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AC Cobra GT vai ser feito numa fábrica da Saab

A britânica AC Cars juntou-se à sueca T-engineering e irá produzir os seus AC Cobra numa fábrica que em tempos foi da Saab.
Atualmente os AC Cobra GT Roadster e Coupé são fabricados no Reino Unido, mas a procura por estes icónicos desportivos levou a AC Cars a procurar novas soluções de manufatura e na sequência disso aliou-se à T-engineering, uma empresa sueca composta por antigos engenheiros da Saab e que conta com financiamento do gigante chinês Dongfeng. A T-engineering está sediada numa fábrica era da Saab, em Trollhättan, na Suécia e também é a proprietária da antiga pista de testes da marca sueca.
A T-engineering também é especializada em sistemas de controlo e eletrificação, o que poderá vir a ser um fator importante para o futuro da Ac Cars. De momento os AC Cobra estão disponíveis com duas motorizações, um 2.0 litros turbo com 390 cv de potência ou um V8 com 5.0 litros e 454 cv, mas não se sabe se no futuro não haverá uma proposta elétrica para este desportivo.


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Opel mostra o primeiro GSE elétrico

Trata-se do novo Mokka GSE que surge como a primeira aposta com esta sigla de cariz desportivo da Opel a surgir como um modelo 100% elétrico.
Com este Mokka GSE a marca germânica propõe o seu primeiro modelo elétrico com uma alma mais desportiva. Estamos perante uma versão com um motor elétrico capaz de debitar 280 cv de potência e 345 Nm de binário que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. Uma bateria de 54 kWh alimenta o sistema e a marca anuncia uma autonomia de 406 quilómetros.
A suspensão tem uma afinação mais rígida e é 10mm mais baixa, para lhe dar um comportamento mais direto e interativo. As jantes de 20 polegadas também reforçam o seu caráter desportivo. Vários elementos estéticos reforçam o seu caráter tais como as faixas laterais com “GSE” incorporado.
No interior os bancos têm um desenho mais desportivo e são revestidos em alcântara. Os pedais são em alumínio e o volante também é específico desta versão GSE. Para já ainda não há data de lançamento ou preços definidos para este Opel Mokka GSE.



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Mais um Ferrari no Museu do Caramulo

O Museu do Caramulo tem vivido dias muito ativos no que diz respeito a novas aquisições para o seu espólio e desta vez é um raro Ferrari LaFerrari que se junta ao seu lote de superdesportivos.
Nos últimos dias chegou mais uma preciosidade automóvel ao Museu do Caramulo. Trata-se de um Ferrari LaFerrari, um “Cavalino Rampante” que marcou um momento tecnológico importante na marca de Maranello pois foi o seu primeiro modelo com tecnologia híbrida. O LaFerrari conta com um motor V12 de 6,3 litros de capacidade associado a um sistema KERS (kinetic energy recovery system) com um motor elétrico. Ao todo estamos perante uma solução que permite a este Ferrari debitar 963 cv de potência, 900 Nm de binário e acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,9 segundos e dos 0 aos 300 km/h em 15 segundos podendo chegar a uma velocidade máxima de 350 km/h.
A Ferrari produziu só 499 LaFerrari entre os anos 2013 e 2016 e uma destas raridade deles faz agora parte da coleção do Museu do Caramulo onde se juntará a alguns ilustres “irmãos” da marca de Enzo Ferrari.


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