A Renault apresentou o novo Trafic Van E-Tech Elétrico, a primeira versão totalmente elétrica da icónica gama Trafic, que já soma mais de 2,5 milhões de unidades produzidas desde 1980.

Assente numa nova plataforma “skateboard”, o modelo oferece maior espaço de carga, melhor agilidade urbana e um raio de viragem semelhante ao de um Clio, mantendo dimensões práticas para utilização profissional.

Disponível em dois comprimentos e com até 5,8 m³ de volume de carga, o furgão destaca-se pelo design moderno, pela assinatura luminosa frontal e traseira de inspiração futurista e pelo interior de grande funcionalidade, com amplo espaço de arrumação e dois grandes ecrãs digitais.

O Trafic Van E-Tech Elétrico utiliza mais de 23% de materiais reciclados e está disponível com duas baterias: uma de longo alcance, com cerca de 450 km de autonomia, e outra urbana, com cerca de 350 km.

A arquitetura de 800 V permite carregamentos ultrarrápidos, recuperando de 15% a 80% em apenas 20 minutos. O motor elétrico de 150 kW e 345 Nm garante capacidade de reboque até duas toneladas e carga útil máxima de 1,25 toneladas, preservando a vocação profissional do modelo.

A grande novidade tecnológica é a adoção da arquitetura SDV, que centraliza o software do veículo num único computador e permite atualizações remotas e integração avançada com sistemas corporativos.

O sistema operativo CAR OS, baseado em Android Automotive, possibilita acesso a serviços Google e a aplicações profissionais e de entretenimento, enquanto o Safety Coach utiliza inteligência artificial para promover uma condução mais segura.

Produzida em Sandouville, o novo Trafic poderá ser transformado localmente através da Renault ou de parceiros certificados, oferecendo múltiplas soluções para empresas e frotas.

A Kia apresentou em Lyon, na feira SOLUTRANS 2025, o novo PV5 Chassis Cab, o primeiro chassis-cabina totalmente elétrico da marca e um passo central na estratégia Platform Beyond Vehicle (PBV).

Construído sobre a plataforma E-GMP.S, o modelo destaca-se pela eficiência, modularidade e foco nas necessidades dos profissionais europeus.

Com menos de cinco metros de comprimento, o PV5 oferece até 1005 kg de carga útil e até 8 m³ de capacidade com a configuração High Box, igualando furgões de segmento superior, mas mantendo dimensões compactas e um raio de viragem de 5,5 metros.

Desenvolvido em colaboração com transformadores europeus, permite várias conversões profissionais, como versões Dropside, Tipper, Box Van e Refrigerated Van. Na SOLUTRANS, a Kia demonstra uma versão adaptada à distribuição alimentar.

O PV5 estará disponível com bateria de 51,5 kWh no lançamento e uma opção de maior autonomia, de 71,2 kWh, em 2026. Consoante a configuração, a autonomia pode atingir valores equivalentes aos do L2H1 Cargo: até 297 km com a bateria padrão e 416 km com a bateria maior. O carregamento rápido a 150 kW permite repor 10% a 80% em cerca de 30 minutos.

O modelo integra ainda um conjunto completo de sistemas de assistência à condução e a garantia Kia de sete anos/150 000 km (extensível).

Além da estreia do PV5 Chassis Cab, a Kia apresentou o novo Ecossistema Business Solutions, que reúne serviços de condução, carregamento, conectividade e gestão de frotas. A plataforma inclui soluções como Kia Charge Business — com acesso a mais de um milhão de postos na Europa —, a ferramenta de gestão Kia | PLEOS Fleet e o Business Mode da app Kia para supervisão de até cinco veículos.

O objetivo é simplificar operações, reduzir custos e acelerar a adoção de frotas elétricas no setor empresarial.