Comerciais
Mercedes apresenta novos veículos militares em Abu Dhabi
A Daimler Truck prepara-se para aumentar o seu catálogo de camiões militares em 2025. Com as novas versões atualizadas dos Mercedes Arocs e Zetros, o fabricante alemão pretende responder ainda melhor às necessidades do sector da defesa.

E para assinalar a ocasião, a grande apresentação terá lugar na IDEX Abu Dhabi, uma das maiores feiras internacionais de segurança e defesa, que se realizará de 17 a 21 de fevereiro de 2025.
Neste evento, a Mercedes-Benz Special Trucks apresentará quatro veículos especializados, concebidos para enfrentar as condições mais extremas:calor abrasador, terrenos arenosos e estradas caóticas. Estes incluem dois Zetros todo-o-terreno, uma unidade de potência Arocs ultra-resistente e um chassis variável para blindagem especial (FGA).

O Mercedes Zetros em exposição no IDEX foi concebido para enfrentar infraestruturas limitadas e terrenos acidentados. O seu segredo? Uma cabina recuada para reduzir as vibrações e aumentar a estabilidade.
Sob o seu (imponente) capô está um motor Diesel de seis cilindros em linha OM 460 de 12,8 litros, capaz de desenvolver até 510 CV e 2 300 Nm de binário, e compatível com o combustível NATO F-34 (um combustível à base de querosene foi introduzido pela primeira vez nas bases da NATO em 1978). Com uma transmissão de 16 velocidades (semi-automática ou conversor de binário), diferenciais bloqueáveis e uma impressionante capacidade de transposição, este gigante atravessa a areia, a lama e os rios sem vacilar.
Na sua versão para trator-reboque, pode rebocar até 120 toneladas! Para operações mais compactas, o Zetros 2036 A 4×4 (360 CV) também estará presente. Beneficia de um design mais manobrável, mas mantém um desempenho ultra-elevado.

Já o Mercedes-Benz Arocs 4042 AS 6×6 foi concebido para o transporte todo-o-terreno de cargas pesadas. A sua principal vantagem? Um guincho duplo capaz de recuperar e carregar veículos danificados.
O seu motor, o mesmo do Zetros, mas reduzido para 421 cv, associado à caixa de velocidades automática Powershift 3, promete um ótimo desempenho e um consumo de combustível “controlado” (no mundo dos veículos de defesa…).
Um pequeno bónus: o Arocs está equipado com um sistema de regulação da pressão dos pneus para uma melhor mobilidade fora de estrada, bem como uma escotilha no tejadilho e luzes de camuflagem para operações discretas.
Por fim, a Daimler Truck apresentará o seu chassis FGA, ideal para veículos blindados táticos até 14,8 toneladas de peso total. Com o ADN Unimog, este chassis apresenta eixos portantes, tecnologia de tubo de pressão e molas helicoidais para uma resistência e agilidade excecionais.
O seu motor diesel OM 926 LA de 326 CV e a caixa de velocidades automática Allison de seis relações garantem potência e adaptabilidade a uma multiplicidade de configurações militares.
Comerciais
Renault Trucks lança campanha de travagem para pesados
A Nors, representante oficial da Renault Trucks em Portugal, lança a campanha de travagem, para reforçar o compromisso da marca com a segurança e a eficiência na estrada.
Até 31 de dezembro de 2025, a iniciativa oferece condições especiais em serviços essenciais de manutenção, ajudando os profissionais da área do transporte a garantir o melhor desempenho dos seus veículos, potenciando a preparação da frota de pesados para os meses mais exigentes, do outono e inverno, quando os pisos molhados e as longas distâncias exigem máxima fiabilidade.
Ao longo do período da campanha, os clientes Renault Trucks podem usufruir da substituição de pastilhas de travão e mão-de-obra a partir de apenas 179 €, beneficiando ainda de duas ofertas exclusivas que asseguram uma travagem em pleno: Teste de funcionamento do APM e teste de desgaste do filtro de APM.
Os componentes originais Renault Trucks são desenvolvidos em conjunto e adaptados a cada modelo, garantindo travagem eficiente, maior durabilidade e segurança ajustada a cada camião.
Com esta campanha, a marca reforça a sua missão de proporcionar soluções que melhoram a vida e os negócios dos seus clientes.
Ao apostar numa manutenção preventiva, os operadores de transporte reduzem o risco de imobilizações inesperadas, prolongam a vida útil dos componentes e aumentam a rentabilidade das frotas.
Condições da campanha – o valor aplica-se na substituição de pastilhas num eixo e não inclui jogos de reparação. Campanha válida nas oficinas aderentes Renault Trucks, limitada ao stock existente. Não acumulável com outras campanhas.
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Novo centro industrial global da Scania na China
A Scania dá um passo trascendental na sua trajetória de 134 anos ao inaugurar o seu terceiro centro industrial global, localizado na China.
Trata-se de um investimento que não só reforça a presença global da Scania, mas também posiciona a empresa no coração do maior mercado de camiões do mundo.
O novo centro industrial em Rugao, província de Jiangsu, representa um dos maiores investimentos globais da Scania até à data. Com uma área de 800 000 metros quadrados, o local tem uma capacidade de produção autorizada de 50 000 veículos por ano e atenderá tanto o mercado chinês como mercados de exportação selecionados na Ásia e além.
A Scania é o primeiro fabricante ocidental de equipamentos originais (Original Equipment Manufacturer, OEM) a obter uma licença de produção completa para uma fábrica de camiões de propriedade total na China, um marco que sublinha o compromisso de longo prazo da empresa com este mercado.
A fábrica de Rugao funcionará quase inteiramente com fontes de energia renováveis, incluindo biogás produzido localmente e eletricidade verde certificada. Estas medidas contribuem diretamente para os objetivos de descarbonização da Scania.

A Scania está presente no mercado chinês de veículos comerciais há 60 anos. Agora, com o novo centro industrial, que inclui centros de I&D em Rugao e Xangai, a Scania reforça a sua presença local e a sua capacidade de desenvolver soluções em conjunto com empresas locais.
Este investimento estratégico aproxima a Scania dos seus clientes na China e em toda a Ásia, permitindo entregas mais rápidas, maiores opções de especificação e uma colaboração mais profunda.
O novo centro industrial foi concebido para fazer parte do Sistema Modular TRATON (TMS), que permite à Scania e às marcas do Grupo TRATON escalar, adaptar e inovar de forma eficiente em diferentes mercados, demandas da clientela e carteiras de produtos.
O TMS permite a integração de tecnologias e aplicações chinesas exclusivas que fortalecerão a competitividade local e global.
Foram planeadas duas ofertas comerciais: em primeiro lugar, a Scania, construída de acordo com os seus elevados padrões globais e personalizável para aplicações exigentes – tanto tratores como rígidos, com uma ampla gama de serviços.
Em segundo lugar, além da oferta global da Scania, será lançada uma nova gama de tratores – NEXT ERA – desenvolvida especificamente para o competitivo segmento de transporte de longa distância e alto volume na China.
A linha de produtos NEXT ERA representa um novo capítulo na oferta comercial da Scania, desenvolvida especificamente para o mercado chinês e totalmente integrada no ecossistema digital local.
Embora partilhe o seu ADN com o Sistema Modular TRATON, foi concebida para aplicações de transporte de alto volume, com um portfólio de produtos e serviços padronizado. O TMS também permite que tecnologias exclusivas sejam introduzidas primeiro na China e depois implementadas a nível global.
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