Manutenção Motos
Lave a sua moto corretamente
Published
1 ano anteson
By
Pedro Grilo
À primeira vista lavar uma moto será mais simples do que lavar um carro, mas isso não é totalmente verdade pois uma moto tem especificidades que não tem um automóvel como por exemplo alguns elementos mecânicos e elétricos importantes que estão mais expostos e menos protegidos.
Para fazer um bom trabalho a limpar a sua moto aqui lhe deixamos algumas dicas de como fazer uma limpeza correta:
Não lave a moto ao sol
Além de ser menos agradável lavar a moto à torreira do sol, também não é bom para a sua máquina de duas rodas. Além de poder haver azares por algum choque térmico com alguns metais que estão quentes por estar ao sol e depois levam com água fria de repente (como os escapes cromados de algumas motos clássicas, por exemplo, em que o cromado pode estalar por causa disto), também pode deixar a moto manchada por esta secar demasiado rápido.
Desengordurar
Na moto muitos dos seus elementos mecânicos estão mais expostos que num carro e por isso é normal que se acumulem películas de sujidade gordurosas como na corrente e na cremalheira por exemplo. Como tal antes de começar a lavar é preciso começar a desengordurar senão toda essa sujidade vai espalhar-se durante limpeza. Assim usando sempre produtos desengordurantes para moto limpe a corrente a cremalheira e todos os elementos onde veja sujidade e gordura acumuladas.
Isole os elementos elétricos
De forma a poder trabalhar mais à vontade isole os elementos elétricos que estão mais expostos para que a água não faça das suas.
Nunca use máquina de pressão
Já nos carros é preciso cuidado com as máquinas de lavagem à pressão, mas nas motos é desaconselhado usar esta solução porque a pressão da água à saída da agulheta pode literalmente “arrancar” os autocolantes e decorações que são mais habituais nas carenagens das motos e que com o tempo perdem resistência e ficam muito mais frágeis, podendo descascar por não aguentarem o impacto da água.
Use apenas produtos para moto
Não utilize os mesmos produtos com que lava o carro para lavar a moto. Como foi dito esta tem mais elementos mecânicos expostos e é uma máquina diferente, por isso merece um tratamento diferente com os produtos corretos. O mesmo pode ser dito em relação a panos ou esponjas que vá utilizar. Opte sempre por soluções adequadas, até porque é um investimento que dura algum tempo e evita que do nada descubra riscos na pintura que apareceram apenas porque o pano usado não era o certo, por exemplo.
Seque bem a moto
Ao contrário das superfícies mais ou menos uniformes e grandes dos painéis de um carro, uma moto está cheia de recantos e concavidades onde a água fica acumulada após a lavagem. Verifique bem estes pontos e seque-os pois assim evita que a água acumulada venha a dar origem a pontos de ferrugem nalgum ponto.
O toque final
Para que o trabalho de limpeza fique bem feito dê uma última camada protetora de cera que irá ajudar a repelir a água da chuva e também a reduzir a aderência da sujidade. Por fim aproveite e lubrifique os elementos habituais como a corrente para ficar com a sua moto num brinco e pronta para os próximos quilómetros.
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Uma das causas de acidentes que envolvem um motociclo é o facto de os outros intervenientes não se terem apercebido da presença do veículo de duas rodas. As menores dimensões de uma moto ou scooter, o seu perfil estreito e a sua maneabilidade por vezes dificulta a tarefa de ser corretamente vista pelos outros automobilistas.
Por isso é importante que o motociclista garanta a melhor perceção possível da sua presença no ambiente rodoviário e isso pode passar por um conjunto de medidas preventivas como:
1 – Use equipamento bem visível
O preto é a cor dominante do equipamento de um motociclista, mas se marca pontos no estilo perde-os na segurança pois este fica menos visível, especialmente à noite. Por isso aposte noutras cores ou em equipamento com vários elementos refletores, especialmente nos utilizados na zona superior do corpo como o blusão e o capacete.
2 – Coloque elementos refletores na sua moto
As motos já incluem muitas delas elementos refletores laranjas ou vermelhos em vários pontos da moto, como na traseira ou nas laterais dos braços da suspensão dianteira, mas o motociclista pode aumentar esse efeito de maior visibilidade colocando mais elementos ou então optando por incluir na própria pintura da mota algumas faixas, desenhos ou padrões de cor refletora (sempre é mais artístico).
3 – Cuidado com os ângulos mortos
No trânsito ou numa ultrapassagem é normal que o motociclista esteja frequentemente no ângulo morto de um carro. Reduza ao máximo essa situação, evitando andar muito tempo nas zonas que rodeiam o automóvel e onde o condutor tem mais dificuldade em se aperceber da sua presença.
4 – Atenção às desacelerações
Quando se trava, a luz de travão acende, isso é óbvio (se tudo estiver a funcionar corretamente), mas quando reduz a velocidade recorrendo à caixa e não ao travão, naturalmente a luz não acende. Por isso é conveniente que dê um toque no travão para a luz acender e para que aqueles que circulam atrás de si se apercebam melhor do seu abrandamento.
5 – O som também ajuda
Na perceção da presença de uma moto, vê-la é importante, mas ouvi-la também ajuda. Por isso verifique se a buzina da sua moto tem um som audível ou se é só uma “buzininha”. Além disso, há sempre a velha máxima que “loud pipes save lives”, ou seja um escape audível salva vidas e no trânsito essa é uma realidade que facilmente se constata (excepto quando o automobilista vai ao telemóvel, mas isso são outros quinhentos). Ter um escape na moto com um bom som ajuda imenso na perceção da presença da moto, o que não quer dizer que tenha de se ter um escape que acorde todo um bairro sempre que se passa de moto à noite.

A noite causa uma natural redução da visibilidade e da perceção do ambiente rodoviário que nos rodeia. Se para os automobilistas isso já coloca mais desafios na condução, para os motociclistas, esses desafios são redobrados porque as menores dimensões de uma moto obviamente fazem com que esta seja menos visível na estrada.
O segredo para aumentar a sua segurança quando conduz uma moto à noite é simples: ver e ser visto!
Para isso bastam alguns cuidados para aumentar significativamente a perceção que os demais utilizadores da rodovia têm da moto e do seu condutor.
Ver bem
A melhor forma de escapar ao perigo é evitá-lo e para isso é determinante que o motociclista se aperceba antecipadamente de uma situação mais complicada. Por isso, é fundamental melhorar a sua visibilidade e essa tarefa começa por garantir que o visor do seu capacete (ou os óculos caso use um capacete aberto) esteja bem limpo e em bom estado, sem sujidade ou riscos. Existem kits de limpeza no mercado próprios para cuidar do visor, mas se este já não estiver em muito bom estado pela utilização ou pela idade, então o melhor é substituir por um novo.
A iluminação da moto também é determinante para que o motociclista veja bem o que tem à sua frente. Para começar deve manter as óticas da moto sempre bem limpas e em bom estado já que as lâmpadas são construídas para um determinado número de horas de utilização e com o tempo a sua intensidade vai diminuindo. Esteja atento a isso pois as lâmpadas devem ser trocadas quando a intensidade começa a diminuir e não apenas quando se fundem.
Ser bem visto
Na estrada, na maioria dos casos o motociclista é o “volume” mais visível na moto e como tal também ele deve ser bem visto, devendo para isso utilizar roupa com elementos refletores. É certo que um colete refletor não é o mais estético e “estiloso”, mas há soluções também eficazes na roupa criada para os motociclistas, por isso opte por um blusão, umas calças ou umas botas que tenham elementos refletores para melhorar a visibilidade que os outros têm de si.
Além da visão, também a audição é importante e sem defender escapes demasiado ruidosos, o som da sua moto pode ser determinante para a sua segurança pois assinala a sua presença. Se não o viram, pode ser que o oiçam se o som da sua moto for mais evidente.

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