Miguel Oliveira não foi feliz na Áustria – Motorguia
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Miguel Oliveira não foi feliz na Áustria

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Dois Grandes Prémios consecutivos em solo austríaco em que infelizmente Miguel Oliveira não conseguiu terminar nenhuma das corridas.



Depois de no fim de semana passado ter desistido com problemas nos pneus, desta vez foi uma queda, quando seguia em oitavo lugar, que impediu o piloto português de muito possivelmente terminar no top ten.

O seu companheiro de equipa na KTM, Brad Binder, foi o vencedor numa corrida marcada pela mudança da meteorologia no final da corrida que baralhou as contas de muitos pilotos. O segundo lugar foi para o italiano Pecco Bagnaia numa Ducati com o espanhol Jorge Martin a fechar o pódio também numa Ducati.

A classificação geral continua com Fábio Quartararo na liderança com 181 pontos, sendo agora seguido por Bagnaia e Joan Mir, ambos com 134 pontos. Miguel Oliveira desceu para a oitava posição com 85 pontos.

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Lés-a-Lés lança novo desafio

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O Lés-a-Lés terá um novo desafio para os fãs das motos clássicas. De seu nome Lés-a-Lés Classic este será um evento destinado apenas para motos com mais de 30 anos.



O Lés-a-Lés é um evento anual que ao longo dos anos conquistou o seu lugar de relevo no plano do motociclismo nacional proporcionando aos seus participantes uma aventura pelas estradas de Portugal de norte a sul. Depois do lLés-a-Lés “original” foi criado o Lés-a-Lés Off-Road que, como é fácil perceber é maioritariamente feito fora de estrada e agora em 2025 irá nascer o Lés-a-Lés Classic dedicado exclusivamente a motos com mais de 30 anos de idade.

Com a organização também a cargo da Federação de Motociclismo de Portugal, este evento mais dedicado a motos clássicas terá lugar entre 8 e 11 de maio. Não será uma aventura tão longa em termos de distância a percorrer como os outros Lés-a-Lés e será por estradas que ligam o este e o oeste do país.

EM breve deverão ser conhecidos os regulamentos e abertas as inscrições para este novo Lés-a-Lés Classic.

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A Yamaha Ténéré até faz “saltos mortais”

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Em termos técnicos das manobras de Freestyle no motocross um backflip é uma espécie de salto mortal para trás feito com a moto e é uma das manobras mais espetaculares de se ver. Mais impressionante é ver um backflip feito com uma Yamaha Ténéré 700.



Se considerarmos que uma Yamaha Ténéré 700 pesa praticamente o dobro de uma moto de motocross (MX) e que também as suas dimensões são bem maiores, facilmente percebemos que fazer um backflip com esta trail não é tarefa fácil, mas Jérémy Rouanet, antigo piloto de Freestyle, conseguiu esse feito.

Para realizar este feito a Ténéré Yamaha Rally Team preparou uma Ténéré baseada na versão 700 Rally Edition acrescentando-lhe alguns acessórios como um escape Akrapovic e uma suspensão dianteira KYB 48 mm, entre outros. Depois de algumas semanas de treino Jérémy Rouanet conseguiu fazer um espetacular backflip como podemos ver neste vídeo:

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