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O maior abate de motores de combustão da história
O governo indiano prepara-se para combater os elevados índices de emissões de CO2 no seu país através da eletrificação dos triciclos e das scooters que inundam o panorama rodoviário deste país asiático.
No território da índia circulam cerca de 21 milhões destes veículos equipados com motores de combustão e a meta é que estes sejam substituídos por modelos elétricos o que resultará naquilo que podemos considerar como o maior redução de motores a combustão na história da mobilidade humana. Assim, a proposta define que a partir de 2023 só sejam vendidos triciclos com motorizações elétricas e que em 2025 o mesmo aconteça com as scooters.
Outras propostas passam pela atribuição de apoios a quem tenha triciclos elétricos e também promover a transição de autocarros com motores a combustão para elétricos.
Estas soluções estão no entanto ainda dependentes dos resultados das eleições que decorrem na Índia, mas já existem programas concretos a decorrer de apoio à eletrificação que não deverão ser alterados. É o caso do FAME1, integrado no projeto nacional eMobility, que apesar de ter sofrido atrasos no início da sua implementação acabou por ter impacto na população, esperando-se que a segunda fase, o FAME2 com os seus 1,64 biliões de euros de orçamento continue a mudar o panorama das estradas indianas.
A BMW redesenhou o seu mítico símbolo e esta nova geração já está a ser usada no iX3 e a partir de agora todos os modelos do construtor bávaro irão ostentar este novo formato.
Para um olhar mais distraído as diferenças entre este novo símbolo e o anterior irão passar ao lado, mas elas estão lá e depois de identificadas realmente nota-se a evolução da imagem da BMW. Para começar o circulo cromado exterior mantém-se, mas o mesmo já não se pode dizer do interior que separava a faixa preta do quadrante azul e branco pois este desaparece. As próprias letras “B M W” têm um desenho mais limpo e sóbrio e no geral já não é tão brilhante, algo que se nota bem na faixa preta que parece mais “matizada”. Os próprios tons do azul são outros nesta nova versão do símbolo.
Nas palavras do responsável pelo design da BMW, Oliver Heilmer, o objetivo deste “tranquilo rejuvenescimento” foi “manter todo o legado e herança de identidade da marca, mas dar-lhe ainda mais precisão”. Este novo logótipo irão ser adotado por todos os modelos BMW, independentemente do seu tipo de motorização, o que irá uniformizar a gama.
A Genesis mostrou o seu Scorpio Concept , um todo-o-terreno que além de um design arrojado tem um cartão de visita que impressiona: 1100 cv de potência, ou seja, um escorpião com muito “veneno”.
Com as linhas inspiradas no exoesqueleto dos escorpiões, este concept da Genesis cumpre em pleno a função de mostrar o que a marca é capaz e fazer e neste caso é um todo-o-terreno que parece a mistura de um hiperdesportivo com um vencedor do Dakar. Este X Scorpio foi desenvolvido com base numa plataforma tubular que inclui um rollbar para proteger os ocupantes num interior que se mostra simples nas linhas mas cheio de materiais premium.
No exterior as suas linhas agressivas mostram um modelo com uma generosa altura ao solo e bons ângulos de ataque e de saída, ideais para as aventuras fora de estrada. Este “escorpião” conta com um coração que lhe dá 1100 cv de potência, trata-se de um motor V8 que se suspeita seja baseado no mesmo motor desenvolvido para os modelos de competição com que a Genesis irá participar na próxima temporada do FIA WEC, o Campeonato do Mundo de Resistência.
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