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Recolha de resíduos sólidos urbanos em Cascais é feita de Volvo elétrico

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O primeiro camião Volvo FE Electric de recolha de resíduos sólidos urbanos vai estar “à experiência” em Cascais para avaliação da sua performance, que em operação tem emissões de carbono nulas.



Cascais vai ser o primeiro município português a ter em operação um camião elétrico Volvo para recolha de resíduos sólidos urbanos. A iniciativa resultou de um projeto-piloto com a Auto Sueco Portugal para a realização de um teste em condições reais de operação. 
Para a Cascais Ambiente, empresa municipal encarregue da recolha de resíduos urbanos no concelho, este teste decorre dos seus próprios objetivos climáticos e operacionais, bem como da exigência por parte dos munícipes de Cascais, para a descarbonização, a diminuição de ruído e a proliferação de transportes mais amigos do ambiente, dentro do concelho. 
 “Temos como objetivo acelerar os processos tecnológicos que nos permitam reduzir a pegada ecológica da nossa operação. A Volvo apresentou-nos este projeto e a Cascais Ambiente assumiu o compromisso de fazer trabalhar o camião em condições reais”, afirma Luís Capão, presidente da Cascais Ambiente.

“Com os dados retirados deste teste, permitimos à Volvo ter o conhecimento necessário para melhorar o protótipo adaptado às circunstâncias portuguesas. Para a Cascais Ambiente, este primeiro contacto com um camião de recolha totalmente elétrico prenuncia um avanço que queremos fazer em direção à descarbonização da operação,” acrescenta o presidente da Cascais Ambiente.
Durante três semanas vai estar ao serviço da Cascais Ambiente na recolha de resíduos sólidos urbanos, um Volvo FE Electric 6×2, equipado com um motor elétrico que desenvolve uma potência em contínuo de 225 kW e um binário de até 850 Nm, o qual é alimentado por uma bateria com capacidade até 264 kW, que oferece uma autonomia de até 200 km.
O camião elétrico recebeu uma superestrutura de recolha de resíduos sólidos urbanos, também elétrica, do fabricante Terberg, representado pela empresa Resitul, e que é acionada pela tomada de força elétrica do camião. 
“Com base nas tarefas de transporte que a Cascais Ambiente necessita, a Auto Sueco Portugal ajudou a definir, de uma forma estruturada e eficiente, a instalação para as suas necessidades de carregamento, para que a viatura esteja o máximo de tempo em operação”, afirma Manuel Castro e Matos, diretor Comercial Camiões da Auto Sueco Portugal.
“Este é um trabalho em equipa, onde se tem em consideração fatores como rotas, capacidade das baterias, horários de carregamento disponíveis e tempos de trabalho. Tudo isto, no sentido de tirar o máximo partido de uma solução de transporte que cumpra com os objetivos definidos” sublinha o diretor Comercial Camiões da Auto Sueco Portugal.

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Transmaia integra novo Mercedes-Benz Actros L Pro Cabin

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A Sociedade Comercial C. Santos está a reforçar a frota da Transmaia com 10 novas unidades Mercedes-Benz Actros L com a nova cabine ProCabin. São as primeiras viaturas com esta cabine do operador logístico português.

As 10 novas viaturas Mercedes-Benz Trucks encomendadas pela Transmaia à Sociedade Comercial C. Santos são do modelo Actros L 1845 LS Pro Cabin, com motorização 13 litros e 450 cv. São as primeiras viaturas deste modelo, caracterizada pela nova cabine da Mercedes-Benz Trucks, a serem integradas pela empresa na frota.

O Mercedes-Benz Actros L com Pro Cabin é, face a modelo anteriores, mais económico, mais confortável e mais aerodinâmico, melhorando a eficiência. Esta cabine foi totalmente projetada para uma aerodinâmica particularmente eficiente. Este novo design, que privilegia a aerodinâmica, favorece um fluxo de ar otimizado, o que resulta numa poupança de combustível de até 3% no novo Actros L.

A par da segurança e conforto, a eficiência e economia são, precisamente os atributos que a Transmaia procura a cada reforço da frota de camiões, atualmente composta por 435 viaturas próprias, muitas das quais da marca Mercedes-Benz Trucks e fornecidas pela Sociedade Comercial C. Santos.

“Estas unidades Mercedes-Benz Actros L 1845 Pro Cabin representam, para nós, ganhos em termos de redução de consumos de combustível e de emissões de gases poluentes, isso é melhor não só para o ambiente, mas também para a nossa operação, com ganhos de eficiência que nos permite melhorar o serviço ao cliente”, afirma Alfredo Maia, CEO da Transmaia.

A Transmaia – Transportes Lda é uma empresa familiar constituída em maio de 1982, tendo origem na empresa Adriano Sousa Maia & Filhos Lda, fundada pelo pai dos atuais sócios, na década de 1940. Atualmente na terceira geração, teve sempre nos objetivos ser a empresa de referência no setor. “Ser referência é, claro, sê-lo em termos de qualidade de serviço, mas também de eficiência, de custos e ambiente. É um objetivo diário da nossa equipa – com mais de 650 pessoas – e as constantes renovações de frota são, também, um caminho para isso”, acrescenta Alfredo Maia.

A Transmaia tem sede em S. Mamede Coronado (Trofa) e conta ainda delegações em Albergaria, Vila Nova da Telha (Maia), Benavente e Castanheira do Ribatejo. Estas instalações servem de base à operação de transporte rodoviário de mercadorias nacional e internacional de produtos alimentares sem frio controlado, mercadorias perigosas embaladas e contentores. A empresa disponibiliza ainda o serviço de transporte com gruas, transportes especiais, armazenagem, movimentação de carga com empilhador e outros meios auxiliares.

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Traton Group reúne 9.000 engenheiros em nova unidade de R&D

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O Traton Group lançou a sua organização conjunta de Pesquisa e Desenvolvimento, reunindo 9.000 engenheiros da Scania, MAN, International e Volkswagen Truck & Bus. O objetivo é acelerar as tecnologias modulares para veículos elétricos e conectados sob um mesmo guarda-chuva.

A nova organização conjunta de Investigação e Desenvolvimento iniciou as suas operações em 1 de julho, reunindo aproximadamente 9.000 funcionários das suas marcas Scania, MAN, International e Volkswagen Truck & Bus. A iniciativa marca o que a Traton chama de “um novo capítulo na colaboração das suas marcas”, com o objetivo de acelerar os processos de desenvolvimento, aumentar a modularidade e reduzir a duplicação de trabalho em todo o seu portfólio global.


A unidade de R&D do Grupo é liderada por Niklas Klingenberg, membro do Conselho Executivo responsável por Pesquisa e Desenvolvimento no Traton Group. As equipas de R&D do Grupo também colaborarão estreitamente com cerca de 3.000 engenheiros que trabalham em inovações específicas para cada marca dentro do Desenvolvimento de Identidade da Marca (BID).

A Traton enfatiza que a integração permitirá aproveitar mais intensamente o «Sistema Modular Traton», uma estratégia concebida para desenvolver componentes que podem ser partilhados entre marcas, cobrindo diferentes requisitos de desempenho para atender às diversas necessidades dos clientes.

O TMS compreende componentes como eixos, suspensão, chassis, motor e baterias para camiões elétricos. Espera-se que os componentes modulares que podem ser usados em diferentes marcas economizem milhares de milhões através de efeitos de sinergia.

“A futura cooperação mais estreita em Investigação e Desenvolvimento tornará ambas as empresas mais rápidas e eficientes, permitindo-nos desenvolver inovações mais precisas e lançar produtos no mercado mais cedo”, afirmou Klingenberg. “Esta abordagem significa que podemos evitar a duplicação de trabalho e, ao mesmo tempo, adaptar de forma consistente o nosso portfólio de produtos de forma otimizada às necessidades dos diferentes clientes em todas as nossas marcas.» Klingenberg destacou: “Cada engenheiro e talento da nossa organização é indispensável para garantir o futuro brilhante do Traton Group. O nosso sucesso depende da experiência deles.”

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