A Renault Trucks apresenta o Deliver-Assist, a sua solução inovadora e inteligente dedicada à logística urbana, concebida para revolucionar as entregas no centro da cidade, graças a um sistema carrossel de bordo. A Jacky Perrenot, a primeira empresa a utilizar o sistema para o seu contrato com a Intermarché, está a otimizar o seu abastecimento aos pontos de venda urbanos do supermercado e a obter ganhos significativos em termos de melhoria das condições de trabalho, segurança e produtividade, bem como a reduzir significativamente a sua pegada ambiental.

Os transportadores e os fornecedores de logística enfrentam uma série de desafios, incluindo restrições regulamentares, aumento das vendas em linha, restrições nos prazos de entrega, escassez de motoristas, normas mais rigorosas de ruído e poluição e congestionamento urbano. Além disso, estes desafios devem ser enfrentados sem comprometer a competitividade. Nesse contexto, os métodos de entrega precisam ser transformados, usando soluções sustentáveis e eficientes que atendam às necessidades das autoridades locais e dos moradores da cidade.

O Deliver-Assist junta um Renault Trucks E-Tech D Wide de 26 toneladas totalmente elétrico a um carrossel automatizado, projetado em parceria com a ACTEMIUM (VINCI Energies). Este sistema permite que os motoristas otimizem a carga e descarga através do uso de contentores móveis. Disponíveis em várias configurações (rolos seguros, isotérmicos e de malha metálica), estes contentores são geridos de forma automática e segura, garantindo uma rastreabilidade precisa da mercadoria ao longo das rondas, através de um sistema informático desenvolvido pela ERECA. Graças a este sistema automatizado, a ordem em que a mercadoria é carregada no camião deixa de ser o mais importante, pois o sistema reorganiza automaticamente os contentores durante a ronda.

O Grupo Jacky Perrenot, pioneiro na adoção de soluções de transporte sustentáveis e inovadoras, será o primeiro a usar o Deliver-Assist para otimizar as entregas urbanas nos pontos de venda da Intermarché, reforçando seu compromisso com uma logística mais responsável.

Esta nova solução de logística urbana é virtuosa em vários níveis. Em primeiro lugar, os operadores e motoristas de entrega desfrutam de condições de segurança e trabalho consideravelmente melhoradas. Não há mais necessidade de embalar paletes, pois as mercadorias são carregadas diretamente em contentores e os motoristas de entrega são poupados à tarefa de arrumar e prender cargas. Na chegada ao ponto de entrega, os contentores de cada ponto de venda são baixados automaticamente até ao nível da estrada por um elevador, evitando a necessidade de os motoristas subirem e descerem repetidamente do camião e usarem uma empilhadora. Não há mais riscos associados ao manuseio de paletes e ao uso da porta traseira. Todas essas melhorias tornam o trabalho dos motoristas mais atraente.

Em segundo lugar, a nível operacional, o sistema Deliver-Assist reduz em 30% o tempo necessário para carregar, descarregar e preparar a mercadoria, aumentando assim a produtividade das rondas. Essa maior eficiência também significa que os camiões gastam menos tempo bloqueando as vias públicas, ajudando a reduzir o congestionamento urbano.

O Deliver-Assist também contribui para uma redução significativa na pegada ambiental das rodadas de entrega. O fato de as paletes não serem mais necessárias significa que o filme plástico descartável também não é mais necessário, com os contentores reutilizáveis. Por fim, juntamente com um camião totalmente elétrico e uma solução de refrigeração a nitrogénio especialmente projetada pela FRAPPA, este sistema garante entregas silenciosas e sem emissões poluentes, atendendo às preocupações dos moradores locais e das cidades em termos de sustentabilidade.

A inauguração de um inovador parque de carregamento elétrico para camiões e autocarros teve lugar em Munique, na Allianz Arena.

Este ambicioso projeto tem como objetivo impulsionar a eletrificação dos transportes pesados, oferecendo pontos de carregamento de alto desempenho. Entre os presentes na inauguração encontravam-se o Dr. Markus Söder, Ministro Presidente da Baviera; Christian Bernreiter, Ministro dos Transportes da Baviera; e altos funcionários do FC Bayern München e da MAN Truck & Bus, incluindo o seu CEO, Alexander Vlaskamp.

O parque de estacionamento sul do Allianz Arena acolherá a instalação de até 30 estações de carregamento de megawatts em três fases. Isto permitirá recarregar até 500 veículos elétricos por dia, apoiando assim a crescente procura de infra-estruturas de mobilidade elétrica. A Allianz Arena, graças à sua localização estratégica no norte de Munique e à sua ligação à rede europeia de transportes, torna-se um local-chave para uma instalação deste tipo.

O projeto do parque de carga foi concebido em cooperação com a MAN Truck & Bus, um patrocinador de longa data do FC Bayern. A utilização de eletricidade 100% verde significa que esta iniciativa não só promove a eletrificação dos transportes, como também a sustentabilidade ambiental. A infraestrutura também estará disponível para a futura frota elétrica do clube bávaro, que receberá o seu primeiro autocarro elétrico na época de 2025-2026.

Alexander Vlaskamp, CEO da MAN Truck & Bus, sublinhou a importância desta frota de carregamento na descarbonização dos transportes: “Para atingir os objetivos climáticos de Paris, metade dos camiões fabricados em 2030 têm de ser elétricos. A infraestrutura de carregamento será fundamental para alcançar este objetivo”. A MAN, em colaboração com a E.ON, tem vindo a construir uma rede pública de carregamento na Europa, e este projeto em Munique será uma referência para iniciativas semelhantes no futuro.

A rede de carregamento na Allianz Arena faz parte de um esforço mais alargado para alcançar os 50.000 postos de carregamento de alto desempenho necessários na Europa até 2030, de acordo com as estimativas da ACEA. O novo MAN eTruck já registou 2.000 pedidos de compra e irá para a estrada em outubro de 2023, oferecendo até 800 km de autonomia. Este modelo inclui tecnologias de carregamento rápido, permitindo recuperar 300 a 400 km de autonomia durante as pausas dos condutores, uma caraterística que se destaca pela sua flexibilidade.

Para além disso, o MAN eTruck está equipado com a tecnologia MCS (Megawatt Charging System) e CCS (Combined Charging System), facilitando o carregamento tanto em postos de carregamento públicos como em garagens privadas.