Comerciais
Nova Volkswagen Transporter T7 tem identidade própria
Após meses a revelar teasers e fotos espias, a Volkswagen mostrou, finalmente, o design das novíssimas Transporter e Caravelle da sétima geração, que se juntam à ID. Buzz e Multivan T7 totalmente elétricas. A VW Transporter T7 é fortemente baseada na Ford Transit Custom, oferecendo a opção entre motores turbodiesel, híbridos plug-in e totalmente elétricos.

A nova geração estará disponível nas versões LCV (furgão / furgão Plus / cabina dupla dropside) e passageiros (Kombi / Caravelle). Além disso, existem opções de teto alto e distância entre eixos alargada para quem precisa de mais espaço atrás.
Previsivelmente, a VW Transporter/Caravelle partilha as suas proporções e mais do que alguns painéis da carroçaria com os gémeos da Ford Transit/Tourneo Custom. Ainda assim, os designers da VW tentaram fazer com que parecesse diferente, infundindo algumas das suas próprias sugestões de estilo.

O destaque vai para o rosto redesenhado, combinando elementos do Multivan e do ID. Buzz. Outras características específicas da VW incluem a linha de cintura plana nas janelas laterais e os faróis traseiros de LED ao estilo da Amarok com inserções na cor da carroçaria. O interior é em grande parte herdado do Ford, com um cockpit digital de série composto por um painel de instrumentos digital de 12 polegadas e um sistema de infoentretenimento de 13 polegadas, e numerosos compartimentos de arrumação práticos.

As primeiras fotos mostram uma Caravelle azul de nove lugares na versão Style e uma Transporter verde-amarela na versão aventureira PanAmericana. Este último distingue-se pelos para-choques sem pintura, com guarda-lamas e molduras laterais a condizer, juntamente com um conjunto de jantes de liga leve Indianapolis de 19 polegadas. No interior, encontramos incrustações de aço inoxidável iluminadas nos degraus laterais, detalhes em preto brilhante e tecidos especiais para os bancos com a inscrição PanAmericana.

Em termos de especificações, a VW afirma que o T7 oferece “mais espaço, carga útil, capacidade de reboque e eficiência” em comparação com o seu antecessor. O T6.1 teve de ser descontinuado no início deste ano por não estar em conformidade com os mais recentes regulamentos de cibersegurança da União Europeia.
Dependendo da variante, a nova Transporter mede entre 5.050 e 5.450 mm de comprimento, com uma distância entre eixos de 3.100 mm ou 3.500 mm. Em comparação com o seu antecessor, é mais comprido e mais largo, o que resulta num aumento da capacidade de carga máxima entre 5,8-9,0 metros cúbicos. Dependendo da variante, a carga útil máxima é de 1,33 toneladas e a capacidade de reboque é de até 2,8 toneladas.
O furgão está disponível com três turbodiesel, um híbrido plug-in de 2,5 litros e um trio de opções de motorizações totalmente elétricas. O diesel menos potente produz 110 CV, enquanto o EV mais potente produz 286 CV. Os modelos com motorização ICE são FWD com AWD opcional para os motores diesel mais potentes. Pelo contrário, os veículos elétricos têm tração traseira, com uma versão AWD a ser lançada no futuro.

Comerciais
Volvo FH volta a conquistar 5 estrelas no Euro NCAP
O Volvo FH voltou a alcançar a classificação máxima de cinco estrelas nos testes de segurança da Euro NCAP, reforçando a posição da Volvo Trucks como uma das referências incontornáveis em segurança no setor dos veículos pesados.
Na mais recente ronda de avaliações, o modelo com cabina standard voltou a destacar-se, confirmando a aposta contínua da marca sueca na inovação e na proteção rodoviária. A estes resultados juntam-se agora mais duas versões do Volvo FH, que também atingiram a pontuação máxima, consolidando um total de seis modelos Volvo reconhecidos com cinco estrelas no atual programa Euro NCAP para camiões pesados.
Entre os modelos distinguidos encontram-se os Volvo FM 4×2 trator e 6×2 rígido, bem como os Volvo FH e FH Aero, nas versões 4×2 trator e 6×2 rígido. Segundo Roger Alm, presidente da Volvo Trucks, estes resultados demonstram que a segurança continuará a ser a principal prioridade da marca em todas as suas áreas de atuação.
Os veículos avaliados cumprem os exigentes critérios City Safe da Euro NCAP, que analisam fatores como a visibilidade, os sistemas avançados de assistência à condução e a proteção de utilizadores vulneráveis, como peões e ciclistas, especialmente em ambiente urbano.
Desde 2024, a Euro NCAP aplica um protocolo específico para camiões pesados, avaliando a condução segura, a prevenção de colisões e a assistência pós-acidente. A obtenção de cinco estrelas confirma que os modelos da Volvo cumprem ou superam todos os requisitos definidos nestas categorias.
Para além dos resultados nos testes, a Volvo Trucks mantém uma ambição clara: contribuir para um futuro do transporte rodoviário em que os acidentes possam ser evitados, através do desenvolvimento contínuo de tecnologias que antecipam riscos e aumentam a segurança antes mesmo de surgir uma situação de perigo.
Comerciais
Alltrucks e SANY eTrucks formam aliança estratégica para a Europa
A Alltrucks e a SANY eTrucks uniram-se numa colaboração estratégica com o objetivo de disponibilizar um serviço pós-venda especializado e multimarca para camiões elétricos em toda a Europa, garantindo cobertura, qualidade e eficiência aos operadores de frotas industriais. Esta parceria surge num contexto em que a mobilidade elétrica e a eficiência operacional assumem um papel central no futuro do transporte industrial, respondendo à crescente necessidade de soluções de manutenção adequadas aos veículos de nova geração.
O acordo entre a rede de oficinas multimarca Alltrucks e o fabricante de veículos industriais elétricos SANY eTrucks visa assegurar assistência técnica especializada em todo o continente europeu, prometendo transformar a abordagem ao serviço pós-venda para camiões elétricos.
A colaboração procura colmatar um dos principais desafios enfrentados pelas frotas industriais: a manutenção e reparação de veículos elétricos fora da rede oficial dos fabricantes. Com esta aliança, os clientes da SANY eTrucks passam a beneficiar da extensa rede de oficinas Alltrucks, presente em mais de [dado não fornecido] países europeus.

Entre as principais vantagens para os operadores logísticos destacam-se o acesso a uma rede de oficinas altamente qualificada em tecnologias de alta voltagem, serviços multimarca adaptados às especificidades dos veículos elétricos, assistência técnica à escala europeia com tempos de resposta otimizados e integração com soluções digitais de gestão de frotas.
A Alltrucks Truck & Trailer Service, fundada por referências do aftermarket como a Bosch, a Knorr-Bremse e a ZF, aporta à parceria uma sólida experiência no setor, assente na formação técnica contínua, em sistemas de diagnóstico avançados e num suporte personalizado aos operadores de frotas.
Por seu lado, a SANY eTrucks, filial do grupo SANY, contribui com o seu know-how no desenvolvimento de camiões elétricos de grande tonelagem e de soluções de mobilidade sustentável para o transporte pesado. A sua entrada no mercado europeu é acompanhada por parceiros técnicos como a Alltrucks, assegurando os elevados padrões de qualidade e fiabilidade exigidos pelos clientes europeus.
Esta colaboração reforça a ideia de que a transição energética no transporte requer não só tecnologia de propulsão avançada, mas também uma rede de manutenção especializada e fiável. Nesse sentido, a Alltrucks e a SANY eTrucks posicionam-se como protagonistas de um novo ecossistema, em que o serviço pós-venda especializado será tão determinante para o sucesso da mobilidade elétrica quanto a própria inovação tecnológica.
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