Nissan Juke (2010-…) – Motorguia
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Nissan Juke (2010-…)

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Quando foi lançado, o Nissan Juke marcou logo a sua presença com umas linhas únicas e irreverentes que viriam a conquistar um público essencialmente urbano que procurava algo diferente e que respondeu de forma positiva a esta proposta do construtor nipónico que podemos considerar como tendo inaugurado o segmento dos pequenos SUV.

Com uma posição de condução bem conseguida e elevada o Juke apresenta um interior com um desenho apelativo, mas onde os materiais não são de “primeira água”. contudo mostra-se bem equipado e na relação com o seu preço final essa também é uma das razões do seu sucesso.

A habitabilidade nos bancos traseiros não é generosa e a bagageira também não é muito ampla, apesar desse ponto menos positivo ter sido melhorado com o restyling de 2014. O conforto geral é bom, mas sai um pouco comprometido pela insonorização e pela afinação da suspensão que se revela um pouco dura. A direção leve facilita as manobras e no seu conjunto o Juke é um companheiro ideal para as deslocações do dia a dia em cidade.

Honrando a imagem de construção japonesa, este Nissan mostra-se um modelo fiável e os custos de manutenção não são uma dor de cabeça para o proprietário o que só reforça o seu caráter de bom parceiro diário.

Motores

O motor Diesel 1.5 dCi de 110 cv é naturalmente o preferido pelos seus baixos consumos e boas prestações, mas a oferta do Juke não se esgota nas propostas a gasóleo.

No campo da gasolina o 1.2 DIG-T com 115 cv introduzido na gama após o reestyling apresenta uns bons consumos, algo que as unidades 1.6 de 94 cv, 117 cv e 190 cv já não conseguem com tanta eficácia. Além destas motorizações convém não esquecer a radical versão NISMO RS equipada com o motor 1.6 DIG-T com 218 cv.

Principais avarias e problemas

Nos modelos produzidos até Abril de 2011 verificou-se algum desgaste excessivo da correia de distribuição nas versões equipadas com o motor 1.5 dCi. Houve também casos de alguns problemas com os injetores, o turbo e algumas fugas de combustível.

O ar condicionado pode apresentar algumas disfunções ao não ligar ou, pelo contrário, começar a funcionar inadvertidamente. Também houve casos de falhas eletrónicas com o ESP que pode funcionar de forma errática.

Algumas caixas de variação contínua CVT apresentaram falhas que levaram à sua substituição.

Nissan Juke (2010-...)
7.3 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Preço
Equipamento
Facilidade de condução
Contras
Habitabilidade
Visibilidade traseira
Capacidade da bagageira
Fiabilidade8
Custos de manutenção8
Desvalorização7.5
Qualidade dos materais7
Habitabilidade e bagageira6
Segurança7.5
Conforto7
Consumo combustível7.5
Comportamento dinâmico7.5
Performance7
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Suzuki Swift (2017-2024)

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Desde a sua primeira geração que o Suzuki Swift se afirmou como um modelo muito racional e extremamente fiável, valores que se mantiveram nas gerações seguintes e que nesta sexta geração continuam a marcar pontos.



De linhas simples, fluídas e equilibradas, o Swift sempre foi aquilo a que podemos apelidar de um modelo sólido, ou seja, não sendo dos mais bens sucedidos no seu segmento, ele sempre manteve uma boa presença no mercado e sempre foi uma aposta com bons resultados nas vendas da Suzuki em todas as suas gerações. Para isso muito contribui a sua racionalidade pois estamos perante um modelo equilibrado em termos de preço face ao equipamento de série que oferece.

Além disso apresenta uma boa habitabilidade e apesar dos seus materiais não serem os mais refinados, a sua qualidade de construção é muito boa revelando-se um modelo muito robusto. A posição de condução é boa, o volante com o ar ligeiramente desportivo dá-lhe um toque especial e todos os comandos estão bem posicionados, o que facilita a sua utilização.

Muito fácil de conduzir, o Swift chega mesmo a entusiasmar nalguns momentos pois a direção tem a leveza certa e mostra-se precisa e informativa quanto baste. A caixa de velocidades tem um seletor com um toque firme tipicamente nipónico e a suspensão revela um trabalho eficaz quando a estrada se torna mais exigente, mantendo o Swift com um comportamento apurado e previsível. Não sendo um desportivo é um modelo que consegue ser divertido de conduzir. O reverso da medalha é que a suspensão ao revelar alguma firmeza não ajuda muito no conforto em mau piso. Por outro lado a insonorização também não é das melhores o que é mais um ponto a não ajudar muito no conforto geral dos ocupantes.

Motores

A gama de motores do Swift é simples e é composta pelas seguintes unidades a gaolina: o 1.0 Boostejer, um motor com três cilindros turbo capaz de debitar 111 cv de potência, o 1.2 Dualjet com 90 cv e por fim o mais desportivo 1.4 Boostejet com 140 cv que equipa a versão Sport. Todos eles exibem uma excelente fiabilidade e o 1.0 Boosterjet destaca-se pelo bom equilíbrio entre prestações e consumos, já que a marca anuncia um consumo médio de apenas 4,6 l/100km.

Principais avarias e problemas

Nalguns modelos produzidos até abril de 2019 pode haver um consumo de óleo mais elevado devido a uma anomalia numa junta.

Pode surgir algum ruído no sistema de verificação do ESP, algo que se resolve com uma reprogramação.

Algumas unidades fabricadas até maio de 2018 podem apresentar uma diferença de potência no fluxo do ar condicionado entre o lado esquerdo e o lado direito o que leva à substituição do líquido de refrigeração.

Suzuki Swift (2017-2024)
6.5 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Equipamento
Fiabilidade
Comportamento dinâmico
Contras
Conforto
Insonorização
Fiabilidade8
Custos de manutenção6.5
Desvalorização6.5
Qualidade dos materais5.5
Habitabilidade e bagageira6
Segurança6
Conforto5.5
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico7
Performance6.5
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Nissan X-Trail (2014-2022)

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Esta terceira geração do Nissan X-Trail é um SUV que esteticamente se afastou dos seus antecessores, ganhando formas mais fluídas e menos direitas e assemelha-se mais a uma espécie de Qashqai “XL”, uniformizando um pouco o design das suas propostas.



Ao deixar de comercializar o Qashqai +2 com sete lugares, a Nissan acabou por fazer deste X-Trail a opção na sua gama de modelos para famílias que necessitavam desse tipo de lotação. Apesar do espaço na terceira fileira de bancos não ser muito generoso, a habitabilidade deste SUV é muito boa quando se opta por rebater os bancos da última fileira e circular apenas com cinco lugares, sendo que a fileira central pode avançar ou recuar, permitindo alguma polivalência. Neste caso a sua bagageira atinge os 445 litros de capacidade, mas na lotação de 7 lugares é preciso equacionar muito bem o que levar pois não fica muito espaço na mala.

Este X-Trail também herda muita da estética interior do Qashqai, surgindo também ele com um desenho funcional e um bom nível de montagem dos vários painéis. A posição de condução é boa e beneficia de vários ajustes do banco e da coluna de direção. Bem equipado de série, este modelo nipónico mostra-se um bom companheiro de viagem para os seus ocupantes.

Com uma afinação da suspensão que privilegia o conforto o X-Trail suprime bem as irregularidades do piso, mas já não é tão eficaz a controlar os movimentos da carroçaria, o que, associado a uma direção leve no tato e pouco informativa, não faz dele propriamente um rei do comportamento dinâmico quando o trajeto se revela mais sinuoso. A insonorização podia ser melhor uma vez que o ruído do motor, especialmente os Diesel, e os ruídos aerodinâmicos e de rolamento marcam alguma presença no habitáculo. Não é algo insuportável, mas podia ser melhor.

Motores

O Nissan X-Trail tem uma gama de motores simples com três propostas. A primeira é uma unidade a gasolina com 1.6 litros de cilindrada e 163 cv de potência máxima, seguindo-se as opções Diesel com o 1.6 dCi de 130 cv de potência e ainda o 2.0 dCi com 177 cv disponível tanto para o X-Trail 4×2 como 4×4. As opções Diesel marcam pontos mais pelos seus consumos pois considerando as dimensões e peso do X-Trail (em torno dos 1600 kg nos modelos Diesel) eles apresentam uma média de consumos de 4,9 l/100km no caso do 1.6 dCi e de 5,6 l/100km no caso do 2.0 dCi, dados fornecidos pela marca.

Principais avarias e problemas

Algumas unidades fabricadas entre março de 2015 e outubro de 2015 equipadas com o motor 1.6 DIG-T a gasolina podem ter problemas no arranque ou na aceleração, algo que é resolvido com uma reprogramação.

O sistema de travagem autónoma pode necessitar de ser reprogramado pois pode ser acionado intempestivamente por pequenos objetos que passem na frente do X-Trail.

Nissan X-Trail (2014-2022)
6.4 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Consumos
Equipamento
Habitabilidade
Contras
Insonorização
Comportamento dinâmico
Fiabilidade7
Custos de manutenção6.5
Desvalorização6
Qualidade dos materais6.5
Habitabilidade e bagageira7
Segurança6.5
Conforto6
Consumo combustível6.5
Comportamento dinâmico5.5
Performance6
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