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Lamborghini Aventador feito em casa

A evolução tecnológica dos nossos dias alarga os horizontes da criatividade e do empreendedorismo a patamares difíceis de imaginar há anos atrás. Com a tecnologia da impressão 3D cada vez mais desenvolvida e acessível quase tudo é possível e um bom exemplo disso é que até uma réplica de um Lamborghini Aventador pode ser feita em casa.
É o que Sterling Backus, físico e professor da Universidade do Colorado, nos Estados Unidos, está a fazer com o seu filho na garagem de sua casa.
A ideia para este projeto surgiu quando ambos estavam a jogar Forza 3 e Sterling chegou à conclusão que a forma mais acessível de fazer uma réplica do Aventador era através da impressão 3D. Munido de uma impressora que custou perto de 600€ jogou mãos à obra. Perante a fragilidade das peças impressas decidiu revesti-las em fibra de carbono, ganhando solidez. Esta réplica é animada pelo motor de um Corvette de 2003 com 5.7 litros de cilindrada ao qual foram acoplados dois turbo-compressores.
O trabalho ainda está em curso e ode ser acompanhado no canal de Youtube que Sterling criou para registar a evolução deste projeto.
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Bentley “brinca” com as cores

A Bentley criou uma opção exclusiva de pintura, a “Ombre by Mulliner”, que cria uma fusão de tons na mesma cor em que o tom mais claro vai gradualmente evoluindo na horizontal para o tom mais escuro, dando origem a uma pintura única, exclusiva e impressionante.
Automóveis com duas, ou até mais cores, não é inédito, mas normalmente estamos perante pinturas sólidas aplicadas a determinadas zonas da carroçaria, como o tejadilho de cor diferente por exemplo, mas a Bentley criou uma opção que eleva a pintura automóvel praticamente ao patamar de arte. Chama-se “Ombre by Mulliner” e é uma opção de pintura que cria um degradê na horizontal entre a frente e a traseira do modelo dando um efeito verdadeiramente impactante e dinâmico.
Criada pela “Dream Factory” da Bentley esta pintura leva 56 horas de trabalho manual e começa pela aplicação dos dois tons mais contrastantes, um na frente e outro na traseira e depois segue-se a união gradual dos dois até fazer o tal degradê.
Está disponível em três opções de cor, do Azul Topázio para o Azul Windsor, como vemos nas fotos, mas há ainda do Cinza Tungstênio para o Preto Ônix e também do Laranja Flame para o Dourado Sunburst.


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Mercedes vai reduzir emissões através do alumínio

A luta pela redução das emissões poluentes na produção automóvel é grande e leva os construtores a recorrerem a diversos tipos de soluções. A Mercedes-Benz vai apostar na utilização de alumínio baixo em carbono.
Numa parceria com a companhia norueguesa Norsk Hydro a Mercedes está a desenvolver em conjunto um alumínio baixo em carbono que é produzido com energias renováveis e que tem cerca de 25% de sucata de alumínio na sua composição, por exemplo. Este alumínio “verde” está a ser utilizado na produção do novo Mercedes CLA elétrico e representa uma redução de 40% de emissões de CO2.
Esta opção mais sustentável tem custos pois o alumínio baixo em carbono é mais caro do que o aço, mas para o vice-presidente de compras e qualidade de fornecedores da marca alemã, Gunnar Guthenke a “sustentabilidade e produtos desejáveis, como os que produzimos, andam de mãos dadas”.
bento4d-
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