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Ferrari que venceu Le Mans pode valer 25 milhões de euros

O Ferrari 250 LM by Scaglietti que venceu as 24 Horas de Le Mans de 1965 vai a leilão pelas mãos da leiloeira Sotheby’s e estima-se que o seu valor possa chegar ou ultrapassar os 25 milhões de euros.
Num leilão que terá lugar no Les Salles du Carrousel, no Louvre, em Paris, França, entre 4 e 5 de fevereiro, os grandes colecionadores terão a oportunidade de licitar aquele que foi o último Ferrari com um motor V12 a vencer Le Mans, o 250 LM by Scaglietti com os pilotos Masten Gregory e Jochen Rindt aos comandos. Essa conquista foi em 1965 com a equipa North American Racing Team (NART) e este 250 LM com o chassis 5893 foi o único Ferrari na era de Enzo Ferrari a ter feito seis provas de 24 Horas, três em Le Mans e três em Daytona. Em 1970 foi vendido ao Indianapolis Motor Speedway Museum onde esteve os últimos 54 anos em perfeito estado de conservação sendo até uma presença pontual em alguns prestigiados eventos de clássicos como o Pebble Beach Concours d’Elegance.
Com o número de chassis de origem, o número de motor de origem, histórico de sucesso em competição e preservação museológica, este que foi o sexto 250 LM dos 32 produzidos pela Ferrari tem todos os ingredientes para chamar a atenção dos mais prestigiados colecionadores de automóveis clássicos.



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Chevrolet mostra como imagina o futuro Corvette

Um dos nomes mais marcantes da história automóvel norte-americana, o Corvette, poderá vir a ser um super desportivo totalmente elétrico e com um estilo altamente futurista como nos mostra a Chevrolet.
Por enquanto a General Motors não está a planear fazer deste concept apelidado de C10 o próximo Corvette de produção que não deverá ainda ser totalmente elétrico, mas este C10 pode muito bem ser um vislumbre do caminho estético que a marca planeia para o seu super desportivo.
Este C10 foi desenhado pelo Advanced Design Center da General Motors localizado em Pasadena, na Califórnia, Estados Unidos e o responsável por este centro de design, Brian Smith refere que “O sul da Califórnia tem estado no centro da cultura automóvel e do design há um século, e a GM tem uma forte presença no design aqui há quase 40 anos. Queríamos garantir que este conceito fosse desenvolvido sob essa visão sul-californiana, mas com uma perspetiva global e futurista. A dualidade de propósitos é a base da estratégia de design deste conceito. Um dos elementos de design que o distingue é a capota frontal de peça única com dobradiças, que permite a remoção de toda a estrutura superior, transformando o conceito de um desportivo ágil e elegante em um carro de corrida leve e aberto.





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Opel mostra o primeiro GSE elétrico

Trata-se do novo Mokka GSE que surge como a primeira aposta com esta sigla de cariz desportivo da Opel a surgir como um modelo 100% elétrico.
Com este Mokka GSE a marca germânica propõe o seu primeiro modelo elétrico com uma alma mais desportiva. Estamos perante uma versão com um motor elétrico capaz de debitar 280 cv de potência e 345 Nm de binário que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. Uma bateria de 54 kWh alimenta o sistema e a marca anuncia uma autonomia de 406 quilómetros.
A suspensão tem uma afinação mais rígida e é 10mm mais baixa, para lhe dar um comportamento mais direto e interativo. As jantes de 20 polegadas também reforçam o seu caráter desportivo. Vários elementos estéticos reforçam o seu caráter tais como as faixas laterais com “GSE” incorporado.
No interior os bancos têm um desenho mais desportivo e são revestidos em alcântara. Os pedais são em alumínio e o volante também é específico desta versão GSE. Para já ainda não há data de lançamento ou preços definidos para este Opel Mokka GSE.



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