Uma moto é um veículo que está mais exposto mecanicamente ao ambiente que a rodeia e além dos habituais cuidados a ter com a corrente, há mais elementos que devem ser verificados e devidamente lubrificados para manter a moto nas melhores condições e consequentemente mais segura.

A esmagadora maioria dos motociclistas sabe da importância de manter a corrente em bom estado e corretamente lubrificada, mas há mais componentes que devem ser mantidos em bom estado e que uma simples verificação e lubrificação serão suficientes para garantir que a moto continua a responder de forma pronta, eficaz e segura aos comandos do motociclista.

Manetes

As manetes do travão e da embraiagem são dois elementos totalmente expostos e como tal podem sofrer com o acumular de poeiras, sujidade ou até mesmo ferrugem tornando-as mais “presas” e resistentes no seu movimento. Como tal é importante fazer uma limpeza no eixo da manete e tratar de lhe colocar um pouco de lubrificante, assegurando que o excesso do mesmo é bem limpo para que não escorra para onde não deve.

Pedais

Tal como as manetes os pedais também sofrem com o tempo, a utilização e a exposição aos elementos e também eles devem ser alvo do mesmo cuidado das manetes, ou seja, limpar bem e lubrificar as partes móveis. Lembre-se que mesmo que o seu movimento não seja muito amplo a sua utilização é intensa, por isso é importante manter os pedais em bom estado de funcionamento.

Cabos

Os cabos dos travões e da embraiagem também devem merecer a sua atenção pois a sujidade ou a água podem começar a causar danos no interior do cabo. Por isso é importante que também lubrifique os cabos para que estes continuem a funcionar de forma escorreita, com a sensibilidade correta e a eficácia necessária. Para tal pode socorrer-se de uma ferramenta específica que há no mercado precisamente para a lubrificação de cabos.

Descanso

Pode parecer de menor importância na questão da lubrificação, mas também é importante que o descanso seja verificado e lubrificado. A rapidez com que recolhe e se recolhe na totalidade ou não pode fazer a diferença entre ter ou não ter um susto. Além disso, a maioria das motos corta a ignição sempre que está uma mudança engrenada e se coloca o descanso, por isso é determinante que este faça o movimento correto e sem falhas para não “baralhar” a moto.

Limpeza e suavidade

Outros elementos como os braços da suspensão, ou os eixos das rodas por exemplo também devem ser analisados, verificados e lubrificados para que os seus movimentos não sejam inibidos ou prejudicados por sujidade ou falta de lubrificação. Dessa forma assegura que a sua moto tem todos os elementos a funcionar como devem e assim assegura que a sua resposta é a mais eficaz e acima de tudo, a mais segura.

No nosso país não é muito frequente que os motociclistas se deparem com invernos cheios de neve durante longos períodos de tempo por todo o território. Mas pode sempre acontecer que a certa altura tenha de andar em estradas com neve ou gelo e por isso aqui lhe deixamos alguns conselhos para que o faça com a maior segurança possível.

Em Portugal, salvo algum fenómeno climatérico raro, no inverno só encontramos neve nas estradas nas zonas mais altas do país e normalmente não é por períodos muito longos de tempo. Claro que andar de moto nestas alturas e em estradas com neve exige cuidados mais do que redobrados para garantir que a viagem decorre em segurança e sem sobressaltos. Conduzir nestas condições implica estar sujeito a um clima adverso e desconfortável e a uma redução significativa da aderência da moto ao asfalto entre outros potenciais riscos. Por isso, seguir alguns destes conselhos pode ajudá-lo a enfrentar a neve com outra segurança e confiança.

Equipamento

Obviamente que tudo começa pelo equipamento usado pelo motociclista. Além do óbvio capacete, convém usar o equipamento mais quente e impermeável possível, sejam as luvas, o blusão, as calças ou as botas. O frio pode facilmente reduzir a capacidade de reação do corpo e levar até a que o motociclista fique com algumas partes do corpo dormentes. Se ao frio acrescentarmos a humidade, então o efeito funesto do frio é multiplicado. Nunca é demais relembrar que convém que o equipamento tenha elementos refletores para que o motociclista seja bem visível para os demais utentes da via.

Preparar a moto

Também a moto deve ser “equipada” para andar em estradas com neve ou gelo e por isso o primeiro passo é verificar a pressão dos pneus pois o frio reduz a pressão dos mesmos e como tal deve ser acertada. Atenção que caso saiba que vai andar em neve com alguma altura então convém ter a maior superfície de contacto do pneu com a neve e nesse caso deve baixar a pressão dos pneus. Os próprios pneus devem ser trocados para pneus de inverno para melhora a aderência ou então se quiser continuar a usar os mesmos pneus, então estes devem ser equipados com correntes.

Foco total e suavidade

Uma vez na estrada o motociclista deve manter uma atenção permanente na condução com especial foco nas condições do piso. Analisar o asfalto e estar muito atento à presença de gelo, que por vezes é impercetível, é fundamental para conseguir antecipar dificuldades, obstáculos ou perigos e dar a resposta mais adequada e segura. Conduzir a moto com suavidade e sem qualquer reação brusca é outro factor muito importante para manter o controlo da moto. Travagens ou acelerações bruscas e mudanças repentinas de direção são meio caminho andado para perder o controlo da moto pois a aderência numa estrada com neve ou gelo é muitíssimo reduzida. Circular em mudanças mais altas do que o normal também vai ajudar a que o motor não suba demasiado as rotações e mantenha uma entrega suave de potência à roda.

Ler bem a estrada

Analisar a estrada constantemente e aproveitar o que ela nos oferece de melhor no preciso momento em que nela circulamos é um dos segredos para que a viagem corra bem. Por exemplo, numa estrada com neve aproveitar o sulco deixado por outros veículos que passaram anteriormente ou que seguem à nossa frente é uma boa maneira de tentar aproveitar uma zona que pode ter um pouco mais de aderência.

Escolha bem a altura da viagem

A melhor forma de não ter problemas com a neve no asfalto é não ir para a estrada nessas alturas, como é óbvio. Se puder, tente mudar a hora ou a data do seu trajeto e assim evite os riscos de segurança ou a fadiga causada por uma viagem nestas condições, até porque nalguns dias até pode deparar com estradas cortadas ao trânsito por causa da neve e assim comprometer toda a sua viagem. Se no entanto tiver de ir para a estrada por compromisso, necessidade ou só pela componente lúdica, então considere os conselhos anteriores para que tudo corre da forma mais segura.