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O adeus às matrículas de lado na Alfa Romeo
Nas últimas duas décadas e meia, sensivelmente, habituámos-nos a apreciar o charme que a frente de vários Alfa Romeo tinha com a matrícula colocada de lado, mas parece que esses dias chegaram ao fim e, tal como todos os outros automóveis, também os Alfa Romeo vão ter a matrícula no meio.
Desde o Alfa Romeo 156 lançado no final dos anos 90 que a marca italiana nos tem brindado com o seu design inconfundível e uma grelha frontal dominada pelo bem conhecido scudetto, imaculadamente integrado e onde a matrícula até era “desviada” para o lado direito de forma a não quebrar o impacto visual deste elemento na frente. Solução que aliás já era utilizada noutros modelos emblemáticos do passado da Alfa Romeo.
Mas agora parece que as leis da segurança da União Europeia ditaram o fim desta solução e obrigam a Alfa Romeo a colocar a matrícula no meio devido às novas regras que definem a proteção para os peões. Quem o diz é o próprio diretor de design da Alfa Romeo, Alejandro Mesonero-Romanos, que numa entrevista à AutoCar refere ainda que a colocação da matrícula ao meio da frente até pode ser um ponto positivo pois ganha simetria e isso já pode ser visto no novo Alfa Romeo Junior.
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BYD já é líder mundial de vendas de elétricos
O construtor chinês bateu a Tesla na venda de veículos elétricos a nível mundial. A luta entre estas duas marcas já estava a aquecer há alguns anos e em 2025 o volume de vendas da BYD superou o da Tesla o que colocou a marca chinesa na liderança mundial.
A BYD conquistou o estatuto de maior marca mundial de automóveis elétricos ao conseguir vender 2,26 milhões de veículos no ano de 2025 ao passo que a Tesla totalizou 1,64 milhões de unidades vendidas, número que até foi inferior ao de 2024 ano em que havia vendido 1,79 milhões. A dinâmica da marca norte-americana no mercado tem vindo a perder fulgor e as aventuras políticas do seu CEO, Elon Musk, não ajudaram nada à imagem e consequentemente às vendas dos carros da Tesla. Além disso, a BYD está no mercado com uma gama mais alargada e diversificada de modelos o que lhe permite ter mais trunfos para continuar o seu crescimento a nível mundial.
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O interior do novo ID.Polo tem botões físicos e um estilo retro
A Volkswagen revelou imagens do interior do novo ID.Polo e percebe-se que não alinhou na “ditadura” dos ecrãs digitais em exclusivo e surge com botões físicos que facilitam a utilização dos vários sistemas.
O regresso de botões físicos ao habitáculo parece que inspirou os designers da Volkswagen nessa espécie de “regresso ao passado” e eles foram mais longe incorporando alguns elementos retro no interior deste modelo elétrico. Aquele que mais se destaca é o painel de instrumentos.
À frente de um volante de estilo moderno encontramos uns mostradores inspirados no primeiro Golf e no topo da consola central temos um painel com ecrã digital, também ele com outras referências ao passado como a imagem de um leitor de cassetes. Voltando aos botões, este ID.Polo conta com uma fileira de comandos físicos para a climatização numa posição “tradicional”, a baixo do ecrã digital central e também o volante conta com botões físicos de fácil utilização.
O ID.Polo aposta em materiais reciclados e alguns painéis do interior são forrados em tecido, melhorando o ambiente a bordo, aumentando a sensação de conforto. A habitabilidade é generoso e a bagageira tem 435 litros de capacidade o que faz ela uma das melhores opções do segmento. Este novo ID.Polo tem a sua apresentação agendada para o segundo trimestre do ano.
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