Motos
Miguel Oliveira infeliz no Texas

Os treinos livres e a qualificação já haviam deixado antever que o Grande Prémio das Américas viria a ser uma jornada complicada para Miguel Oliveira e o 18º lugar com que terminou a corrida acabou por provar isso mesmo.
Partindo da 20ª posição na grelha o piloto de Almada fez um bom arranque subindo algumas posições e chegou a rolar grande parte da corrida no 15º lugar o que o colocava nos pontos, mas nas últimas voltas viria a perder lugares, terminando em 18º.
O italiano Enea Bastianini cruzou a meta em primeiro lugar com a sua Ducati, sendo seguido do espanhol Alex Rins em Suzuki e do australiano Jack Miller em Ducati.
Com esta vitória Bastianini subiu à liderança do campeonato com 61 pontos, sendo seguido por Alex Rins (56 pontos) e Aleix Espargaró (51 pontos). Miguel Oliveira está na nona posição com 28 pontos, sendo que agora o MotoGP entra em território europeu com o Grande Prémio de Portugal em Portimão e é possível que correndo “em casa” no Autódromo Internacional do Algarve o piloto luso regresse aos lugares do pódio com a sua KTM.
Motos
Algarve de novo no calendário do MotoGP em 2026

O calendário de provas de MotoGP para 2026 já foi anunciado e o nosso país vai novamente receber uma das provas mais importantes do desporto motorizado.
O Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão vai mais uma vez ser o palco de um dos maiores eventos desportivos do mundo das duas rodas, o Grande Prémio de Portugal de MotoGP. Agendado para decorrer entre os dias 13 e 15 de novembro de 2026, a prova algarvia será uma das 22 planeadas para a temporada do próximo ano que arrancará a 27 de fevereiro na Tailândia.
No calendário de 2026 destaca-se a introdução do Grande Prémio do Brasil que terá lugar no Circuito Ayrton Senna localizado em Goiânia, decisão que obviamente deixou os fãs brasileiros em festa.
Aqui fica o calendário de Moto GP previsto para 2026:
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Harley-Davidson vai apostar num modelo mais acessível

A marca de Milwaukee está a desenvolver um novo modelo, denominada Sprint, que deverá chegar ao mercado em 2026 e que será a sua proposta mais acessível, na tentativa de captar novos clientes.
Durante décadas a Sportster foi o modelo mais acessível para entrar no universo da Harley-Davidson até que no salão EICMA de 2013 revelou a Street 750, modelo totalmente novo, mas que não conseguiu ter o sucesso de vendas que a marca esperava.
Agora parece que a emblemática marca norte-americana vai voltar à carga nessa tentativa de captar novos clientes. Para isso está a desenvolver uma nova moto com uma cilindrada mais baixa do que é habitual na marca, um pouco como o modelo que a Harley-Davidson teve nos anos sessenta do século passado fruto de uma colaboração com a italiana Aermacchi.
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