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Adamastor Furia já acelerou em Portimão

O superdesportivo português Adamastor Furia já fez os seus primeiros quilómetros em pista no Autódromo Internacional do Algarve numa sessão de testes em circuito para reunir dados importantes para o seu desenvolvimento.
Com o engenheiro e piloto Diogo Araújo Matos ao volante o Adamastor Furia enfrentou o exigente traçado do AIA e fez no total cerca de três horas de pista. Estas sessões de testes foram intercaladas com a análise nas boxes dos dados reunidos pela telemetria, análise essa feita pelos 15 técnicos que fazem parte da equipa liderada pelo engenheiro Frederico Ribeiro. O objetivo não era apenas somar quilómetros no Furia, mas também ir aumentando a carga progressivamente de maneira a recolher informações preciosas para saber como se comportava este superdesportivo luso e até onde ele poderá ir.
No final deste dia de trabalho a reação foi muito positiva tanto da parte do piloto como do responsável pelo projeto e agora irão seguir-se mais sessões de testes que darão continuidade ao desenvolvimento do Furia. Equipado com um motor V6 biturbo da Ford Performance com 3,5 litros de cilindrada capaz de debitar 650 cv de potência, este Adamastor é capaz de uma velocidade máxima superior a 300 km/h e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h de apenas 3,5 segundos, tirando também bom partido do seu peso reduzido que se fica pelos 1100 quilos e da sua aerodinâmica avançada. Serão construídas apenas 60 unidades e o preço de cada Adamastor Furia deverá rondar 1,6 milhões sem contar com os impostos.
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Os preços do novo Audi Q3

O novo Audi Q3 surge no mercado com umas linhas atualizadas e que seguem a linguagem estilística dos lançamentos mais recentes da marca dos quatro anéis. As primeiras unidades deverão começar a ser entregues no final deste verão e a marca já divulgou os preços.
Aquela que é a terceira geração do Audi Q3 chegará ao mercado com duas motorizações a combustão, o 1.5 TFSI a gasolina com 150 cv e o Diesel 2.0 TDI, também ele com 150 cv, aos quais se junta uma opção híbrida plug-in equipada com o motor 1.5 TFSI e um motor elétrico que em conjunto debitam 272 cv de potência. Este novo sistema é alimentado por uma bateria de 25,7 kwh e segundo a marca permite uma autonomia de 119 quilómetros só em modo elétrico, sendo que em circuito urbano essa quilometragem sobe para os 143.
O interior também traz novidades, nomeadamente o novo ecrã tátil no topo da consola central com 12,8″ que continua na linha do painel de instrumentos com 11,9″ criando a ideia de um único ecrã.
Em termos de preços temos o 1.5 TFSI como modelo de entrada na gama por 45.617 €, o 2.0 TDI por 53.217 € e o e-hybrid com um preço de 52.707€. De salientar que para as empresas e tirando partido dos benefícios fiscais, a Audi tem a versão Business e-hybrid que custa 39.990 € valor ao qual acresce o IVA.
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Europa vai deixar de ter o Honda Civic Type R

A Honda vai retirar dos mercados europeus o Civic Type R e para a despedida preparou uma edição especial limitada a 40 unidades denominada Ultimate Edition.
A partir de janeiro de 2026 as novas normas europeias de emissões poluentes entram em vigor e por isso alguns modelo deixarão de ser comercializados no espaço europeu por acompanharem os novos valores definidos. O Honda Civic Type R é um deles.
O construtor nipónico não deixou que esse adeus de um dos desportivos mais carismáticos do mercado fosse só um fecho de simples ciclo e criou a edição limitada Ultimate Edition que acrescenta um conjunto de pormenores estáticos exclusivos. O tejadilho é negro e ao longo do capot e também nas laterais temos faixas vermelhas que reforçam o seu caráter desportivo. Na traseira está a designação” Ultimate Edition” e no interior também há vários detalhes únicos em fibra de carbono e a projeção do logótipo Type R no chão quando as portas são abertas. Além disto quem comprar este Civic Type R Ultimate Edition leva também uma capa para o mesmo, uma chave em fibra de carbono e tapetes específicos desta edição.


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