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O adeus às matrículas de lado na Alfa Romeo
Nas últimas duas décadas e meia, sensivelmente, habituámos-nos a apreciar o charme que a frente de vários Alfa Romeo tinha com a matrícula colocada de lado, mas parece que esses dias chegaram ao fim e, tal como todos os outros automóveis, também os Alfa Romeo vão ter a matrícula no meio.
Desde o Alfa Romeo 156 lançado no final dos anos 90 que a marca italiana nos tem brindado com o seu design inconfundível e uma grelha frontal dominada pelo bem conhecido scudetto, imaculadamente integrado e onde a matrícula até era “desviada” para o lado direito de forma a não quebrar o impacto visual deste elemento na frente. Solução que aliás já era utilizada noutros modelos emblemáticos do passado da Alfa Romeo.
Mas agora parece que as leis da segurança da União Europeia ditaram o fim desta solução e obrigam a Alfa Romeo a colocar a matrícula no meio devido às novas regras que definem a proteção para os peões. Quem o diz é o próprio diretor de design da Alfa Romeo, Alejandro Mesonero-Romanos, que numa entrevista à AutoCar refere ainda que a colocação da matrícula ao meio da frente até pode ser um ponto positivo pois ganha simetria e isso já pode ser visto no novo Alfa Romeo Junior.
Para assinalar e comemorar os 50 anos do Golf GTI, que ainda hoje faz os olhos de muitos brilhar, a Volkswagen lançou uma edição especial denominada Golf GTI Edition 50 com 325 cv de potência.
Quando foi lançado em 1976, o Volkswagen Golf GTI cativou muitos com os seus 110 cv de potência e rapidamente se tornou um ícone e uma referência nos pequenos desportivos. Agora, assinalando os 50 anos do GTI, a marca alemão lança o Golf GTI Edition 50. Com o motor 2.0 TFSI a debitar 325 cv de potência e 420 Nm de binário este é o GTI mais potente de todas as gerações do Golf já comercializadas. A velocidade máxima é de 270 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em 5,3 segundos. Em termos dinâmicos este GTI Edition 50 conta com uma suspensão rebaixada em 20 milímetros comparativamente com o GTI “normal”. Além disso, a direção e o diferencial dianteiro também foram alvo de afinações específicas.
Esteticamente este Golf GTI distingue-se dos demais pelas inscrições “GTI 50″ nos espelhos retrovisores e na asa traseira, ao passo que no interior essas inscrições encontram-se na soleira das portas e no próprio volante por exemplo. Está disponível um pack opcional denominado GTI Performance que acrescenta uma jantes forjadas de 19”, uma linha de escape em titânio Akrapovic, pneus semi-slicks Bridgestone Potenza Race e uma suspensão afinada para uma maior firmeza.
O Golf GTI Edition 50 deverá chegar ao nosso mercado no primeiro trimestre de 2026 e o seu preço começará nos 64.434 euros.
O mercado automóvel no nosso país cresceu 6,8% neste ano de 2025 comparativamente com o ano anterior.
De acordo com os dados da ACAP, Associação Automóvel de Portugal, entre o mês de janeiro e outubro deste ano foram matriculados 187.701 veículos ligeiros de passageiros, 25.650 ligeiros de mercadorias e 6.247 veículos pesados, o que faz um total de 219.598 veículos. Este número representa mais 6,8% de modelos vendidos do que no mesmo período de tempo no ano anterior.
De referir que 68,4% dos veículos ligeiros vendidos são elétricos (22%), híbridos, ou híbridos Plug-In, o que assinala a crescente preponderância deste tipo de modelos nas escolhas do mercado.
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