrica.
O novo Land Rover Defender Sport, uma opção mais pequena que se posicionará abaixo do Defender deverá ser um modelo totalmente elétrico desenvolvido com base numa nova plataforma elétrica do grupo Jaguar Land Rover. Esta possibilidade de haver um Defender elétrico foi revelada à revista “AutoCar” por Mark Cameron, o diretor geral da Land Rover.
Este novo Defender Sport, cujo nome ainda não foi definido oficialmente pela Land Rover, mas que parece já estar em fase avançada de desenvolvimento, vem alargar a gama Defender propondo um modelo que não deverá exceder os 4,5 metros de comprimento e que surgirá como uma proposta 100% elétrica.
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