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Range Rover Evoque (2011-…)

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O lançamento do Range Rover Evoque marcou a entrada da marca britânica num segmento onde até então não tinha propostas e fê-lo da melhor forma com um modelo com umas linhas apelativas, repleto de charme e com um ar premium que rapidamente conquistou os corações de muitos.

Com um design aprimorado que se estende ao interior, o Evoque é um daqueles modelos que dá gosto quando se está ao volante. A posição de condução é boa e o ambiente a bordo convence. Contudo, para quem viaje atrás o cenário muda um pouco de figura pois as suas linhas exteriores não perdoam e acabam por comprometer algum do espaço disponível para a cabeça, ombros e pernas.

Fácil de conduzir, apesar da visibilidade traseira ser reduzida, este Range Rover Evoque sofre um pouco quando circula em mau piso já que a sua suspensão não é das mais suaves e se a isso acrescentarmos umas jantes de maiores dimensões então o conjunto é ainda menos eficaz a processar as irregularidades. Em compensação revela um comportamento dinâmico muito eficaz com uma boa direção precisa e informativa.

Apesar do seu ar refinado, o Evoque não teme sair do asfalto e, considerando o segmento em que se insere, ele porta-se muito bem nesse tipo de ambientes mais fora de estrada o que o faz marcar pontos na versatilidade de utilizações. Como foi um modelo bastante vendido não será difícil encontrá-lo no mercado de usados, mas não se esperem pechinchas pois o seu estatuto premium faz dele um modelo que não desvaloriza muito.

Motores

Como seria de esperar as versões Diesel dominaram as vendas, mas ainda assim o Evoque inclui na sua gama os motores a gasolina 2.0 GTDi de 177 cv e 2.0 SI4 de 240 cv.

As propostas a gasóleo incluem o 2.2 TD4 com 150 cv e os 2.0 ED4 e 2.0 SD4 com 150 e 180 cv respetivamente. Qualquer uma destas unidades de dois litros revela consumos muito comedidos e umas boas prestações.

Principais avarias e problemas

Registaram-se casos de algumas fugas de óleo nos motores Diesel e no caso dos modelos com tração integral a caixa sofre de alguns problemas provocados pelo desgaste prematuro dos rolamentos.

A nível da eletrónica o Evoque não é isento de falhas e o comando da caixa de velocidades pode recusar-se a sair da sua posição recolhida quando se liga o Evoque. Também revela falhas na deteção da chave mãos livres e os sensores da pressão dos pneus também podem deixar e funcionar.

O sistema start & stop também pode deixar de funcionar obrigando a uma ida à oficina para ser reprogramado.

Range Rover Evoque (2011-...)
7.2 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Estética
Versatilidade
Comportamento dinâmico
Contras
Conforto
Visibilidade traseira
Habitabilidade traseira
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção6
Desvalorização8
Qualidade dos materais7.5
Habitabilidade e bagageira7
Segurança7.5
Conforto7.5
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico7.5
Performance7.5
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Land Rover Freelander (2006-2015)

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Ao lançar o Freelander, a Land Rover criou o modelo de acesso ao universo da marca, um pequeno todo-o-terreno com ADN de SUV que conquistou o mercado e representou um grande sucesso para a marca britânica que com esta segunda geração subiu a fasquia tornando o Freelander num produto um pouco mais premium.

Não revolucionando muito numa estética que conquistou o público, a Land Rover apostou mais na melhoria do interior do Freelander claramente inspirado nos seus irmãos de maior porte como o Discovery e até o Range Rover Sport, o Freelander oferece um ambiente muito mais refinado que o antecessor, mas ainda conta com alguns plásticos menos apurados.

O espaço para os ocupantes é muito bom e a habitabilidade não será um problema. A posição de condução elevada é boa e os vários comandos estão bem posicionados. A bagageira por seu turno não é das maiores do segmento.

O conforto é uma constante com este Land Rover a exibir um bom trabalho da suspensão neste capítulo, superando facilmente as irregularidades do piso. Apesar de ser eficaz em traçados mais sinuosos, o facto da afinação da suspensão estar mais vocacionada para o conforto acaba por não controlar na perfeição os movimentos da carroçaria, mas não é nada dramático.

Algo que joga a favor do Freelander é a sua versatilidade já que este pequeno todo-o-terreno pode levar os seus ocupantes a inúmeros destinos além do asfalto sem problemas de maior nem exigindo grandes conhecimentos aventureiros por parte de quem vai ao volante.

Motores
Os motores disponíveis no Freelander são maioritariamente Diesel começando pelo 2.2 eD4 e Td4 com 150 cv (eD4 na versão de tração dianteira e Td4 para a versão de tração integral) e o sD4 com 190 cv.

A oferta a gasolina não é a mais procurada, mas o Freelander também conta com o motor de seis cilindros em linha 3.2 com 233 cv e o quatro cilindros Si4 com 240 cv, mas são modelos muito raros de encontrar.

Principais avarias e problemas
Os Freelander 2.2 Td4 iniciais tiveram de regressar ao concessionário para um reprogramação do sistema de gestão, mas não há registo de mais anomalias complexas no campo das motorizações.

Os modelos equipados com teto de abrir podem apresentar falhas no funcionamento do comando o que obriga a uma afinação do sistema.

Foram reportados casos de uma descarga prematura da bateria e nalguns modelos podem haver falhas de estanquicidade ao nível das portas.

Land Rover Freelander (2006-2015)
6.9 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Conforto
Versatilidade
Habitabilidade
Contras
Alguns materiais
Custos de manutenção
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção6
Desvalorização6.5
Qualidade dos materais7
Habitabilidade e bagageira7.5
Segurança7
Conforto7.5
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico7
Performance7
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Volvo S80 (2006-2016)

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Sóbrio e elegante ao melhor estilo sueco e focado no conforto dos ocupantes, é assim que se apresenta o S80, a berlina de topo da marca nórdica na altura do seu lançamento.

A Volvo sempre foi uma das principais marcas a fazer frente à armada alemã no segmento premium das berlinas e o S80 foi uma das principais armas nessa luta fazendo valer a sua imagem de segurança associada a um excelente conforto.

Com um habitáculo espaçoso e um desenho do interior muito racional, funcional e equilibrado, o S80 oferece um bom nível de equipamento de série e apresenta uma boa qualidade de materiais e um elevado cuidado na montagem dos vários painéis.

A posição de condução é excelente e uma vez ao volante sente-se bem o conforto que o S80 oferece, fruto de uma suspensão suave e que só sai beliscado pelo surgimento de alguns ruídos aerodinâmicos a velocidades mais altas.

Com o foco no conforto este Volvo mostra-se demasiado filtrado nas suas reações e a própria plataforma aparenta não estar à altura de algumas das motorizações mais potentes.

Motores

A oferta de motores do S80 é muito vasta e isso justifica-se também pelo seu longo tempo de comercialização no mercado. Assim nas unidades a gasolina este Volvo conta com o 2.0T com 180 cv, o 1.6 T4 também com 180 cv, o 2.5T com 200 cv, o 2.0 T5 com 240 cv, o seis cilindros 3.0 T6 com 304 cv e o 4.4 V8 com 315 cv de potência.

Já no universo a gasóleo o S80 está equipado com o 1.6 D2 de 115 cv, o 2.0D de 132 cv, o 2.0 D3 de 163 cv, o 2.0 D4 de 181 cv, o 2.4D de 175 cv e o 2.4 D5 de 205 cv. Estes motores mostram-se algo ruidosos a regimes mais elevados.

Principais avarias e problemas
De um modo geral o Volvo S80 não apresentou ao longo do seu historial grandes problemas mecânicos com os seus motores, revelando-se muito fiável neste capítulo.

Alguns modelos equipados com arranque sem chave apresentaram algumas disfunções eletrónicas causando o acendimento das luzes ou o disparo do alarme por exemplo.

No caso dos S80 equipados com a caixa automática e que foram produzidos entre 2011 e 2013 pode ser necessária uma reprogramação da mesma.

Volvo S80 (2006-2016)
7.3 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Conforto
Qualidade
Habitabilidade
Contras
Insonorização
Eficácia dinâmica
Fiabilidade7
Custos de manutenção6
Desvalorização7.5
Qualidade dos materais7.5
Habitabilidade e bagageira8
Segurança8
Conforto7.5
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico7.5
Performance7
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Alfa Romeo 159 (2005-2013)

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A Alfa Romeo é uma das marcas históricas do mundo automóvel com o design dos seus modelos a ser uma das suas bandeiras. Neste 159 esses pergaminhos são bem defendidos com um modelo cujas linhas não deixam ninguém indiferente e que emanam caráter, charme e “cuore sportivo”.

Com o sucesso do 156 a Alfa Romeo não deixou esmorecer o entusiasmo e ainda conseguiu apurar a fórmula desta berlina com o 159. Melhorou nos materiais utilizados no interior e manteve uma envolvência muito própria com o design das linhas exteriores e do habitáculo. Parece um modelo feito a pensar no condutor e a envolvência da posição de condução comprova isso mesmo.

A beleza das suas linhas contudo tem um preço que se reflete num menor espaço nos bancos traseiros e numa bagageira cujo volume é algo reduzido considerando o segmento das berlinas familiares.

Face ao carater mais desportivo deste Alfa Romeo é normal que o conforto seja uma prioridade, mas não a maior prioridade, pois essa é dada ao prazer de condução e à eficácia dinâmica. Este 159 mostra-se incisivo, direto e com uma resposta pronta aos comandos do condutor e ainda assim consegue manter bons índices de conforto, sem esquecer que a afinação da sua suspensão não é das mais suaves.

Motores
Os motores do 159 estão alinhados com a sua alma e mostram-se rápidos na resposta e na subida de regime garantindo-lhe boas prestações. Os de menor cilindrada não têm a mesma alma dos que têm mais capacidade, mas ainda assim não comprometem em demasia.

A gama começa com as unidades a gasolina 1.8 MPI de 140 cv, 1.9 JTS com 160 cv, o 2.2 JTS com 185 cv, o 1750 TBi de 200 cv e o mais musculado 3.2 V6 com 260 cv.

Já a oferta Diesel é composta pelo 1.9 JTM com 120 e 150 cv, o 2.0 JTDM de 136 e 170 cv e o cinco cilindros 2.4 JTD com 200 e 210 cv de potência.

Principais avarias e problemas
Alguns dos primeiros modelos a gasolina apresentaram fugas de combustível. Já nos 159 equipados com motores Diesel o filtro de partículas pode sofrer danos se a utilização desta berlina for muito centrada em pequenos percursos. O 2.4 JTDM pode apresentar uns injetores frágeis e houve situações em que foi necessário substituir o coletor do escape.

O computador de bordo pode apresentar cálculos pouco fiáveis como o da autonomia, por exemplo, e a climatização também se pode mostrar pouco eficaz em alguns modelos.

Os 159 fabricados entre Outubro e Novembro de 2007 foram chamados de volta ao concessionário para substituir algumas borrachas que podiam dar origem a algumas fugas.

Alfa Romeo 159 (2005-2013)
7 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Estética
Prestações
Posição de condução
Contras
Volume da bagageira
Habitabilidade traseira
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção6
Desvalorização6.5
Qualidade dos materais7
Habitabilidade e bagageira7
Segurança7.5
Conforto7
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico8
Performance7.5
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