Motos
Miguel Oliveira 13º na Malásia

A prova malaia não correu de feição a Miguel Oliveira que arrancou da 18ª posição para o Grande Prémio do circuito de Sepang.
O piloto português da KTM vez uma excelente primeira volta chegando ao 13º lugar e apesar de ainda ter andado pelo 12º posto, no final não conseguiu entrar nos dez primeiros e terminaria mesmo na 13ª posição.
A corrida foi ganha por Francesco Bagnaia com a sua Ducati, sendo seguido por Enea Bastianini, também numa Ducati, tendo o pódio sido fechado por Fabio Quartararo na Yamaha. Com estes resultados Bagnaia está na frente com apenas dois pontos de diferença para o francês, deixando todas as decisões para a última prova em Valência que decorrerá no próximo dia 6 de novembro.
Mesmo com um resultado em que arrecadou apenas 3 pontos, Miguel Oliveira subiu uma posição na classificação geral, encontrando-se agora no nono lugar.
Motos
Algarve de novo no calendário do MotoGP em 2026

O calendário de provas de MotoGP para 2026 já foi anunciado e o nosso país vai novamente receber uma das provas mais importantes do desporto motorizado.
O Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão vai mais uma vez ser o palco de um dos maiores eventos desportivos do mundo das duas rodas, o Grande Prémio de Portugal de MotoGP. Agendado para decorrer entre os dias 13 e 15 de novembro de 2026, a prova algarvia será uma das 22 planeadas para a temporada do próximo ano que arrancará a 27 de fevereiro na Tailândia.
No calendário de 2026 destaca-se a introdução do Grande Prémio do Brasil que terá lugar no Circuito Ayrton Senna localizado em Goiânia, decisão que obviamente deixou os fãs brasileiros em festa.
Aqui fica o calendário de Moto GP previsto para 2026:
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Harley-Davidson vai apostar num modelo mais acessível

A marca de Milwaukee está a desenvolver um novo modelo, denominada Sprint, que deverá chegar ao mercado em 2026 e que será a sua proposta mais acessível, na tentativa de captar novos clientes.
Durante décadas a Sportster foi o modelo mais acessível para entrar no universo da Harley-Davidson até que no salão EICMA de 2013 revelou a Street 750, modelo totalmente novo, mas que não conseguiu ter o sucesso de vendas que a marca esperava.
Agora parece que a emblemática marca norte-americana vai voltar à carga nessa tentativa de captar novos clientes. Para isso está a desenvolver uma nova moto com uma cilindrada mais baixa do que é habitual na marca, um pouco como o modelo que a Harley-Davidson teve nos anos sessenta do século passado fruto de uma colaboração com a italiana Aermacchi.
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