Comerciais
Deliver-Assist simplifica logística urbana na Renault Trucks
A Renault Trucks apresenta o Deliver-Assist, a sua solução inovadora e inteligente dedicada à logística urbana, concebida para revolucionar as entregas no centro da cidade, graças a um sistema carrossel de bordo. A Jacky Perrenot, a primeira empresa a utilizar o sistema para o seu contrato com a Intermarché, está a otimizar o seu abastecimento aos pontos de venda urbanos do supermercado e a obter ganhos significativos em termos de melhoria das condições de trabalho, segurança e produtividade, bem como a reduzir significativamente a sua pegada ambiental.

Os transportadores e os fornecedores de logística enfrentam uma série de desafios, incluindo restrições regulamentares, aumento das vendas em linha, restrições nos prazos de entrega, escassez de motoristas, normas mais rigorosas de ruído e poluição e congestionamento urbano. Além disso, estes desafios devem ser enfrentados sem comprometer a competitividade. Nesse contexto, os métodos de entrega precisam ser transformados, usando soluções sustentáveis e eficientes que atendam às necessidades das autoridades locais e dos moradores da cidade.
O Deliver-Assist junta um Renault Trucks E-Tech D Wide de 26 toneladas totalmente elétrico a um carrossel automatizado, projetado em parceria com a ACTEMIUM (VINCI Energies). Este sistema permite que os motoristas otimizem a carga e descarga através do uso de contentores móveis. Disponíveis em várias configurações (rolos seguros, isotérmicos e de malha metálica), estes contentores são geridos de forma automática e segura, garantindo uma rastreabilidade precisa da mercadoria ao longo das rondas, através de um sistema informático desenvolvido pela ERECA. Graças a este sistema automatizado, a ordem em que a mercadoria é carregada no camião deixa de ser o mais importante, pois o sistema reorganiza automaticamente os contentores durante a ronda.
O Grupo Jacky Perrenot, pioneiro na adoção de soluções de transporte sustentáveis e inovadoras, será o primeiro a usar o Deliver-Assist para otimizar as entregas urbanas nos pontos de venda da Intermarché, reforçando seu compromisso com uma logística mais responsável.
Esta nova solução de logística urbana é virtuosa em vários níveis. Em primeiro lugar, os operadores e motoristas de entrega desfrutam de condições de segurança e trabalho consideravelmente melhoradas. Não há mais necessidade de embalar paletes, pois as mercadorias são carregadas diretamente em contentores e os motoristas de entrega são poupados à tarefa de arrumar e prender cargas. Na chegada ao ponto de entrega, os contentores de cada ponto de venda são baixados automaticamente até ao nível da estrada por um elevador, evitando a necessidade de os motoristas subirem e descerem repetidamente do camião e usarem uma empilhadora. Não há mais riscos associados ao manuseio de paletes e ao uso da porta traseira. Todas essas melhorias tornam o trabalho dos motoristas mais atraente.
Em segundo lugar, a nível operacional, o sistema Deliver-Assist reduz em 30% o tempo necessário para carregar, descarregar e preparar a mercadoria, aumentando assim a produtividade das rondas. Essa maior eficiência também significa que os camiões gastam menos tempo bloqueando as vias públicas, ajudando a reduzir o congestionamento urbano.
O Deliver-Assist também contribui para uma redução significativa na pegada ambiental das rodadas de entrega. O fato de as paletes não serem mais necessárias significa que o filme plástico descartável também não é mais necessário, com os contentores reutilizáveis. Por fim, juntamente com um camião totalmente elétrico e uma solução de refrigeração a nitrogénio especialmente projetada pela FRAPPA, este sistema garante entregas silenciosas e sem emissões poluentes, atendendo às preocupações dos moradores locais e das cidades em termos de sustentabilidade.
Comerciais
MAN reforça segmento pesado com novo TGX de 250 toneladas
A MAN Truck & Bus apresentou o novo TGX 41.640 8×4/4, um trator desenvolvido para operações de transporte pesado até 250 toneladas, marcando uma aposta clara da marca no segmento de cargas extremas.
Equipado com um motor de seis cilindros com 640 cv e 3.000 Nm de binário, o modelo foi concebido para aplicações exigentes, como o transporte de turbinas eólicas, transformadores ou outras cargas de grandes dimensões. Entre os principais destaques técnicos estão a embraiagem com conversor de binário, a caixa de velocidades adaptada a operações pesadas e sistemas hidráulicos que permitem um controlo preciso de reboques com múltiplos eixos.

O novo TGX é produzido como uma solução completa de fábrica, com o veículo base a ser fabricado em Munique e posteriormente adaptado para transporte pesado em Wittlich. A MAN passa, assim, a disponibilizar uma oferta abrangente que cobre veículos entre 3,5 e 250 toneladas.
O primeiro exemplar já foi entregue à empresa alemã BFS, especializada no aluguer de veículos pesados, estando disponível para operações que exigem elevada capacidade e rápida resposta.
Além do desempenho, o modelo pode integrar opções de personalização e conforto da linha MAN Individual, bem como um conjunto completo de serviços, financiamento e assistência através da rede global da marca.
Com este lançamento, a MAN reforça a sua posição como fornecedor de soluções integradas para o transporte pesado, combinando desempenho, fiabilidade e suporte ao cliente.

Comerciais
Ford Pro apresenta nova Transit City para os desafios da mobilidade urbana
A Ford Pro revelou a nova Transit City, um furgão 100% elétrico desenvolvido para responder às crescentes exigências da distribuição urbana, onde fatores como zonas de emissões reduzidas, custos operacionais e restrições de circulação ganham cada vez mais peso.

Pensada para operadores que atuam em ambiente urbano, a Transit City aposta numa abordagem simplificada e orientada para a eficiência, oferecendo uma configuração otimizada sem necessidade de extras opcionais. O modelo estará disponível em três variantes: furgão compacto L1H1, furgão de maior capacidade L2H2 e chassis-cabina, destinado a transformações.

Em termos técnicos, o veículo está equipado com uma bateria de 56 kWh, que permite uma autonomia até 254 km, valor superior às necessidades da maioria dos utilizadores, tendo em conta que cerca de 90% dos furgões deste segmento percorrem menos de 110 km por dia. A motorização elétrica de 110 kW garante uma condução suave e eficiente, com destaque para o binário imediato, particularmente útil em operações com carga.

A marca destaca ainda a eficiência de custos como um dos principais argumentos do modelo. A Transit City promete reduzir os custos de manutenção em cerca de 40% face a um equivalente diesel, beneficiando também de menores custos energéticos, especialmente quando carregada fora das horas de pico. Os tempos de carregamento variam entre cerca de 4,5 horas em corrente alternada (11 kW) e aproximadamente 33 minutos em carregamento rápido.

No interior, o foco está na produtividade e no conforto do condutor, com equipamentos como banco aquecido, arranque sem chave e ecrã tátil de 12 polegadas com conectividade total. O modelo integra ainda diversos sistemas de assistência à condução e soluções de conectividade que permitem a gestão eficiente de frotas.
A Transit City foi sujeita a testes intensivos de durabilidade equivalentes a 10 anos de utilização, contando com uma garantia de oito anos ou 160.000 km para os componentes de alta tensão.
Com abertura de encomendas prevista para o segundo trimestre de 2026 e chegada ao mercado até ao final do ano, a nova Transit City posiciona-se como uma solução acessível e eficiente para a mobilidade comercial urbana, reforçando a oferta elétrica da Ford Pro.
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