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“A Besta” vai a leilão
No mundo do culto pelos automóveis há um “monstro” que no final dos anos setenta fez furor. Apelidado “The Beast”, ou “A Besta”, este carro foi desenvolvido em torno de um motor Merlin V12 com 27 litros de cilindrada oriundo de um caça britânico Spitfire.
Conquistou o título no Livro de Recordes do Guinness de carro mais potente do mundo em 1977 e foi a criação do engenheiro John Dodd que continuou e terminou o trabalho começado pelo seu amigo Paul Jameson em 1966.
A história deste carro é repleta de peripécias, uma delas foi o processo em tribunal contra John Dodd por ter sido utilizada inicialmente uma grelha de um Rolls Royce. A marca britânica não gostou e no final a grelha foi mudada para a atual.
Com o falecimento de John Dodd em dezembro do ano passado, a família decidiu leiloar o monstruoso carro para que outro proprietário lhe dê o carinho e uso que Dodd dava. O leilão arrancará esta semana e pode ser acompanhado aqui.



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Mais um recorde para os chineses
Desta vez foi o GAC Aion Hyptec SSR que colocou o seu nome no Guinness ao conseguir fazer o drift à velocidade mais alta até agora registado para um modelo elétrico.
Foi com o piloto chinês Ye Zhicheng aos comandos que o GAC Aion Hyptec SSR estabeleceu o novo recorde de dirft mais rápido do mundo ao fazer um drift a 213,53 km/h. Para que este recorde fosse homologado era necessário que o Hyptec SSR fizesse uma derrapagem num ângulo igual ou superior a 30º durante 50 metros e que nessa distância fosse batida a velocidade do anterior recorde que estava nos 207 km/h. O desafio foi superado por 7,53 km/h sensivelmente.
Desta forma o Hyptec SSR com os seus 1220 cv de potência e 1230 Nm de binário gerado pelos seus três motores elétricos conseguiu inscrever o seu nome no Livro dos Recordes do Guinness e conseguir mais um feito digno de nota para a indústria automóvel chinesa.


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Castrol lança gama própria de baterias
A bem conhecida Castrol, marca que dispensa apresentações no universo dos lubrificantes, lançou uma nova gama própria de baterias para veículos ligeiros de passageiros e também comerciais ligeiros.
Numa aposta na diversificação dos seus produtos de forma a ser um fornecedor com um vasto leque de soluções para as necessidades das oficinas e também dos particulares. Nesta gama de baterias de marca própria a Castrol conta com soluções A nova gama de baterias é fabricada pela empresa turca Mutlu Akü e inclui baterias SLI-EFB-AGM para automóvel e SLI-EFB veículos comerciais.
A CEO da Castrol Europe, Vesna Di Tommaso, refere que “a introdução das baterias
Castrol destaca o nosso compromisso em estabelecer uma parceria estreita com oficinas,
fornecendo-lhes produtos de confiança para o mercado pós-venda, materiais da marca e
orientação contínua. Todas as nossas novas baterias foram concebidas para cumprir os
rigorosos padrões de qualidade Castrol e estamos a tomar medidas para garantir um
fornecimento consistente a preços competitivos, para proporcionar valor aos nossos
parceiros em toda a indústria.”
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