Comerciais
Nova Volkswagen Transporter T7 tem identidade própria
Após meses a revelar teasers e fotos espias, a Volkswagen mostrou, finalmente, o design das novíssimas Transporter e Caravelle da sétima geração, que se juntam à ID. Buzz e Multivan T7 totalmente elétricas. A VW Transporter T7 é fortemente baseada na Ford Transit Custom, oferecendo a opção entre motores turbodiesel, híbridos plug-in e totalmente elétricos.

A nova geração estará disponível nas versões LCV (furgão / furgão Plus / cabina dupla dropside) e passageiros (Kombi / Caravelle). Além disso, existem opções de teto alto e distância entre eixos alargada para quem precisa de mais espaço atrás.
Previsivelmente, a VW Transporter/Caravelle partilha as suas proporções e mais do que alguns painéis da carroçaria com os gémeos da Ford Transit/Tourneo Custom. Ainda assim, os designers da VW tentaram fazer com que parecesse diferente, infundindo algumas das suas próprias sugestões de estilo.

O destaque vai para o rosto redesenhado, combinando elementos do Multivan e do ID. Buzz. Outras características específicas da VW incluem a linha de cintura plana nas janelas laterais e os faróis traseiros de LED ao estilo da Amarok com inserções na cor da carroçaria. O interior é em grande parte herdado do Ford, com um cockpit digital de série composto por um painel de instrumentos digital de 12 polegadas e um sistema de infoentretenimento de 13 polegadas, e numerosos compartimentos de arrumação práticos.

As primeiras fotos mostram uma Caravelle azul de nove lugares na versão Style e uma Transporter verde-amarela na versão aventureira PanAmericana. Este último distingue-se pelos para-choques sem pintura, com guarda-lamas e molduras laterais a condizer, juntamente com um conjunto de jantes de liga leve Indianapolis de 19 polegadas. No interior, encontramos incrustações de aço inoxidável iluminadas nos degraus laterais, detalhes em preto brilhante e tecidos especiais para os bancos com a inscrição PanAmericana.

Em termos de especificações, a VW afirma que o T7 oferece “mais espaço, carga útil, capacidade de reboque e eficiência” em comparação com o seu antecessor. O T6.1 teve de ser descontinuado no início deste ano por não estar em conformidade com os mais recentes regulamentos de cibersegurança da União Europeia.
Dependendo da variante, a nova Transporter mede entre 5.050 e 5.450 mm de comprimento, com uma distância entre eixos de 3.100 mm ou 3.500 mm. Em comparação com o seu antecessor, é mais comprido e mais largo, o que resulta num aumento da capacidade de carga máxima entre 5,8-9,0 metros cúbicos. Dependendo da variante, a carga útil máxima é de 1,33 toneladas e a capacidade de reboque é de até 2,8 toneladas.
O furgão está disponível com três turbodiesel, um híbrido plug-in de 2,5 litros e um trio de opções de motorizações totalmente elétricas. O diesel menos potente produz 110 CV, enquanto o EV mais potente produz 286 CV. Os modelos com motorização ICE são FWD com AWD opcional para os motores diesel mais potentes. Pelo contrário, os veículos elétricos têm tração traseira, com uma versão AWD a ser lançada no futuro.

Comerciais
Scania e Svempa lançam o exclusivo “Japan 15”
A Scania apresentou, em colaboração com o preparador sueco Svempa, uma edição limitada do 460 R Super destinada exclusivamente ao mercado japonês, denominada “Japan 15”, em homenagem aos 15 anos de presença da marca no país asiático.
Trata-se de um projeto oficial da própria Scania, divulgado através dos seus canais corporativos e de várias filiais, no qual se procurou combinar a eficiência do grupo motopropulsor Super com uma imagem muito cuidada, adaptada ao gosto dos transportadores japoneses.

O ponto de partida é um R 460 Super 4×2 com volante à direita, configurado para o tipo de transporte de longa distância predominante no Japão. Sob a cabina trabalha o conhecido motor de seis cilindros de 13 litros e 460 cv da nova geração Super, com o qual a Scania aposta na redução de consumos e emissões sem abdicar das prestações — algo especialmente valorizado num mercado tão competitivo como o japonês.
A Svempa foi responsável por conferir personalidade própria ao conjunto. O “Japan 15” apresenta uma carroçaria em azul escuro, destacada por grafismos e filetes em amarelo-dourado, bem como pela presença evidente do número 15 nas laterais e na frente, assinalando o aniversário que esta série comemora.

As jantes, também em tom dourado, incluem a inscrição “Scania Japan 15”, completando um exterior que se afasta do conceito de showtruck extremo, mas mantém a identidade inconfundível do designer sueco.
O interior recebeu igualmente uma atenção especial: estofos em pele com pespontos decorativos, detalhes em acabamento dourado e uma ambientação específica reforçam a sensação de se tratar de um veículo de edição limitada, sem comprometer a funcionalidade necessária para um camião pensado para trabalhar e não apenas para exposição.

No seu conjunto, o “Japan 15” apresenta-se como um trator totalmente operacional, mas com um nível de personalização pouco comum numa série diretamente ligada ao fabricante.
Com este projeto, a Scania tira partido do prestígio da imagem Svempa para reforçar a sua presença no Japão e, simultaneamente, destacar a nova geração Super num mercado onde a eficiência e a fiabilidade são tão importantes quanto a estética.

Para os entusiastas europeus do tuning e dos showtrucks, o “Japan 15” é também uma boa notícia: demonstra que a colaboração entre a Scania e a Svempa continua bem ativa e aberta a novas interpretações noutros mercados.mplementares, como o hidrogénio ou o diesel limpo, na estratégia de sustentabilidade da DAF na Península Ibérica?
Comerciais
Ecar Show 2026 destaca veículos comerciais elétricos com estreia do Ecar Com
O Ecar Show, Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, regressa à FIL, Feira Internacional de Lisboa, entre 15 e 17 de maio de 2026, trazendo como principal novidade a aposta reforçada no setor profissional, com a estreia do Ecar Com, um espaço inteiramente dedicado aos veículos comerciais elétricos.
Pela primeira vez, o evento integra uma área exclusiva para soluções de mobilidade elétrica aplicadas ao transporte de mercadorias e serviços, refletindo a crescente importância deste segmento na transição energética. O Ecar Com reúne fabricantes, especialistas e operadores, criando um ambiente focado na demonstração e experimentação de veículos comerciais eletrificados.

Entre as marcas já confirmadas neste novo espaço encontram-se Ford, Kia, Renault, Toyota, Maxus e Fuso, bem como o grupo Stellantis, que estará representado pelas suas marcas Citroën, Fiat, Opel e Peugeot. Ao todo, são já onze construtores ligados ao segmento dos comerciais confirmados.
A criação do Ecar Com surge numa altura em que as empresas procuram soluções mais eficientes e sustentáveis para as suas frotas, com os veículos elétricos a ganharem cada vez mais relevância no transporte urbano e de última milha.
Além desta novidade, o Ecar Show contará com mais de 60 marcas no total, incluindo fabricantes automóveis, operadores de energia e empresas tecnológicas, consolidando-se como o principal ponto de encontro nacional dedicado à mobilidade elétrica.
Os bilhetes já estão disponíveis com preço promocional até ao final de março, sendo esperada uma forte afluência de público. Tal como nas edições anteriores, o evento incluirá lançamentos e apresentações de novos modelos, com especial destaque, este ano, para as soluções dirigidas ao setor profissional.
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