Euro Truck Simulator 2 ou o sucesso inesperado de um jogo de… camiões – Motorguia
Connect with us

Comerciais

Euro Truck Simulator 2 ou o sucesso inesperado de um jogo de… camiões

Published

on

Enquanto o setor do transporte rodoviário de mercadorias se confronta com a falta de motoristas “na vida real”, no mundo virtual passa-se o contrário, com um aumento de jogadores de um jogo de simulação de condução de veículos pesados.



Existem jogos de simulação para várias profissões, sendo os mais conhecidos, sem dúvida, o Flight Simulator, que permite assumir os controlos de um avião, ou o Farming Simulator, que convida a entrar na vida gratificante de uma quinta. Desde 2012, existe também um jogo de simulação de condução de veículos pesados de mercadorias para PC. E, apesar de uma carreira de mais de 13 anos, o Euro Truck Simulator 2, como é conhecido, registou um ressurgimento do interesse nos últimos meses.

O Euro Truck Simulator 2 é um jogo de simulação de condução de camiões desenvolvido pela SCS Software. Os jogadores assumem o papel de um camionista, viajando pelas estradas da Europa para entregar uma variedade de mercadorias. O jogo inclui gestão empresarial, onde pode desenvolver a sua empresa de transportes, comprar camiões, contratar condutores e otimizar os seus rendimentos, tudo num mundo aberto fiel à realidade.

O jogo destaca-se pelo seu realismo: camiões modelados por marcas famosas (Scania, Volvo, Mercedes-Benz), um mapa detalhado que abrange muitos países europeus, ciclos dia/noite, clima dinâmico e regras de trânsito. O jogo oferece também um elevado grau de personalização dos veículos e uma experiência melhorada por extensões e mods criados pela comunidade. Um modo multijogador permite-lhe jogar em linha com outros entusiastas.

E, nas últimas semanas, nas redes sociais, alguns jogadores têm-se filmado a jogar o jogo, por vezes durante várias horas seguidas, e alguns afirmam mesmo estar a divertir-se nos engarrafamentos! Porque, tal como na vida real, quando muitos jogadores estão ligados (por vezes até 6.000 em simultâneo!), o trânsito acumula-se a uma velocidade vertiginosa.

E tal como no Gran Turismo, onde os fabricantes por vezes até desenvolvem vários concepts especificamente para a série, os fabricantes de camiões também querem aparecer no jogo. Isto é particularmente verdade para a Iveco, que se junta ao mundo dos videojogos ao integrar o modelo S-“Way no Euro Truck Simulator 2.

“Estamos muito satisfeitos por ver o nosso Iveco S-Way juntar-se ao mundo do Euro Truck Simulator 2, oferecendo aos jogadores uma experiência de condução verdadeiramente imersiva e dinâmica. Este lançamento tem sido ansiosamente aguardado pela comunidade de jogadores e estamos honrados com o feedback extremamente positivo que tem recebido”, afirmou Pamela Paratico, Diretora de Marca e Marketing da Iveco.

O S-Way pode ser conduzido numa variedade de configurações, como um único trator com cabina, com uma escolha de 22 cores de carroçaria. Estão também disponíveis vários acabamentos interiores e outras opções de personalização são configuráveis. Como se pode ver, esta é também uma óptima forma de os fabricantes promoverem os seus produtos.

Este interesse renovado pelos jogos de simulação em geral poderia também levar ao recrutamento de novos condutores, o que não seria um luxo, uma vez que, segundo um inquérito da União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU), mais de 233 000 condutores não têm formação na Europa, o que se traduz numa quebra de produtividade e de vendas para as transportadoras.

Click to comment

Leave a Reply

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

Comerciais

IVECO fornece dois camiões S-eWay Fuel-Cell à BMW

Published

on

A IVECO entregou hoje dois camiões pesados IVECO S-eWay Fuel Cell à BMW, um parceiro no projeto H2Haul.

Este projeto europeu, cofinanciado pela Clean Hydrogen Partnership, visa demonstrar a elevada fiabilidade dos camiões movidos a hidrogénio como uma solução viável de emissões zero para as necessidades de transporte da Europa, através de testes operacionais no terreno em múltiplas missões reais, em colaboração com vários fornecedores de hidrogénio e em diversos ecossistemas geográficos.
Este marco sublinha o empenho da IVECO em promover a mobilidade sustentável e em moldar o futuro da logística de emissões zero na Europa.

A entrega teve lugar durante um evento especial organizado pela BMW em Leipzig, o qual proporcionou uma compreensão da utilização holística do hidrogénio em toda a cadeia de valor da BMW, desde a logística até ao veículo final destinado ao transporte rodoviário de longo curso. Esta importante ocasião marcou também a abertura de duas estações de abastecimento de hidrogénio de última geração pela TEAL Mobility, em Leipzig e Hormersdorf, um avanço fundamental na criação da infraestrutura necessária para a logística e o transporte comercial a H2.

A pilha de combustível IVECO S-eWay tem uma autonomia de até 800 km, um tempo de reabastecimento rápido inferior a 20 minutos e pode acomodar 70 kg de H2 comprimido a 700 bar de pressão. Graças à sua elevada autonomia e capacidade de carga, prevê-se que possa ser um verdadeiro fator de mudança nas missões de longo curso sem emissões de escape. Os camiões irão transportar peças entre a Baviera (Nuremberga) e Leipzig (fábrica da BMW), apoiados por duas novas estações de reabastecimento de hidrogénio.

A participação da IVECO no projeto H2Haul faz parte da sua abordagem multi-energia à descarbonização, concentrando-se no desenvolvimento de vários grupos propulsores alternativos para proporcionar aos clientes a solução que melhor satisfaz as suas necessidades operacionais específicas, com o hidrogénio a representar um elemento-chave na descarbonização de missões difíceis de neutralizar.

Ao mesmo tempo que acompanha o progresso do panorama tecnológico e a evolução do quadro regulamentar, a marca continua a contribuir para o desenvolvimento do ecossistema do hidrogénio para aplicações em veículos pesados, estudando todas as tecnologias e arquiteturas de veículos potencialmente interessantes, como o protótipo IVECO S-Way com um motor de combustão interna a hidrogénio FPT Industrial XCURSOR de 13 litros, e o concept híbrido para veículos pesados com um sistema de extensão de autonomia a hidrogénio FPT Industrial CURSOR 9, ambos apresentados no IAA 2024.

Continue Reading

Comerciais

Farizon chega a Portugal com SuperVAN elétrico

Published

on

A Farizon, marca de veículos comerciais elétricos chineses, pertence ao extenso portefólio do Geely Holding Group e traz para o mercado nacional a vasta experiência e amplos recursos da Geely no setor automóvel, aliada à distribuição nacional a cargo da Salvador Caetano Auto. Liderando a revolução verde comercial através da inovação e conectividade inteligente, a Farizon é a marca chinesa número 1 de veículos comerciais movidos a novas energias, com uma quota de mercado interna superior a 20% e produção anual superior a 300 mil unidades, dividida por cinco fábricas, que produzem O dia 18 de fevereiro assinalou a entrada da marca Farizon em Portugal, num evento que contou com a presença de Mr.Cook Xue, General Manager da Farizon International, onde foi revelada à imprensa e vários convidados a Farizon SuperVAN, um veículo comercial elétrico com tecnologia e equipamento de vanguarda. Mr. Cook Xue, General Manager da Farizon International, afirmou: “A parceria com a Salvador Caetano Auto, a maior empresa privada de distribuição automóvel da Península Ibérica, é um marco importante para a Farizon Auto. O lançamento hoje em Portugal reforça a nossa estratégia para o mercado europeu dos veículos comerciais ligeiros onde queremos estabelecer-nos como um dos principais intervenientes”. Ricardo Lopes, Diretor Geral Caetano Automotive Portugal – Distribuição, afirmou: “A aliança estratégica com a Farizon Auto é uma demonstração do compromisso da Salvador Caetano Auto no que respeita à oferta de soluções de mobilidade sustentável em todas as vertentes, nomeadamente no mercado dos veículos comerciais ligeiros. A experiência do Geely Holding Group e o know-how do Grupo Salvador Caetano irão contribuir para a implementação e sucesso da Farizon em Portugal.” A marca estreia-se em Portugal com a Farizon SuperVAN, um comercial 100% elétrico, com autonomia de até 398 km (WLTP combinado), com potências entre os 170 kW (231 CV) e 200 kW (272 CV), capacidade de bateria entre os 49 e 106 kWh, comprimento entre 4,990 e 5,995 metros e até 1.480 Kg de carga útil. A Farizon SuperVAN está disponível em Portugal em seis distintas versões, com preço a partir de 39.592,68 euros (acresce IVA e despesas). A marca conta ter representação e presença em todo o território nacional, incluindo as regiões autónomas da Madeira e Açores até ao final de 2025.
Continue Reading
Advertisement

Publicidade

Newsletter

Ultimas do Fórum

Em aceleração

[plista widgetname=plista_widget_belowArticle]