BMW mostrou o novo M3 elétrico… camuflado – Motorguia
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BMW mostrou o novo M3 elétrico… camuflado

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A BMW aguçou um pouco o apetite pelo seu futuro M3 elétrico ao revelar as primeiras imagens oficiais do protótipo de testes ainda com uma camuflagem bem aplicada para que não haja, para já, muitas certezas.



Basicamente consegue-se perceber a sua silhueta e umas cavas das rodas pronunciadas, uns discos de travão de grandes dimensões e uns para choques dianteiro e traseiro também mais volumosos.

Desenvolvido com base na plataforma Neue Klasse, este BMW M3 elétrico coexistirá com o seu “irmão” com motor de combustão sendo que ambos deverão começar a ser comercializados no início de 2028.

Para já ficam apenas as imagens camufladas que só permitem perceber algumas formas mas muito poucos detalhes do novo M3 elétrico que a marca está a desenvolver para fazer frente a outros rivais como o Porsche Taycan ou o Mercebes-AMG C63, por exemplo.

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BYD já é líder mundial de vendas de elétricos

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O construtor chinês bateu a Tesla na venda de veículos elétricos a nível mundial. A luta entre estas duas marcas já estava a aquecer há alguns anos e em 2025 o volume de vendas da BYD superou o da Tesla o que colocou a marca chinesa na liderança mundial.


A BYD conquistou o estatuto de maior marca mundial de automóveis elétricos ao conseguir vender 2,26 milhões de veículos no ano de 2025 ao passo que a Tesla totalizou 1,64 milhões de unidades vendidas, número que até foi inferior ao de 2024 ano em que havia vendido 1,79 milhões. A dinâmica da marca norte-americana no mercado tem vindo a perder fulgor e as aventuras políticas do seu CEO, Elon Musk, não ajudaram nada à imagem e consequentemente às vendas dos carros da Tesla. Além disso, a BYD está no mercado com uma gama mais alargada e diversificada de modelos o que lhe permite ter mais trunfos para continuar o seu crescimento a nível mundial.

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O interior do novo ID.Polo tem botões físicos e um estilo retro

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A Volkswagen revelou imagens do interior do novo ID.Polo e percebe-se que não alinhou na “ditadura” dos ecrãs digitais em exclusivo e surge com botões físicos que facilitam a utilização dos vários sistemas.


O regresso de botões físicos ao habitáculo parece que inspirou os designers da Volkswagen nessa espécie de “regresso ao passado” e eles foram mais longe incorporando alguns elementos retro no interior deste modelo elétrico. Aquele que mais se destaca é o painel de instrumentos.

À frente de um volante de estilo moderno encontramos uns mostradores inspirados no primeiro Golf e no topo da consola central temos um painel com ecrã digital, também ele com outras referências ao passado como a imagem de um leitor de cassetes. Voltando aos botões, este ID.Polo conta com uma fileira de comandos físicos para a climatização numa posição “tradicional”, a baixo do ecrã digital central e também o volante conta com botões físicos de fácil utilização.

O ID.Polo aposta em materiais reciclados e alguns painéis do interior são forrados em tecido, melhorando o ambiente a bordo, aumentando a sensação de conforto. A habitabilidade é generoso e a bagageira tem 435 litros de capacidade o que faz ela uma das melhores opções do segmento. Este novo ID.Polo tem a sua apresentação agendada para o segundo trimestre do ano.

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