Comerciais
DAF atinge o marco histórico de 10 000 camiões de distribuição XB

A DAF Trucks produziu o seu camião XB da nova geração DAF número 10 000 nas suas instalações de Leyland, no Reino Unido. A Maxi Haulage Limited, com sede em Irvine, na Escócia, teve o prazer de receber o veículo que constitui este marco histórico.
O DAF XB entrou em produção em dezembro de 2023 como parte da bem-sucedida gama de produtos da nova geração DAF. O veículo estabelece uma referência para a distribuição urbana e regional, combinando eficiência líder na sua classe, excelente segurança e o mais elevado conforto para o condutor. A série disponibiliza uma gama de opções de transmissão, incluindo grupos motopropulsores a diesel altamente eficientes e grupos motopropulsores 100% elétricos com autonomias de até 350 quilómetros sem emissões. O camião de distribuição DAF XB está disponível com um peso bruto de 7,5 a 19 toneladas e é fornecido com uma Day Cab, Day Cab alargada ou Sleeper Cab.
Ágil e manobrável
Graças à manobralidade única e ao círculo de viragem reduzido, o XB da nova geração DAF é extremamente ágil, algo que é de máxima importância em áreas urbanas de tráfego intenso. Para uma segurança máxima, todos os camiões da XB da nova geração DAF estão equipados com o conjunto completo de sistemas de assistência avançada ao condutor (ADAS) da DAF, como o DAF Turn Assist, o Drive-off Assist, o Speed Limit Recognition e o DAF Drowsiness Detection.
Maxi Haulage Limited
O camião número 10 000 foi entregue à Maxi Haulage Limited, um fornecedor líder de serviços de transporte, distribuição e logística em todo o Reino Unido e Irlanda. O novo camião será equipado com uma carroçaria com cortinas laterais e um monta-cargas para distribuição de paletes. O camião que assinala o marco histórico faz parte de uma encomenda total de 23 veículos da Maxi Haulage.
Comerciais
Amsterdão encomenda 40 DAF totalmente elétricos

A cidade de Amsterdão está a adquirir 40 camiões elétricos DAF XD para recolha de lixo. Os camiões DAF XD Electric 6×2 FAN serão entregues em 2026 com uma variedade de tipos de carroçaria, cada um projetado para uma aplicação específica.
A encomenda de camiões DAF totalmente elétricos faz parte da ambição de Amsterdão de reduzir ao mínimo as emissões de CO2 e outras. Os veículos serão fornecidos através do concessionário DAF Truckland e VDL-Translift, que cuidará de parte da carroçaria.
Um fator importante na decisão da cidade de Amsterdão de escolher o DAF XD Electric foi sua compatibilidade com a carroçaria. De fábrica, os conjuntos de baterias podem ser montados em várias posições no chassi, de modo que os construtores de superstruturas não precisam realocar componentes elétricos, e há amplo espaço para equipamentos de montagem, como pernas estabilizadoras.
Amsterdão também levou em conta a estratégia da DAF de usar a química da bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP). As baterias LFP são livres de cobalto e níquel com uma longa vida útil prevista, tornando-as ideais para utilização em camiões. Podem ser carregados até 100% repetidamente com impacto mínimo no desempenho ou confiabilidade. São também muito estáveis termicamente, garantindo a sua segurança em aplicações como estas.
Os 40 veículos DAF XD Electric para a cidade de Amesterdão serão equipados com diferentes tipos de carroçaria. Estes incluem 13 carregadores traseiros, 10 guindastes e 17 carregadores frontais para recolha de contentores. Com esta nova frota, o município poderá recolher quase todo o tipo de resíduos domésticos isentos de emissões.
Todos os veículos serão equipados com 3 (de um máximo de 5) baterias LFP de 105 kWh cada. Estas fornecem energia ao motor elétrico de 170 kW ou 220 kW do XD Electric. Para alimentar equipamentos, incluindo a carroçaria e as gruas de carga, os veículos serão equipados com uma ePTO de 90 kW.
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Volkswagen Transporter ganha versão três novas opções

A Volkswagen Veículos Comerciais juntou uma nova versão à renovada gama Transporter tornando o modelo ainda mais competitivo.
Assim, para juntar à versão Cargo, chegam novas opções: Transporter basculante com cabina dupla e grande plataforma de carga (a partir de 38.380 euros+IVA), Transporter CrewVan para transporte combinado de mercadorias e passageiros (a partir de 38.340 euros+IVA). Estes modelos podem ser configurados com motor turbodiesel ou elétrico.

Caixa aberta com cabina dupla é uma opção com grande procura na gama. Como não há concorrentes nesta configuração, o sucesso é grande, principalmente no setor da construção civil. As variantes com tração dianteira utilizam um motor turbodiesel (TDI) de 81 kW / 110 CV ou de 110 kW / 150 CV. Devido à sua utilização frequente em aplicações específicas fora de estrada, a Volkswagen Veículos Comerciais oferece opcionalmente o novo Transporter caixa aberta com cabina dupla e tração integral 4MOTION. Nesta configuração, é sempre utilizado um motor turbodiesel (TDI) de 110 kW / 150 CV com caixa automática de 8 velocidades. Pela primeira vez, o modelo com caixa aberta pode também ser encomendado com motorização elétrica, com potências de 100 kW / 136 cv, 160 kW / 218 cv ou 210 kW / 286 CV. A bateria do e-Transporter, sempre com tração traseira, tem uma capacidade útil de 64 kWh. Devido à arquitetura e ao princípio de conceção, todos as versões do e-Transporter estão equipadas com caixa automática de uma velocidade.

Já a nova versão CrewVan associa-se à gama Transporter para o transporte combinado de mercadorias e passageiros. Esta versão inclui sempre um banco corrido de três lugares na segunda fila. Também aqui, a primeira fila de assentos pode ser encomendada com um ou dois bancos para os passageiros dianteiros – permitindo, assim, até seis lugares, incluindo o do condutor. Existe uma divisória em plástico com janela entre a zona dos passageiros e o compartimento de carga. A versão Transporter CrewVan está equipada com uma porta deslizante do lado do passageiro; a porta deslizante do lado do condutor pode ser encomendada como opção. As portas deslizantes estão equipadas com vidros.
Como opção, as novas variantes do Transporter podem ser configuradas com o acabamento e os equipamentos de todo-o-terreno da versão PanAmericana. Além das melhorias no interior, as versões PanAmericana apresentam revestimentos exteriores particularmente robustos além de jantes de liga leve.
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