Aston Martin DB12, o “Super Tourer” – Motorguia
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Aston Martin DB12, o “Super Tourer”

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Quem o diz é a própria Aston Martin que não qualifica o novo DB12 como um Grand Tourer, mas sim um Super Tourer. Este novo coupá da marrca britânica deixa de lado o motor V12 do antecessor DB11 e opta por um V8 biturbo capaz de debitar uma potência máxima de 680 cv.



Este DB12 é uma evolução do DB11, mas vai além de um mero restyling. A grelha dianteira é maior, o para-choques foi todo redesenhado e o próprio capot é também ele novo. O interior foi alvo também da atenção dos técnicos, designers e engenheiros da marca britânica e o DB12 conta com uma pronunciada consola central focada no condutor e o sistema de informação e entretenimento é também novo e foi criado inteiramente pela divisão de software da marca.

As jantes de 21″ são 8 quilos mais leves que as de 20″ do DB11, a suspensão está equipada com novos amortecedores eletrónicos e o DB12 conta também com um novo diferencial traseiro eletrónico. A rigidez torcional foi melhorada em 7%.

Este DB12 deverá começar a ser comercializado no terceiro trimestre deste ano, estimando-se que o seu valor no nosso mercado esteja na casa dos 260 mil euros.

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Genesis X Scorpio tem mesmo “veneno”

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A Genesis mostrou o seu Scorpio Concept , um todo-o-terreno que além de um design arrojado tem um cartão de visita que impressiona: 1100 cv de potência, ou seja, um escorpião com muito “veneno”.


Com as linhas inspiradas no exoesqueleto dos escorpiões, este concept da Genesis cumpre em pleno a função de mostrar o que a marca é capaz e fazer e neste caso é um todo-o-terreno que parece a mistura de um hiperdesportivo com um vencedor do Dakar. Este X Scorpio foi desenvolvido com base numa plataforma tubular que inclui um rollbar para proteger os ocupantes num interior que se mostra simples nas linhas mas cheio de materiais premium.

No exterior as suas linhas agressivas mostram um modelo com uma generosa altura ao solo e bons ângulos de ataque e de saída, ideais para as aventuras fora de estrada. Este “escorpião” conta com um coração que lhe dá 1100 cv de potência, trata-se de um motor V8 que se suspeita seja baseado no mesmo motor desenvolvido para os modelos de competição com que a Genesis irá participar na próxima temporada do FIA WEC, o Campeonato do Mundo de Resistência.

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Salvador Caetano muda o nome para Caetano

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Numa grande operação de rebranding a Salvador Caetano vai mudar toda a imagem do seu negócio de retalho que a partir de agora adotará apenas um nome: Caetano.


Esta mudança de imagem irá ser feita em mais de 100 instalações do grupo que tem no seu seio mais de 20 marcas diferentes. Desta forma, uniformizando a sua imagem, o grupo pretende evoluir e simplificar a forma como é percecionado junto dos seus mais de 500 mil clientes espalhados pelos três continentes onde opera a Salvador Caetano, agora Caetano.

Segundo a página da marca, “mais do que uma mudança de identidade visual, trata-se de uma evolução estratégica na forma como o negócio se organiza e se apresenta. No centro desta nova fase está uma marca única, agregadora e transversal, capaz de refletir a escala do ecossistema Caetano e a diversidade da sua oferta. A partir de agora, toda a experiência – física e digital – passa a gravitar em torno de Caetano, incluindo um site único (www.caetano.pt), que centraliza o universo da marca, as diferentes marcas automóveis representadas e os vários serviços associados à mobilidade”.

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