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Renault Trucks faz a primeira entrega de camiões elétricos no Chile

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A Renault Trucks continua a sua transição energética, entregando três camiões Renault E-Tech D Wide à transportadora chilena Trailer Logistics.



A Renault Trucks acaba de entregar os seus primeiros camiões elétricos para a América Latina, por meio de sua importadora chilena Salfa. A transportadora Trailer Logistics e a distribuidora CCU, que estão decididamente empenhadas em reduzir a sua pegada ambiental, escolheram a Renault Trucks para os acompanhar enquanto descarbonizam as suas operações de distribuição de bebidas no Chile. A fabricante produz camiões elétricos em série nas suas fábricas em França desde 2020.

Depois de analisar e otimizar os horários logísticos, adaptar as rotas e ajudar os seus clientes a escolher a infraestrutura e instalar os pontos de carregamento, a Renault Trucks entregou três Renault Trucks E-Tech D Wide de 26 toneladas e 264 kWh aos dois parceiros. Os veículos percorrem cerca de cem quilómetros por dia, atendendo a vários pontos de entrega em Santiago e arredores. A carroçaria inclui um inovador sistema de de permuta projetado para otimizar as operações logísticas.

Estes camiões elétricos são recarregados durante a noite utilizando pontos de carregamento dedicados no centro de distribuição NPR da CCU em Renca. A manutenção é realizada na oficina certificada Renault Trucks E-Tech na concessionária Salfa em Santiago, garantindo a fiabilidade, disponibilidade e eficiência operacional dos veículos. O uso desses três camiões elétricos permitirá que a Trailer Logistics e a CCU reduzam suas emissões anuais de CO2 em 628 toneladas.

“Esta primeira entrega de camiões elétricos ao Chile ilustra o compromisso da Renault Trucks em promover soluções de transporte inovadoras e sustentáveis em escala global”, explicou Cyril Barillé, vice-presidente para África, América Latina e Ásia da Renault Trucks. “A conclusão bem-sucedida deste projeto é o resultado de uma estreita colaboração entre a Trailer Logistics, a CCU, a empresa chilena de eletricidade ENELX, a Salfa e as equipes da Renault Trucks. Gostaria de agradecer-lhes sinceramente pela confiança e empenho.”

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Comerciais

Opel comemora 25 anos do Vivaro

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O Opel Vivaro celebra 25 anos como um dos veículos comerciais mais bem-sucedidos da marca. Lançado em 2000, tornou-se rapidamente referência no segmento, vencendo por duas vezes o prémio “International Van of the Year”.

Desde a primeira geração, destacou-se pelo design prático e inovador, com cabina espaçosa e soluções de segurança avançadas para a época. Ao longo dos anos, a Opel apresentou protótipos visionários como o Vivaro Concept V (luxo e multimédia), o Surf Concept (dedicado ao lazer) e, em 2010, o Vivaro e-Concept, que antecipou a versão elétrica lançada em 2020.

A terceira geração, estreada em 2019, trouxe finalmente a motorização 100% elétrica, premiada como “International Van of the Year 2021”, disponível com baterias de 50 ou 75 kWh e até 330 km de autonomia.

Em 2024, o Vivaro renovou-se com a dianteira Opel Vizor, novos sistemas de infotainment e até 18 tecnologias de assistência à condução, mantendo a versatilidade em versões furgão, cabina dupla e chassis-cabina.

Hoje, o Vivaro continua a ser um veículo “multitalento”, como diz a Opel: robusto, flexível e disponível em variantes Diesel e elétricas, combinando a funcionalidade de um veículo comercial com o conforto de um automóvel de passageiros.

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China prepara entrada no mercado europeu dos camiões elétricos

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Depois dos automóveis e veículos comerciais ligeiros, a China avança também para o setor dos camiões elétricos de longo curso na Europa.

A fabricante Sany, líder em máquinas de construção no seu país e já marca presença no continente através da parceira alemã Putzmeister, lançará em 2026 o e263, o seu primeiro modelo para transporte rodoviário de mercadorias.

O camião utiliza uma arquitetura de 800 V, com bateria LFP de 636 kWh, garantindo mais de 500 km de autonomia. Está equipado com dois motores elétricos que oferecem 571 CV de forma contínua e até 993 CV de potência máxima, com 1.760 Nm de binário. Suporta carregamento rápido até 400 kW (CCS), aguardando compatibilidade futura com a norma MCS para carga em megawatts.

Com 42 toneladas de peso total autorizado em carga, o e263 também destaca-se pela versatilidade: dispõe de três sistemas de tomada de força (mPTO, gPTO e ePTO), capazes de alimentar reboques frigoríficos, basculantes e outros equipamentos.

A Sany garante ainda assistência 24h, atualizações remotas e rede de manutenção através da Alltrucks, com cerca de 700 oficinas na Europa. O modelo posiciona-se diretamente como concorrente do Mercedes-Benz eActros 600, do MAN eTGS ou do DAF XF Electric, prometendo potência superior e um TCO mais competitivo.

Com o e263 e o já apresentado e435 (8×4), a Sany reforça a sua aposta no transporte elétrico pesado e marca a sua entrada no competitivo mercado europeu.

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