Comerciais
Renault Trucks faz a primeira entrega de camiões elétricos no Chile

A Renault Trucks continua a sua transição energética, entregando três camiões Renault E-Tech D Wide à transportadora chilena Trailer Logistics.

A Renault Trucks acaba de entregar os seus primeiros camiões elétricos para a América Latina, por meio de sua importadora chilena Salfa. A transportadora Trailer Logistics e a distribuidora CCU, que estão decididamente empenhadas em reduzir a sua pegada ambiental, escolheram a Renault Trucks para os acompanhar enquanto descarbonizam as suas operações de distribuição de bebidas no Chile. A fabricante produz camiões elétricos em série nas suas fábricas em França desde 2020.
Depois de analisar e otimizar os horários logísticos, adaptar as rotas e ajudar os seus clientes a escolher a infraestrutura e instalar os pontos de carregamento, a Renault Trucks entregou três Renault Trucks E-Tech D Wide de 26 toneladas e 264 kWh aos dois parceiros. Os veículos percorrem cerca de cem quilómetros por dia, atendendo a vários pontos de entrega em Santiago e arredores. A carroçaria inclui um inovador sistema de de permuta projetado para otimizar as operações logísticas.
Estes camiões elétricos são recarregados durante a noite utilizando pontos de carregamento dedicados no centro de distribuição NPR da CCU em Renca. A manutenção é realizada na oficina certificada Renault Trucks E-Tech na concessionária Salfa em Santiago, garantindo a fiabilidade, disponibilidade e eficiência operacional dos veículos. O uso desses três camiões elétricos permitirá que a Trailer Logistics e a CCU reduzam suas emissões anuais de CO2 em 628 toneladas.
“Esta primeira entrega de camiões elétricos ao Chile ilustra o compromisso da Renault Trucks em promover soluções de transporte inovadoras e sustentáveis em escala global”, explicou Cyril Barillé, vice-presidente para África, América Latina e Ásia da Renault Trucks. “A conclusão bem-sucedida deste projeto é o resultado de uma estreita colaboração entre a Trailer Logistics, a CCU, a empresa chilena de eletricidade ENELX, a Salfa e as equipes da Renault Trucks. Gostaria de agradecer-lhes sinceramente pela confiança e empenho.”
Comerciais
Transmaia integra novo Mercedes-Benz Actros L Pro Cabin

A Sociedade Comercial C. Santos está a reforçar a frota da Transmaia com 10 novas unidades Mercedes-Benz Actros L com a nova cabine ProCabin. São as primeiras viaturas com esta cabine do operador logístico português.
As 10 novas viaturas Mercedes-Benz Trucks encomendadas pela Transmaia à Sociedade Comercial C. Santos são do modelo Actros L 1845 LS Pro Cabin, com motorização 13 litros e 450 cv. São as primeiras viaturas deste modelo, caracterizada pela nova cabine da Mercedes-Benz Trucks, a serem integradas pela empresa na frota.
O Mercedes-Benz Actros L com Pro Cabin é, face a modelo anteriores, mais económico, mais confortável e mais aerodinâmico, melhorando a eficiência. Esta cabine foi totalmente projetada para uma aerodinâmica particularmente eficiente. Este novo design, que privilegia a aerodinâmica, favorece um fluxo de ar otimizado, o que resulta numa poupança de combustível de até 3% no novo Actros L.
A par da segurança e conforto, a eficiência e economia são, precisamente os atributos que a Transmaia procura a cada reforço da frota de camiões, atualmente composta por 435 viaturas próprias, muitas das quais da marca Mercedes-Benz Trucks e fornecidas pela Sociedade Comercial C. Santos.
“Estas unidades Mercedes-Benz Actros L 1845 Pro Cabin representam, para nós, ganhos em termos de redução de consumos de combustível e de emissões de gases poluentes, isso é melhor não só para o ambiente, mas também para a nossa operação, com ganhos de eficiência que nos permite melhorar o serviço ao cliente”, afirma Alfredo Maia, CEO da Transmaia.
A Transmaia – Transportes Lda é uma empresa familiar constituída em maio de 1982, tendo origem na empresa Adriano Sousa Maia & Filhos Lda, fundada pelo pai dos atuais sócios, na década de 1940. Atualmente na terceira geração, teve sempre nos objetivos ser a empresa de referência no setor. “Ser referência é, claro, sê-lo em termos de qualidade de serviço, mas também de eficiência, de custos e ambiente. É um objetivo diário da nossa equipa – com mais de 650 pessoas – e as constantes renovações de frota são, também, um caminho para isso”, acrescenta Alfredo Maia.
A Transmaia tem sede em S. Mamede Coronado (Trofa) e conta ainda delegações em Albergaria, Vila Nova da Telha (Maia), Benavente e Castanheira do Ribatejo. Estas instalações servem de base à operação de transporte rodoviário de mercadorias nacional e internacional de produtos alimentares sem frio controlado, mercadorias perigosas embaladas e contentores. A empresa disponibiliza ainda o serviço de transporte com gruas, transportes especiais, armazenagem, movimentação de carga com empilhador e outros meios auxiliares.
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Traton Group reúne 9.000 engenheiros em nova unidade de R&D

O Traton Group lançou a sua organização conjunta de Pesquisa e Desenvolvimento, reunindo 9.000 engenheiros da Scania, MAN, International e Volkswagen Truck & Bus. O objetivo é acelerar as tecnologias modulares para veículos elétricos e conectados sob um mesmo guarda-chuva.
A nova organização conjunta de Investigação e Desenvolvimento iniciou as suas operações em 1 de julho, reunindo aproximadamente 9.000 funcionários das suas marcas Scania, MAN, International e Volkswagen Truck & Bus. A iniciativa marca o que a Traton chama de “um novo capítulo na colaboração das suas marcas”, com o objetivo de acelerar os processos de desenvolvimento, aumentar a modularidade e reduzir a duplicação de trabalho em todo o seu portfólio global.

A unidade de R&D do Grupo é liderada por Niklas Klingenberg, membro do Conselho Executivo responsável por Pesquisa e Desenvolvimento no Traton Group. As equipas de R&D do Grupo também colaborarão estreitamente com cerca de 3.000 engenheiros que trabalham em inovações específicas para cada marca dentro do Desenvolvimento de Identidade da Marca (BID).
A Traton enfatiza que a integração permitirá aproveitar mais intensamente o «Sistema Modular Traton», uma estratégia concebida para desenvolver componentes que podem ser partilhados entre marcas, cobrindo diferentes requisitos de desempenho para atender às diversas necessidades dos clientes.
O TMS compreende componentes como eixos, suspensão, chassis, motor e baterias para camiões elétricos. Espera-se que os componentes modulares que podem ser usados em diferentes marcas economizem milhares de milhões através de efeitos de sinergia.
“A futura cooperação mais estreita em Investigação e Desenvolvimento tornará ambas as empresas mais rápidas e eficientes, permitindo-nos desenvolver inovações mais precisas e lançar produtos no mercado mais cedo”, afirmou Klingenberg. “Esta abordagem significa que podemos evitar a duplicação de trabalho e, ao mesmo tempo, adaptar de forma consistente o nosso portfólio de produtos de forma otimizada às necessidades dos diferentes clientes em todas as nossas marcas.» Klingenberg destacou: “Cada engenheiro e talento da nossa organização é indispensável para garantir o futuro brilhante do Traton Group. O nosso sucesso depende da experiência deles.”
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