A Luís Simões, operador logístico de referência na Península Ibérica, apresenta o seu mais recente Relatório de Sustentabilidade e Contas, o primeiro a ser publicado de acordo com as novas normas ESRS.

Assim, o Grupo antecipa-se à obrigatoriedade legal e aumenta o nível de transparência na sua abordagem, incluindo os marcos alcançados e as bases para uma nova visão.

Neste sentido, a Luís Simões reforça o seu compromisso com a sustentabilidade através de uma estratégia transversal, com a missão de oferecer, de forma responsável, soluções logísticas e de transporte eficientes e competitivas que contribuam para a descarbonização e renovação do setor.

O novo plano assenta em três pilares fundamentais: assegurar o bem-estar e o desenvolvimento profissional dos colaboradores; promover uma cadeia de abastecimento sustentável do ponto de vista social, ambiental e financeiro; e consolidar uma equipa de referência capaz de assegurar práticas éticas e desempenho elevado.

“Este último ano foi um ponto de viragem para a Luís Simões. Estamos a encerrar uma etapa fundamental da nossa evolução, com os olhos postos num futuro mais eficiente, responsável e sustentável. O novo contexto obriga-nos a acelerar a transformação das nossas operações e a redobrar os esforços de digitalização e descarbonização, sem perdermos de vista o papel fundamental das pessoas e de toda a cadeia de valor,” afirma José Luís Simões, Presidente do Conselho de Administração da Luís Simões.

Em 2024, as metas de descarbonização propostas pela Luís Simões foram validadas pela iniciativa Science Based Targets (SBTi), garantindo que cumprem os critérios e recomendações da organização.

Especificamente, o operador comprometeu-se a reduzir as emissões absolutas de GEE dos âmbitos 1 e 2 em 50.4% até 2032, a partir do ano de referência de 2021; e a reduzir as emissões de GEE do âmbito 3 em 9%, a partir do ano de referência de 2021, o que equivale a reduzir as emissões das atividades de combustível e energia e as emissões do transporte e distribuição a montante em 35.6% por tonelada-quilómetro.

Para tal, foi criado um Comité de Descarbonização, responsável por coordenar e supervisionar as iniciativas em curso e assegurar o cumprimento dos objetivos, através de reuniões regulares e relatórios semestrais para o Conselho de Administração, em articulação com as comissões executivas que gerem a empresa.

Para além disso, foi desenvolvido um plano de ação com medidas específicas por âmbito. Em termos de emissões diretas (ou âmbito 1), está a ser promovida a utilização de biocombustíveis, como o HVO, e a frota está a ser renovada com veículos de alta capacidade. A Luís Simões dispõe atualmente de uma frota de 7 duotrailers e 18 gigaliners, o que lhe permite otimizar os fluxos logísticos e reduzir o número de viagens.

Para reduzir as emissões de âmbito 2, a empresa está empenhada, na produção de energia renovável, entre outras medidas. De facto, a sua utilização em 2024 duplicou em comparação com o ano anterior.

No que diz respeito às emissões indiretas (ou de âmbito 3), as iniciativas incluem a adoção de políticas de compra responsáveis, a utilização de HVO no transporte subcontratado, a melhoria do planeamento das rotas, a redução dos quilómetros com carga vazia e a escolha de fornecedores que cumpram os padrões EURO V ou superiores.

Para este 2025, a Luís Simões está a trabalhar no sentido de aumentar o número de instalações de painéis solares fotovoltaicos nos seus centros em Espanha, promover a logística colaborativa entre os seus clientes e incorporar veículos elétricos para o transporte de mercadorias, entre outras medidas

O Renault Trucks T foi distinguido com quatro estrelas na mais recente avaliação de segurança do Euro NCAP, marcando uma conquista importante para o fabricante francês e posicionando o modelo entre os camiões mais seguros do mercado europeu.

Esta distinção surge no seguimento da estreia do Euro NCAP na avaliação de veículos pesados, uma nova vertente do programa europeu de segurança automóvel lançado em 1997, que passou a incluir testes a camiões em 2024. Após meses de testes rigorosos, os primeiros resultados foram agora divulgados — e o Renault Trucks T destacou-se com uma pontuação global de 74%.

A introdução dos testes para camiões representa um marco para o setor dos transportes. Tal como aconteceu com os veículos de passageiros, o objetivo do Euro NCAP é aumentar a consciencialização para a segurança rodoviária e impulsionar a adoção de normas mais exigentes por parte dos fabricantes. A Renault Trucks, reconhecendo essa importância, acolheu positivamente a iniciativa e sublinha o seu compromisso de longa data com a segurança rodoviária.

“A segurança está no centro do nosso processo de desenvolvimento. O nosso objetivo é proteger os condutores e todos os utentes da estrada”, afirmou a marca em comunicado.
Como funciona a avaliação?
– A nova metodologia do Euro NCAP para veículos pesados assenta numa escala de 1 a 5 estrelas e avalia três áreas essenciais:
– Condução segura: qualidade dos sistemas de assistência ao condutor e visibilidade, direta e indireta.
– Prevenção de colisões: eficácia na resposta a potenciais impactos com veículos, peões ou ciclistas, mudanças de faixa e manobras em baixa velocidade.
– Resposta pós-acidente: acessibilidade a informações para os serviços de emergência e recursos disponíveis em caso de colisão.

No caso do Renault Trucks T, os resultados foram particularmente sólidos em todas as categorias: 72% em condução segura, 70% em prevenção de colisões e 80% na resposta após um acidente.
Grande parte do sucesso do Renault Trucks T nesta avaliação deve-se aos seus sistemas avançados de assistência à condução. O modelo está equipado com radar e câmaras que detetam a presença de peões e ciclistas, ativando alertas sonoros e visuais para o condutor.

Um sistema de câmara no ângulo morto do lado do passageiro melhora a visibilidade lateral, enquanto o controlo de velocidade adaptativo com função “stop-and-go” ajuda a gerir o trânsito intenso com maior segurança.

O camião conta ainda com tecnologia de travagem de emergência automática, assistência de manutenção na faixa de rodagem e monitorização da atenção do condutor — todos projetados para prevenir acidentes. Além disso, as câmaras de visão traseira substituem os espelhos tradicionais, oferecendo uma imagem mais ampla e clara, especialmente útil em condições noturnas ou durante manobras complexas.

Os testes do Renault Trucks T foram conduzidos pelo laboratório francês UTAC, reconhecido pela sua independência e rigor técnico. A certificação seguiu os protocolos estabelecidos pelo Euro NCAP, garantindo que os resultados são fiáveis e comparáveis com outros modelos testados.

Com esta classificação, a Renault Trucks reforça a sua posição como referência no setor em matéria de segurança. O reconhecimento de quatro estrelas é não só um selo de qualidade, mas também uma prova do compromisso da marca com a proteção de vidas nas estradas europeias.