A Honda vai ter o Prelude de novo nas suas fileiras, voltando a apostar num coupé desportivo que deverá chegar ao mercado europeu no primeiro semestre de 2026.
Foi a própria Honda quem revelou os seus planos para comercializar o Prelude na Europa na primeira metade de 2026. Neste momento continuam os testes e o desenvolvimento deste coupé desportivo de tração dianteira, que surgirá agora como um modelo híbrido com predominância na motorização para o motor elétrico. O motor de combustão funcionará mais como gerador, mas reforçará o motor elétrico sempre que necessário.
O Ferrari 250 LM by Scaglietti que venceu as 24 Horas de Le Mans de 1965 vai a leilão pelas mãos da leiloeira Sotheby’s e estima-se que o seu valor possa chegar ou ultrapassar os 25 milhões de euros.
Num leilão que terá lugar no Les Salles du Carrousel, no Louvre, em Paris, França, entre 4 e 5 de fevereiro, os grandes colecionadores terão a oportunidade de licitar aquele que foi o último Ferrari com um motor V12 a vencer Le Mans, o 250 LM by Scaglietti com os pilotos Masten Gregory e Jochen Rindt aos comandos. Essa conquista foi em 1965 com a equipa North American Racing Team (NART) e este 250 LM com o chassis 5893 foi o único Ferrari na era de Enzo Ferrari a ter feito seis provas de 24 Horas, três em Le Mans e três em Daytona. Em 1970 foi vendido ao Indianapolis Motor Speedway Museum onde esteve os últimos 54 anos em perfeito estado de conservação sendo até uma presença pontual em alguns prestigiados eventos de clássicos como o Pebble Beach Concours d’Elegance.
Com o número de chassis de origem, o número de motor de origem, histórico de sucesso em competição e preservação museológica, este que foi o sexto 250 LM dos 32 produzidos pela Ferrari tem todos os ingredientes para chamar a atenção dos mais prestigiados colecionadores de automóveis clássicos.
No final do ano foram entregues à PSP e GNR os primeiros modelos Skoda pertencentes a um lote de 400 veículos da marca checa que irão reforçar estas forças da autoridade.
Considerando as missões a que se destinam para a PSP e GNR, foram levados em linha de conta critérios como a segurança, habitabilidade, fiabilidade e capacidade de carga. Seguindo estes critérios foram escolhidos os modelos Octavia, Karoc e Kodiac do construtor checo para ajudarem os agentes a cumprir as suas missões.