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Suzuki Vitara renovado já tem preços

A Suzuki fez um ligeiro rejuvenescimento do seu bem conhecido Vitara que apresenta agora uma frente redesenhada e mais argumentos em termos de equipamento.
Um novo pára-choques, nova grelha e novas óticas Full LED são as principais diferenças em termos de design na frente que distinguem este Vitara que conta também com um novo spoiler na traseira. Já no interior ele está mais recheado de equipamento. Agora o ecrã na consola central que gere o sistema de infoentretenimento é de 9 polegadas, inclui câmara de visão traseira e através da aplicação móvel Suzuki Connect é possível gerir um conjunto de funções deste SUV através do smartphone.
Em termos de sistemas de segurança este Vitara também está melhor e conta com sistema de alerta de mudança de faixa e de alerta de fadiga, sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, controlo de velocidade adaptativo e sistema de travagem autónoma de emergência.
As opções de motorização são duas: uma solução Mild Hybrid com um motor a gasolina 1.4 turbo com 129 cv de potência ao qual se junta um gerador elétrico de 48V que lhe acrescenta mais 14 cv, e a solução Strong Hybrid com um motor a gasolina de 1.5 litros atmosférico com 102 cv ao qual se associa um motor elétrico com mais 33,4 cv de potência alimentado por uma bateria de iões de lítio de 140V. Esta versão Strong Hybrid apenas chegará ao mercado nacional mais tarde, sendo que para já a gama será composta apenas pela Mild Hybrid em versões de tração dianteira ou integral e em três níveis de equipamento, a saber, S1, S2 e S3. Os seus preços já foram revelados e a oferta do Vitara fica assim alinhada:
Suzuki Vitara 4×2 Mild Hybrid S1 – 26.914€
Suzuki Vitara 4×2 Mild Hybrid S2 – 27.727€
Suzuki Vitara 4×2 Mild Hybrid S3 – 30.013€
Suzuki Vitara 4×4 Mild Hybrid S2 – 29.550€
Suzuki Vitara 4×4 Mild Hybrid S3 – 31.831€
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Aí está o Peugeot E-208 GTi

A Peugeot já revelou o E-208 GTi que marca o regresso desta sigla desportiva à gama construtor gaulês e além disso é o primeiro GTi totalmente elétrico.
Esteticamente mais agressivo que o seu “irmão” E-208, este GTi conta com alguns detalhes que o distinguem como o spoiler dianteiro colocado abaixo do para-choques, umas jantes de 18 polegadas com desenho específico e um difusor aerodinâmico na traseira. No interior o ambiente também é mais desportivo com detalhes a vermelho nos tapetes, bancos e volante, por exemplo.
Animado por um motor elétrico capaz de debitar 280 cv de potência e 345 Nm de binário, este E-208 tem uma velocidade máxima de 180 km/h e consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos. Alimentado por uma bateria CATL com 54 kWh de capacidade, este desportivo tem uma autonomia de 350 quilómetros.
O apuro dinâmico deste E-208 GTi também passa por ter a suspensão rebaixada em 3 mm e a largura das vias aumentada em 56 mm no eixo dianteiro e 27 mm no eixo traseiro. As encomendas começam no início de 2026, mas de momento ainda não foram avançados valores para este E-208 GTi.




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Marca chinesa poderá ter uma fábrica em Portugal

Existe interesse por parte dos construtores chineses, nomeadamente a BYD, em construir uma fábrica de automóveis elétricos no nosso país.
De acordo com declarações de Zhao Bentango, o embaixador da China em Portugal, o seu país pretende reforçar as relações com a Europa e Portugal surge como uma solução atrativa, já havendo ideias concretas que poderão dar origem a projetos consideráveis, como a instalação de uma fábrica de montagem de automóveis elétricos no nosso território.
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