Comerciais
Ford Transit estreia SYNC 4 e tecnologia de assistência ao condutor
A Ford decidiu aumentar significativamente os níveis de produtividade do seu veículo comercial Transit, introduzindo uma importante atualização tecnológica e de equipamento que disponibiliza novas funcionalidades de assistência ao condutor e de conectividade ao mesmo tempo que uniformiza as principais tecnologias de segurança ativa nas versões com maiores volumes de venda.
A marca da oval azul decidiu também reforçar a sua liderança tecnológica no segmento em que se insere o modelo Transit, adotando um abrangente programa de atualizações que visam proporcionar aos clientes novas e importantes funcionalidades e capacidades em toda a gama Transit.
Isto inclui a introdução do novo e avançado sistema conectado de comunicação e informação SYNC 4, com um ecrã táctil de 12 polegadas, permitindo múltiplas novas funcionalidades e tecnologias para apoiar ainda mais a segurança e produtividade e o reforço do vasto conjunto de sistemas de assistência ao condutor com novas características, tais como o Assistente de Marcha-Atrás e a Câmara 360.
No centro do avançado conjunto de funcionalidades de conectividade está o novíssimo sistema de comunicação e informação SYNC 4, controlado através de um ecrã táctil de 12 polegadas fácil de usar e dotado do dobro da capacidade de processamento do seu antecessor SYNC 3.2
O sistema SYNC 4 foi concebido para ser atualizado em modo wireless com atualizações de software Ford Power-Up, sendo que muitas dessas atualizações requerem pouca ou nenhuma intervenção por parte dos clientes, uma vez que estas são instaladas em segundo plano. As atualizações que requerem reinicializações podem ser agendadas em horários convenientes, como, por exemplo, durante a noite.
O sistema SYNC 4 engloba diversas características concebidas para aumentar a produtividade e reduzir o volume de trabalho do condutor, tais como:
– Atualizações de trânsito, meteorologia e disponibilidade de estacionamento em tempo
real através da cloud, para a navegação opcional
– Ligação sem fios ao Android Auto e Apple Carplay via Applink4
– Capacidade de ter dois dispositivos móveis ligados em simultâneo4
– Reconhecimento Avançado de Voz com Comandos de Linguagem de Conversação
– Manual do Proprietário Digital com funcionalidade de pesquisa
Os operadores subscritores da aplicação Ford Telematics podem também realizar ações de Formação a Bordo, através do sistema SYNC 4, contribuindo para uma condução mais segura e eficiente.
A Renault apresentou a versão comercial do 4 E-Tech, uma variante pensada para uso profissional que privilegia a capacidade de carga em detrimento da lotação.
Para esse efeito, o modelo abdica da segunda fila de bancos, passando a disponibilizar 1.045 litros de volume útil, com capacidade para transportar mercadorias até 1,2 metros de comprimento, além de um compartimento de arrumação inferior adicional. A carga útil anunciada é de 375 kg.
Esta versão elétrica do 4 E-Tech foi desenvolvida segundo as especificações de veículo comercial ligeiro N1 pela Qstomize, subsidiária da Renault especializada em conversões, sendo produzida na mesma unidade de Maubeuge onde é fabricado o modelo de passageiros.
No mercado francês, o Renault 4 E-Tech comercial tem preços a partir de 29.300 euros (antes de impostos) na versão equipada com bateria de 40 kWh e motor de 120 CV (88 kW), que oferece uma autonomia de até 307 km. Está também prevista uma variante mais potente, com 150 CV (110 kW) e bateria de 52 kWh, capaz de atingir uma autonomia máxima de 409 km. Em ambas as versões, o carregamento rápido permite recuperar de 15 a 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
A Scania reforçou o seu compromisso com o transporte sustentável ao avançar com novos testes de tecnologias elétricas e movidas a hidrogénio, no âmbito do programa Pilot Partner.
Embora a eletrificação a bateria continue a ser o pilar da estratégia da marca, a empresa mantém ativa a avaliação de soluções alternativas que possam contribuir para um sistema de transporte livre de combustíveis fósseis.
Durante a feira Transport.CH, em Berna, a fabricante anunciou uma nova fase de colaboração com a Asko Norge AS, referência em logística sustentável e parceira de longa data. As duas empresas estão a testar camiões com célula de combustível a hidrogénio em operações reais, com o objetivo de avaliar a autonomia, o desempenho técnico e a viabilidade comercial.
Para já, estes modelos não estão disponíveis para encomenda, integrando apenas o programa Pilot Partner, destinado a clientes selecionados que testam novas tecnologias antes da sua eventual integração no mercado.
Segundo Tony Sandberg, diretor do programa, “testar em ambientes reais permite perceber o que funciona na prática e acelerar o progresso”. Apesar da introdução destes testes, a estratégia da Scania mantém-se focada na eletrificação direta, colocando o hidrogénio como uma alternativa complementar em estudo.
Os primeiros resultados obtidos com a Asko são encorajadores: os camiões têm alcançado autonomias próximas dos 1.000 quilómetros por abastecimento e emitem apenas vapor de água.
Para Jørn Arvid Endresen, CEO da ASKO Midt, esta parceria é uma oportunidade para contribuir de forma ativa para o desenvolvimento de soluções mais sustentáveis. Já Sandberg sublinha que o envolvimento da Asko é “crucial para transformar experiências piloto em conhecimento útil para todo o setor”.
Criado em 2021, o programa Scania Pilot Partner reúne clientes estratégicos para testar tecnologias emergentes, desde veículos elétricos a bateria — prioridade da marca — a motores com extensor de autonomia e sistemas de célula de combustível. O objetivo é recolher informação real sobre o desempenho das soluções e apoiar os operadores na transição para um transporte descarbonizado.
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