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Aston Martin revela Valhala com 950 cv

A Aston Martin apresentou o seu novo superdesportivo, o Valhala, que deverá começar a ser comercializado no segundo semestre de 2023. Posicionado abaixo do Valkyrie este modelo é um híbrido com uma solução que reúne um motor V8 a gasolina de 4.0 litros de origem AMG e dois motores elétricos.
No Salão de Genebra de 2019 a marca britânica mostrou ao mundo o concept AM-RB 003, que viria a ser a base deste novo Aston. Com um motor diferente e afinações na aerodinâmica, o Valhala promete um binário de 1000 Nm, uma velocidade máxima de 330 km/h e um aceleração dos 0 aos 100 km/h inferior a 2,5 segundos.
Com uma autonomia em modo elétrico de apenas 15 quilómetros o Valhala é uma máquina de emoções e a Aston Martin espera muito desta sua criação já que avança que o Valhala irá fazer o circuito de Nürburgring em menos de 6 minutos e 30 segundos. Se considerarmos que o recorde está nos 6m38s835 então estamos a falar de uma fé superior a 8 segundos no Valhala. É obra!
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Jeep revela um pouco mais do novo Cherokee

Depois de já ter mostrado como será a frente do novo Jeep Cherokee a marca norte-americana revelou agora como será a sua traseira.
Previsto para o próximo ano de 2026, o novo Jeep Cherokee vai regressar à oferta da marca das terras do Tio Sam. Desenvolvido com base na plataforma STLA Large do grupo Stellantis, o novo Cherokee surge com umas linhas um pouco mais quadradas e direitas e a imagem da traseira agora divulgada confirma isso mesmo. Apesar de não ter propriamente uma silhueta “angular” as suas formas estão mais sólidas dando uma sensação de maior robustez.
Esperam-se várias opções em termos de motorização, começando por soluções a gasolina, este SUV deverá também contar com versões híbridas e totalmente elétricas com um ou dois motores, um pouco à semelhança do que se passa com a gama do Wagoneer S.
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Hyundai Ioniq 5 N venceu em Pikes Peak

A Hyundai voltou a brilhar em Pikes Peak ao conseguir a vitória com o seu elétrico Ioniq 5 N, num ano difícil, marcado por condições climatéricas adversas que obrigaram a encurtar o trajeto habitual.
Foi com o piloto norte americano Robert Walker ao volante que a Hyundai conquistou a vitória em Pikes Peak na categoria Exhibition. O clima comprometeu a prova já que foram registados ventos de mais de 120 km/h o que levou a organização a reduzir a distância da “subida às nuvens”, colocando a linha de meta em Glen Cove o que é cerca de metade do percurso habitual.
Ainda assim o Ioniq 5 N com os seus 650 cv de potência e 770 Nm de binário venceu a sua categoria e fez uma subida em 4m 23,858s o que o colocou na 15ª posição da geral no final da prova.
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