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Suzuki Vitara renovado já tem preços

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A Suzuki fez um ligeiro rejuvenescimento do seu bem conhecido Vitara que apresenta agora uma frente redesenhada e mais argumentos em termos de equipamento.



Um novo pára-choques, nova grelha e novas óticas Full LED são as principais diferenças em termos de design na frente que distinguem este Vitara que conta também com um novo spoiler na traseira. Já no interior ele está mais recheado de equipamento. Agora o ecrã na consola central que gere o sistema de infoentretenimento é de 9 polegadas, inclui câmara de visão traseira e através da aplicação móvel Suzuki Connect é possível gerir um conjunto de funções deste SUV através do smartphone.

Em termos de sistemas de segurança este Vitara também está melhor e conta com sistema de alerta de mudança de faixa e de alerta de fadiga, sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, controlo de velocidade adaptativo e sistema de travagem autónoma de emergência.

As opções de motorização são duas: uma solução Mild Hybrid com um motor a gasolina 1.4 turbo com 129 cv de potência ao qual se junta um gerador elétrico de 48V que lhe acrescenta mais 14 cv, e a solução Strong Hybrid com um motor a gasolina de 1.5 litros atmosférico com 102 cv ao qual se associa um motor elétrico com mais 33,4 cv de potência alimentado por uma bateria de iões de lítio de 140V. Esta versão Strong Hybrid apenas chegará ao mercado nacional mais tarde, sendo que para já a gama será composta apenas pela Mild Hybrid em versões de tração dianteira ou integral e em três níveis de equipamento, a saber, S1, S2 e S3. Os seus preços já foram revelados e a oferta do Vitara fica assim alinhada:

Suzuki Vitara 4×2 Mild Hybrid S1 – 26.914€

Suzuki Vitara 4×2 Mild Hybrid S2 – 27.727€

Suzuki Vitara 4×2 Mild Hybrid S3 – 30.013€

Suzuki Vitara 4×4 Mild Hybrid S2 – 29.550€

Suzuki Vitara 4×4 Mild Hybrid S3 – 31.831€

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Novo Ferrari F80 tem um V6 em vez de um V12

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Aquele que é a nova coqueluche da Ferrari, o hiperdesportivo F80, sucessor do LaFerrari não tem um V12 a dar-lhe vida mas sim um V6 inserido num sistema híbrido com mais três motores elétricos que em conjunto lhe dão uma potência máxima de 1200 cv e um binário de 1137 Nm.



De acordo com declarações de Enrico Galliera, o responsável pelo marketing da Ferrari, no desenvolvimento do F80 levantou-se a questão se iriam utilizar “o motor mais icónico ou o de melhor desempenho” (ou seja o V12 ou o V6 híbrido) e a decisão recaiu sobre o de melhor desempenho, o V6 híbrido.

Como sucessor de uma linhagem de hiperdesportivos marcantes como o F40, o F50, o Enzo e o mais recente LaFerrari, este F80, desenhado por Flavio Manzoni vai buscar alguns detalhes destes seus antecessores e também de outros modelos emblemáticos da marca de Maranello como o Daytona ou o 288 GTO. Repare-se por exemplo na secção negra que atravessa toda a frente deste F80 e facilmente nos vem à memória a frente do Daytona.

Com um peso de apenas 1525 quilos graças ao uso extensivo do alumínio e da fibra de carbono o F80 conta com um motor V6 biturbo com 3.0 litros de capacidade que é baseado no motor do 499P que venceu Le Mans. Este motor está inserido numa solução híbrida de 800V que conta uma bateria de 2,3 kWh e três motores elétricos em que dois estão montados na frente e o terceiro na traseira, solução que também faz deste Ferrari o primeiro hiperdesportivo da marca italiana com tração integral.

O F80 tem uma velocidade máxima de 350 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,15 segundos. Serão produzidas 799 unidades e apesar de cada uma custar cerca de 3,6 milhões de euros, já estão todas vendidas. Os primeiros F80 deverão começar a ser entregues no final do próximo ano de 2025.

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BMW vai produzir o Skytop e todas as unidades já estão vendidas

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A BMW vai produzir o concept Skytop que mostrou ao mundo na edição deste ano do exclusivo Concorso d’Eleganza Villa d’Este que decorreu junto ao lago Como em Itália.



Este Skytop foi desenhado levando em linha de conta a história da BMW no mundo dos roadsters onde modelos como o 503, o 507 ou o Z8 foram referência nas suas épocas no universo dos descapotáveis de dois lugares. O Skytop está equipado com um motor V8 biturbo com 4,4 litros de cilindrada, capaz de debitar 625 cv de potência, associado a uma caixa automática com oito velocidades Steptronic. Com tração integral o Skytop poderá acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,3 segundos.

A BMW apenas irá fabricar 50 unidades do Skytop e mesmo com um preço estimado de meio milhão de euros, estes 50 exclusivos modelos já estão todos vendidos.

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