Dodge Charger e Challenger dizem adeus ao V8 – Motorguia
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Dodge Charger e Challenger dizem adeus ao V8

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As próximas gerações dos Dodge Charger e Challenger já não vão contar com os motores a combustão V8 que durante décadas fizeram as delícias dos “petrolheads” fãs dos american muscle cars.



Apesar de terem havido alguns rumores que estes motores ainda continuariam a dar vida a estes modelos, o representante da marca, Dave Elshoff, numa entrevista à Motor Authority assegurou que depois de 2023 as novas gerações do Charger e do Challenger serão modelos exclusivamente elétricos, utilizando a plataforma longa STLA da Stellantis.

Estima-se que o construtor norte-americano mostre um concept já neste mês de agosto e que poderá deixar algumas indicações de como será o próximo muscle car totalmente elétrico da Dodge

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Aston Martin revela o Vanquish Volante

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A prestigiada marca britânica já mostrou ao mundo a versão descapotável do Vanquish, o Volante e estamos perante mais uma “obra de arte” da Aston Martin.



Este Aston Martin impressiona pelas suas linhas, mas tem muito “conteúdo” já que mantém a mecânica do seu irmão coupé e é animado por um V12, coração cada vez mais raro nos dias que correm, com 5.2 litros de cilindrada, biturbo capaz de debitar 834 cv de potência e 1.000 Nm de binário. Números que fazem dele o modelo mais potente de produção com motor dianteiro. Em termos de prestações o Vanquish Volante tem uma velocidade máxima de 345 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,4 segundos. Para abrir a capota deste Volante bastam apenas 14 segundos.

A Aston Martin não divulgou ainda o preço deste exclusivo descapotável e sabe-se apenas que a sua produção vai começar na segunda metade deste ano.

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BMW M5 Touring lado a lado com a berlina

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A procura pela BMW M5 Touring está a surpreender os responsáveis da marca bávara que se viram “obrigados” a aumentar a produção para dar resposta às encomendas que estão “taco a taco” com as do M5 berlina.



A BMW não estava à espera da procura que o M5 tem estado a ter e muito menos esperava a procura pela versão carrinha, M5 Touring. A marca tinha previsto que as vendas seriam de dois terços para o M5 e de um terço para a M5 Touring, mas na realidade a procura está revelar um equilíbrio entre as duas carroçarias, sendo que isso não significa que o M5 de quatro portas tenha perdido interessados. Aliás, acontece exatamente o oposto, o M5 tem mais procura do que a BMW esperava e a M5 Touring tem muito mais ainda do que o que fora planeado. Por essa razão o construtor alemão teve de reequacionar a produção destes dois modelos de forma a dar resposta aos interessados.

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