Miguel Oliveira infeliz no Texas – Motorguia
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Miguel Oliveira infeliz no Texas

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Os treinos livres e a qualificação já haviam deixado antever que o Grande Prémio das Américas viria a ser uma jornada complicada para Miguel Oliveira e o 18º lugar com que terminou a corrida acabou por provar isso mesmo.



Partindo da 20ª posição na grelha o piloto de Almada fez um bom arranque subindo algumas posições e chegou a rolar grande parte da corrida no 15º lugar o que o colocava nos pontos, mas nas últimas voltas viria a perder lugares, terminando em 18º.

O italiano Enea Bastianini cruzou a meta em primeiro lugar com a sua Ducati, sendo seguido do espanhol Alex Rins em Suzuki e do australiano Jack Miller em Ducati.

Com esta vitória Bastianini subiu à liderança do campeonato com 61 pontos, sendo seguido por Alex Rins (56 pontos) e Aleix Espargaró (51 pontos). Miguel Oliveira está na nona posição com 28 pontos, sendo que agora o MotoGP entra em território europeu com o Grande Prémio de Portugal em Portimão e é possível que correndo “em casa” no Autódromo Internacional do Algarve o piloto luso regresse aos lugares do pódio com a sua KTM.

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Lés-a-Lés lança novo desafio

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O Lés-a-Lés terá um novo desafio para os fãs das motos clássicas. De seu nome Lés-a-Lés Classic este será um evento destinado apenas para motos com mais de 30 anos.



O Lés-a-Lés é um evento anual que ao longo dos anos conquistou o seu lugar de relevo no plano do motociclismo nacional proporcionando aos seus participantes uma aventura pelas estradas de Portugal de norte a sul. Depois do lLés-a-Lés “original” foi criado o Lés-a-Lés Off-Road que, como é fácil perceber é maioritariamente feito fora de estrada e agora em 2025 irá nascer o Lés-a-Lés Classic dedicado exclusivamente a motos com mais de 30 anos de idade.

Com a organização também a cargo da Federação de Motociclismo de Portugal, este evento mais dedicado a motos clássicas terá lugar entre 8 e 11 de maio. Não será uma aventura tão longa em termos de distância a percorrer como os outros Lés-a-Lés e será por estradas que ligam o este e o oeste do país.

EM breve deverão ser conhecidos os regulamentos e abertas as inscrições para este novo Lés-a-Lés Classic.

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A Yamaha Ténéré até faz “saltos mortais”

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Em termos técnicos das manobras de Freestyle no motocross um backflip é uma espécie de salto mortal para trás feito com a moto e é uma das manobras mais espetaculares de se ver. Mais impressionante é ver um backflip feito com uma Yamaha Ténéré 700.



Se considerarmos que uma Yamaha Ténéré 700 pesa praticamente o dobro de uma moto de motocross (MX) e que também as suas dimensões são bem maiores, facilmente percebemos que fazer um backflip com esta trail não é tarefa fácil, mas Jérémy Rouanet, antigo piloto de Freestyle, conseguiu esse feito.

Para realizar este feito a Ténéré Yamaha Rally Team preparou uma Ténéré baseada na versão 700 Rally Edition acrescentando-lhe alguns acessórios como um escape Akrapovic e uma suspensão dianteira KYB 48 mm, entre outros. Depois de algumas semanas de treino Jérémy Rouanet conseguiu fazer um espetacular backflip como podemos ver neste vídeo:

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